จีนเผยแพร่คลิปวิดีโอการทดสอบโดรนความเร็วเหนือเสียงครั้งแรก

สถาบัน วิทยาศาสตร์ แห่งชาติจีน (CAS) ได้เผยแพร่วิดีโอที่เผยให้เห็นความสำเร็จอันน่าทึ่งในการบินความเร็วเหนือเสียง ด้วยเหตุนี้ อากาศยานไร้คนขับ (UAV) รุ่น MD ของประเทศจึงถูกปล่อยจากอวกาศใกล้โลกด้วยบอลลูน ด้วยความเร็วถึงมัค 7 (7 เท่าของความเร็วเสียง คือ 8,643 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ก่อนที่จะลงจอดอย่างปลอดภัยเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่

วิดีโอ การทดสอบโดรนความเร็วเหนือเสียง MD ของจีน (ที่มา: SCMP)

วิดีโอนี้ยังให้รายละเอียดเกี่ยวกับการทดสอบเครื่องบิน MD และทีมผู้พัฒนาที่อยู่เบื้องหลัง ทีมจากสถาบันกลศาสตร์ (IMECH) ของ CAS หรือที่รู้จักกันในชื่อ “ทีมภารกิจวิทยาศาสตร์รุ่นเยาว์เฉียนเสว่เซิน” คือผู้เชี่ยวชาญกลุ่มเดียวกับที่ประสบความสำเร็จในการลงจอดในแนวนอนด้วยโดรนความเร็วเหนือเสียงเป็นครั้งแรกในปี 2020

การบินความเร็วเหนือเสียงเป็นพื้นที่ที่มีการแข่งขันเชิงกลยุทธ์ระดับโลกอย่างเข้มข้นในเทคโนโลยีการบินอวกาศขั้นสูง

MD-22 ซึ่งเป็นรุ่นล่าสุดในตระกูลเครื่องบินนี้ เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Zhuhai Airshow ในปี 2022 เครื่องบินรุ่นนี้มีพิสัยการบินสูงสุด 8,000 กม. และสามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกได้สูงสุด 600 กก. ซึ่งให้ความสามารถเชิงยุทธศาสตร์ที่สำคัญ

โดรน MD-22 ของจีนเปิดตัวครั้งแรกที่งาน Zhuhai Airshow 2022 (ภาพ: SCMP)

แนวคิดการบินความเร็วเหนือเสียงใกล้อวกาศถูกเสนอครั้งแรกโดยนักวิทยาศาสตร์ชื่อเฉียน เสว่เซิน ผู้ได้รับการยกย่องว่าเป็น “บิดา” ของโครงการอวกาศของจีน เขาจินตนาการถึงอากาศยานที่สามารถปฏิบัติการในอวกาศระหว่างอากาศยานทั่วไปกับดาวเทียม โดยต้องปล่อยตัวกลางอากาศเพื่อเพิ่มความคล่องตัวสูงสุด

การทดสอบการบินของเครื่องบินซีรีส์ MD ซึ่งถูกเรียกว่า "ยานบินพิสัยไกล" แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการทำงานที่ความเร็วสูงและความเร็วต่ำ ทีมงานระบุว่า "เรามุ่งหวังสิ่งที่ดีที่สุด แม้ว่าแนวคิดของเราจะล้ำสมัย แต่ในเชิงทฤษฎีก็สามารถทำได้" หลี่ เหวินเฮา วิศวกรของ IMECH กล่าวในวิดีโอ

กระบวนการพัฒนาที่ท้าทายนี้ได้เห็นการปรับแต่งการออกแบบมากกว่า 30 ครั้งเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้กับแบบจำลองและปรับปรุงการทดสอบ ในปี 2020 การทดสอบครั้งแรกล้มเหลวเนื่องจากร่มชูชีพกางออกเร็วเกินไป ในเดือนพฤษภาคม 2021 ความพยายามทดสอบครั้งที่สองถูกยกเลิกเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายในทะเลทรายโกบี

หลังจากปรับปรุงแบบจำลองเชิงทฤษฎีและอัปเกรดขั้นตอนการทดสอบภาคสนาม ทีมงานได้ประสบความสำเร็จในการทดสอบการบินครั้งที่สามในเดือนพฤศจิกายน 2564 ซึ่งรวมถึงการกู้คืนเครื่องบินต้นแบบ MD-21 ด้วย

“วิถีการบินมีความซับซ้อนมาก – ดิ่งลงก่อน จากนั้นบินขึ้นแล้วบินกลับ เครื่องบินรุ่นนี้มีความท้าทายมากกว่ารุ่นก่อนๆ” วิศวกรหลี่ เหวินเฮา กล่าว

นักวิทยาศาสตร์ชาวจีนได้ทำการทดสอบเที่ยวบินหลายครั้งเพื่อปรับปรุงการออกแบบและปรับปรุงประสิทธิภาพของสายยานบินไร้คนขับ MD (ภาพ: SCMP)

ทีมวิจัยก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2561 ประกอบด้วยทีมผู้เชี่ยวชาญหลากหลายสาขา อายุระหว่าง 20 ถึง 30 ปี นับเป็นที่ที่นักวิทยาศาสตร์เฉียน เสวียเซิน ก่อตั้ง IMEC เมื่อหลายสิบปีก่อน และวางรากฐานการวิจัยด้านอวกาศของจีน

ทีมได้ดำเนินการทดสอบเที่ยวบินเก้าเที่ยวบินด้วยแบบจำลองการทดสอบห้าแบบที่แตกต่างกัน อากาศยานที่นำกลับมาใช้ใหม่นี้สามารถลงจอดในแนวนอนได้โดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องใช้ระบบขับเคลื่อน ซึ่งขยายขอบเขตการปฏิบัติงานของยานอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างมีนัยสำคัญ

“ขณะนี้เรากำลังพัฒนาเครื่องบินรุ่นใหม่เพื่อให้ยานพาหนะความเร็วเหนือเสียงระยะไกลมีความเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น” รองศาสตราจารย์ Liu Wen จาก IMEC กล่าว

จีนลงทุนในการวิจัยเชิงนวัตกรรมเพื่อวางรากฐานสำหรับความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2564 CAS ได้จัดตั้งกลุ่มวิจัย 188 กลุ่ม ซึ่งได้รับการตั้งชื่อตามนักวิทยาศาสตร์ผู้บุกเบิก เช่น เฉียน เสว่เซิน กลุ่มเหล่านี้มีเป้าหมายเพื่อรับมือกับความท้าทายทางวิทยาศาสตร์ และบรรลุความก้าวหน้าครั้งสำคัญในวิทยาศาสตร์พื้นฐานและเทคโนโลยี

หัวหยู (ที่มา: SCMP)

ที่มา: https://vtcnews.vn/trung-quoc-lan-dau-cong-bo-video-thu-nghiem-uav-sieu-thanh-ar914501.html