ในเช้าวันที่ 26 พฤศจิกายน นายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ ชินห์ เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลการดำเนินการตามมติที่ 98/2023 ของ สภาแห่งชาติ (มีผลบังคับใช้ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2023) ว่าด้วยการทดลองใช้กลไกและนโยบายเฉพาะด้านต่างๆ เพื่อการพัฒนาเมืองโฮจิมินห์
ในการปิดการประชุม นายกรัฐมนตรี ประเมินว่า ในช่วงสี่เดือนของการดำเนินการตามมติที่ 98/2023 กระทรวง หน่วยงาน และนครโฮจิมินห์ได้แสดงให้เห็นถึงความคิด ความตระหนักรู้ และแนวทางที่ดีขึ้น มติใหม่นี้ได้สร้างเครื่องมือ แรงผลักดัน และความเชื่อมั่นในการส่งเสริมการพัฒนานครโฮจิมินห์ไปในทิศทางที่ถูกต้อง
ความสำเร็จด้านการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ของนครโฮจิมินห์ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2023 โดยเฉพาะอัตราการเติบโตที่สูงขึ้นในแต่ละไตรมาสถัดมา ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากแรงผลักดันของมติที่ 98
อย่างไรก็ตาม นายกรัฐมนตรีได้กล่าวว่า กระทรวงและหน่วยงานบางแห่งยังขาดความชัดเจนในการคิด มีแนวทางที่ระมัดระวัง และยังไม่ได้นำวิธีการที่ถูกต้องหรือมีประสิทธิภาพมาใช้ ดังนั้น ในอนาคต แนวทางการกำหนดนโยบายจำเป็นต้องมีความกระตือรือร้น กล้าแสดงออก และประสานงานกันอย่างใกล้ชิดมากขึ้น
นายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ ชินห์ ได้กล่าวสุนทรพจน์ชี้นำในการประชุมครั้งนี้
ในส่วนของประเด็นเฉพาะเจาะจง นายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ ชินห์ เห็นพ้องกับความจำเป็นในการพัฒนารูปแบบแผนงานที่ครอบคลุมสำหรับการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าใต้ดินของนครโฮจิมินห์ โดยควรระดมทุนจำนวนมากเพื่อใช้ในการดำเนินงานให้แล้วเสร็จ แทนที่จะจัดการกับโครงการเล็กๆ แต่ละโครงการแบบแยกส่วน
จากคำอธิบาย แผนโดยรวมจะช่วยลดระยะเวลาในกระบวนการ ลดเวลาที่สูญเปล่า และปรับปรุงขั้นตอนการบริหารให้คล่องตัวยิ่งขึ้น นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ในการประชุมเมื่อเร็วๆ นี้กับประธานธนาคารโลก ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องต้องกันในแนวทางนี้เพื่อพลิกสถานการณ์ “ตัวอย่างเช่น โครงการรถไฟฟ้าในเมืองโฮจิมินห์ ระยะทาง 200 กิโลเมตร หากสร้างเป็นส่วนๆ แต่ละสายจะใช้เวลานานเนื่องจากขั้นตอนการบริหาร และขาดแผนงานที่ครอบคลุมและบูรณาการ” นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำ
ตามแผนแล้ว นครโฮจิมินห์จะมีรถไฟฟ้าใต้ดิน 8 สาย และรถรางหรือโมโนเรล 3 สาย รวมระยะทางประมาณ 220 กิโลเมตร และมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 25 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน นครโฮจิมินห์มีเพียงสายที่ 1 (เบ็นถั่น - สุ่ยเตียน) ระยะทาง 19.7 กิโลเมตร ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2023 และสายที่ 2 (เบ็นถั่น - ถัมลวง) ซึ่งมีกำหนดเริ่มก่อสร้างในปี 2024 และแล้วเสร็จในปี 2032 ส่วนสายอื่นๆ ยังอยู่ในขั้นตอนการเตรียมการลงทุนและการดึงดูดการลงทุนเท่านั้น
รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบ็นถั่น - สุ่ยเตียน) คาดว่าจะเริ่มให้บริการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567
ในขณะเดียวกัน มติที่ 49 ของคณะกรรมการกรมการเมืองปี 2023 กำหนดเป้าหมายที่จะสร้างเครือข่ายรถไฟฟ้าในเมืองโฮจิมินห์ให้แล้วเสร็จภายในปี 2035 คณะกรรมการพรรคประจำสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ประเมินว่า การสร้างรถไฟฟ้าในเมืองระยะทาง 200 กิโลเมตรภายใน 12 ปีข้างหน้าเป็นเป้าหมายที่ทะเยอทะยานมาก และการดำเนินงานด้วยวิธีการเดิมเหมือนใน 20 ปีที่ผ่านมานั้นเป็นไปไม่ได้
ดังนั้น คณะกรรมการพรรคแห่งสภาประชาชนนครโฮจิมินห์จึงขอความเห็นจากคณะกรรมการประจำสภาพรรคนครโฮจิมินห์และคณะกรรมการบริหารสภาพรรคนครโฮจิมินห์ เพื่ออนุมัติการพัฒนาแผนระบบรถไฟฟ้าในเมืองเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ตามมติที่ 49 ปี 2023 ของกรมการเมือง
โครงการท่าเรือขนถ่ายสินค้าคันจิโอจะแล้วเสร็จในช่วงต้นปี 2024
เกี่ยวกับร่างพระราชกฤษฎีกา 2 ฉบับที่ร่างโดยกระทรวงการคลังและกระทรวงมหาดไทย นายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ ชินห์ ได้ขอให้เร่งดำเนินการตามกระบวนการที่กำหนด โดยใช้ขั้นตอนที่ง่ายขึ้น และส่งให้รัฐบาลประกาศใช้ภายในเดือนมกราคม 2567 เป็นอย่างช้าที่สุด
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงการคลังกำลังดำเนินการร่างพระราชกฤษฎีกาว่าด้วยการควบคุมอัตราดอกเบี้ย กำไรที่เหมาะสม วิธีการชำระเงิน และการชำระบัญชีสำหรับโครงการที่ใช้สัญญาแบบสร้าง-โอน (Build-Transfer หรือ BT) ในขณะเดียวกัน กระทรวงมหาดไทยกำลังดำเนินการร่างพระราชกฤษฎีกาว่าด้วยการเลือกตั้ง การสรรหา การบริหารจัดการ และการใช้ข้าราชการที่ปฏิบัติงานในตำบล เมือง และเขตต่างๆ ในนครโฮจิมินห์
ในส่วนของการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์บนดาดฟ้าสำหรับหน่วยงานราชการ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจะออกระเบียบข้อบังคับทั่วประเทศในเดือนธันวาคม 2566 นายกรัฐมนตรีรับทราบว่าการพัฒนาพลังงานแสงอาทิตย์บนดาดฟ้ามีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากเป็นการใช้ประโยชน์จากทรัพยากรทางสังคมและหน่วยงานภาครัฐในการพัฒนาพลังงานหมุนเวียน ประหยัดพลังงาน และสอดคล้องกับแนวโน้มในปัจจุบัน
นายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ ชินห์ ได้ขอให้เร่งดำเนินการตามแผนพัฒนาท่าเรือขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศกันจิโอให้แล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกของปี 2024
ในส่วนของโครงการก่อสร้างท่าเรือขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศกันจิโอ นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า นโยบายดังกล่าวมีอยู่แล้ว และกระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จำเป็นต้องทำให้เป็นระบบ บูรณาการเข้ากับการวางแผน และดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกของปี 2567
“เรื่องใหม่ๆ มักมีความคิดเห็นที่แตกต่างกันเสมอ นครโฮจิมินห์ ร่วมกับกระทรวงคมนาคมและกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ได้ประเมินประเด็นการอนุรักษ์ป่าชายเลนและประเด็นการแข่งขันกับคลองไฉ่เม็บ-ถิไว อย่างรอบคอบแล้ว จากการวิเคราะห์ข้อมูล ผมพบว่ามีความชัดเจนว่า ยังมีโอกาสสำหรับการพัฒนา ไม่ใช่การแข่งขัน” นายกรัฐมนตรีกล่าว พร้อมเน้นย้ำหลักการปกป้องผลประโยชน์ของชาติและการอนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติที่ประเทศได้รับมา
เกี่ยวกับการเสนอของนครโฮจิมินห์ในการนำมาตรฐานความยากจนที่สูงขึ้นมาใช้ นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้กระทรวงแรงงาน ผู้พิการ และกิจการสังคม เป็นผู้นำและประสานงานกับนครโฮจิมินห์ในการศึกษาอย่างครอบคลุมเกี่ยวกับจังหวัดที่มีมาตรฐานความยากจนสูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศ โดยจะต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 15 ธันวาคม
ตามที่นายกรัฐมนตรีกล่าว นี่เป็นประเด็นเชิงปฏิบัติ นครโฮจิมินห์มีมาตรฐานการครองชีพและรายได้ต่อหัวสูงกว่า ดังนั้นเส้นแบ่งความยากจนจึงควรสูงกว่าด้วย อย่างไรก็ตาม การยกระดับเส้นแบ่งความยากจนต้องพิจารณาในบริบทโดยรวมด้วย โดยไม่เสียสละความเสมอภาคและความก้าวหน้าทางสังคมเพื่อแลกกับการเติบโตทางเศรษฐกิจเพียงอย่างเดียว
นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ ชินห์ ยังเห็นด้วยกับข้อเสนอหลายประการจากนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับการโครงการศูนย์กลางทางการเงินระหว่างประเทศ การเพิ่มสัดส่วนงบประมาณในโครงการ BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) และโครงการ BT และการใช้ประโยชน์จากแม่น้ำไซง่อน… และได้สั่งการให้กระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานกับนครโฮจิมินห์เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ โดยให้รายงานต่อนายกรัฐมนตรีหากมีการกระทำที่เกินขอบเขตอำนาจหน้าที่
[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)