นครโฮจิมินห์: โครงการ BOT บางโครงการที่ลงทุนภายใต้กลไกพิเศษของมติ 98 ยังคง "ไม่ได้รับการอนุมัติ"

โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง BOT บางโครงการในนครโฮจิมินห์ที่ดำเนินการภายใต้กลไกพิเศษตามมติ 98/2023/QH15 จนถึงปัจจุบันประสบปัญหาหลายประการในกระบวนการเตรียมการลงทุน

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (คณะกรรมการจราจร) เพิ่งส่งรายงานไปยังกรมก่อสร้าง สะท้อนถึงความยากลำบากและปัญหาในกระบวนการดำเนินโครงการลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) และสัญญา BOT ในเขตเมือง

รายงานระบุว่า คณะกรรมการคมนาคมได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุนเตรียมลงทุนในโครงการ BOT หลายโครงการที่ดำเนินการตามกลไกเฉพาะของ มติที่ 98/2023/QH15 ของ รัฐสภา

ขณะนี้โครงการอยู่ในขั้นตอนการคัดเลือกที่ปรึกษาสำรวจและจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสม คาดว่าจะนำเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่ออนุมัติภายในไตรมาสที่ 3 ปี 2568 อย่างไรก็ตาม กระบวนการดำเนินการยังเผชิญอุปสรรคหลายประการที่เกี่ยวข้องกับการวางแผน การอนุมัติพื้นที่ และการย้ายถิ่นฐาน

โครงการสะพานและถนนบิ่ญเตียน กำลังประสบปัญหาเกี่ยวกับการปรับผังเมือง 1/2000

ในโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 22 ผ่านอำเภอฮอกมอน (เดิม) ขอบเขตโครงการที่เสนอซึ่งมีหน้าตัด 60 เมตร ไม่ตรงกับขอบเขตถนน 60 เมตรในแผนผังแบ่งเขตมาตราส่วน 1/2000 ในปัจจุบัน จึงจำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนผังเมือง นอกจากนี้ เนื่องจากแบบร่างพื้นฐานยังไม่ได้รับการอนุมัติ จึงยังไม่สามารถกำหนดขอบเขตการใช้งานเฉพาะของโครงการได้

ในขณะเดียวกัน โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (จากถนน Kinh Duong Vuong ไปจนถึงชายแดนจังหวัด Tay Ninh ใหม่) งานเคลียร์พื้นที่ผ่านเขต Binh Chanh เก่ากำลังประสบปัญหาอย่างหนักเนื่องจากขาดที่ดินและอพาร์ตเมนต์ที่จะจัดสรรบ้านพักอาศัยให้กับผู้ได้รับผลกระทบ 1,400 หลังคาเรือน

โครงการยกระดับถนนแกนเหนือ-ใต้ (จากถนนเหงียนวันลินห์ถึงทางด่วนเบิ่นลูก์-ลองถั่น) ก็ประสบปัญหาในการปรับผังเมืองเช่นกัน เนื่องจากระดับอำเภอถูกรื้อออกไป เนื่องจากก่อนหน้านี้การปรับผังเมืองในระดับท้องถิ่นดำเนินการโดยระดับอำเภอ

ในโครงการนี้ ยังมีพื้นที่ประมาณ 800 ตารางเมตรที่ทับซ้อนกับโครงการทางด่วนสายเบิ่นลุก - ลองถั่น ซึ่งพื้นที่ดังกล่าวอยู่ในขอบเขตการชดเชยของโครงการทางด่วน แต่จนถึงขณะนี้ บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ยังไม่ได้รับเงินชดเชยตามแผนที่ได้รับอนุมัติ

โครงการส่วนที่ 2 (การก่อสร้างสะพานและถนนสายหลัก) สะพานและถนนบิ่ญเตี๊ยนก็กำลังประสบปัญหาในการวางแผนเช่นกัน ในโครงการนี้ การปรับผังเมืองส่วนท้องถิ่น 1/2000 ตามที่กำหนดจะต้องแล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายน 2568 แต่จนถึงขณะนี้ มีเพียงเขต 6 (เดิม) เท่านั้นที่ดำเนินการตามกำหนดเวลา ขณะที่เขต 8 (เดิม) และเขตบิ่ญจัน (เดิม) คาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 3 ของปี 2568 ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ

ตามรายการที่ได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนเมืองในมติหมายเลข 79/NQ-HDND ลงวันที่ 18 กันยายน 2566 จะมีโครงการถนน 5 โครงการที่จะขยายภายใต้รูปแบบ BOT บนเส้นทางที่มีอยู่ รวมถึง: ขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 (จากสะพาน Binh Trieu ถึงชายแดนจังหวัด Binh Duong); ขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (จากถนน Kinh Duong Vuong ถึงชายแดนจังหวัด Long An ); ปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 (จากทางแยก An Suong ถึงถนนวงแหวน 3); ปรับปรุงถนนแกนเหนือ-ใต้ จากถนน Nguyen Van Linh ถึงทางด่วน Ben Luc Long Thanh; สร้างสะพานและถนน Binh Tien (จากถนน Pham Van Chi ถึงถนน Nguyen Van Linh)

ซึ่งเป็นโครงการที่ดำเนินการตามกลไกพิเศษและนโยบายการพัฒนานครโฮจิมินห์ ตามมติที่ 98/2023/QH15 ของรัฐสภาชุดที่ 15

ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-mot-so-du-an-bot-dau-tu-theo-co-che-dac-thu-cua-nghi-quyet-98-van-chua-thong-d330633.html