 |
| อัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีของตลาดโลจิสติกส์ของเวียดนามอยู่ที่ 14-16% (ที่มา: VnEconomy) |
ตามข้อมูลของสมาคมบริการโลจิสติกส์ของเวียดนาม (VLA) ต้นทุนโลจิสติกส์ของเวียดนามในปัจจุบันอยู่ที่เฉลี่ย 16.8-17% ของ GDP ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของโลกที่ 10.6% มาก
ในขณะเดียวกันโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ภายในประเทศยังมีข้อจำกัดมากมาย ขาดการประสานงานและการเชื่อมต่อ การวางแผนท่าเรือยังไม่เพียงพอ ขาดท่าเรือสำคัญ... ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในบริบทของการบูรณา การเศรษฐกิจ โลกที่แข็งแกร่ง
นายเล ดุย เฮียป ประธานสมาคมขนส่งทางน้ำ (VLA) ได้วิเคราะห์ประเด็นนี้อย่างละเอียด โดยระบุว่า การเชื่อมโยงระหว่างรูปแบบการขนส่งต่างๆ ยังคงมีข้อจำกัด สาเหตุคือขีดความสามารถในการขนส่งทางน้ำยังอยู่ในระดับต่ำ โดยการขนส่งทางน้ำภายในประเทศมีสัดส่วนเพียง 21.6% ขณะที่การขนส่งทางถนนยังคงเป็นรูปแบบการขนส่งที่ได้รับความนิยมสูงสุด โดยมีสัดส่วนถึง 73%
ปริมาณการขนส่งสินค้าทางทะเลทั้งหมดคิดเป็นเพียง 5.2% ทางรถไฟ 0.2% และทางอากาศ 0.01% ซึ่งทำให้ต้นทุนโลจิสติกส์สูงขึ้นและลดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าเวียดนาม
ตามรายงานของธนาคารโลกที่เผยแพร่ในปี 2023 เวียดนามอยู่อันดับที่ 43 ในดัชนีประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ (LPI) ซึ่งเป็น 1 ใน 5 ประเทศแรกในอาเซียน รองจากสิงคโปร์ มาเลเซีย ไทย และอยู่ในตำแหน่งเดียวกับฟิลิปปินส์
อัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีของตลาดโลจิสติกส์ในเวียดนามอยู่ที่ 14-16% ซึ่งมีส่วนสำคัญในการส่งเสริมมูลค่าการนำเข้าและส่งออกของเวียดนามในช่วงหลายปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามกำลังเผชิญกับความท้าทายและข้อจำกัดมากมายในฐานะผู้ให้บริการโลจิสติกส์ กิจกรรมการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลขององค์กรโลจิสติกส์ส่วนใหญ่ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นและยังไม่ได้รับความสนใจด้านการลงทุนอย่างเหมาะสม
เมื่อเผชิญกับสถานการณ์เช่นนี้ คุณเจิ่น ตวน อันห์ ประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจกลาง กล่าวว่า โลจิสติกส์เป็นอุตสาหกรรมบริการที่มีบทบาทสำคัญและมีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม แม้ว่าอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามจะมีความก้าวหน้าอย่างมากในช่วงที่ผ่านมา แต่ธุรกิจในอุตสาหกรรมนี้จำเป็นต้องพัฒนาศักยภาพและคุณภาพการบริการ รวมถึงส่งเสริมการเชื่อมโยงระหว่างธุรกิจโลจิสติกส์กับธุรกิจการผลิต การค้า หรือการนำเข้า-ส่งออก
หน่วยงาน แผนก และภาคส่วนต่างๆ จะต้องพัฒนานวัตกรรมและปรับปรุงคุณภาพการสร้างสถาบัน กลไกนโยบายและกฎหมายด้านโลจิสติกส์ให้สมบูรณ์แบบ รับรองให้เป็นไปตามพันธกรณีและแนวปฏิบัติระหว่างประเทศ และสร้างช่องทางกฎหมายที่สมบูรณ์และสอดประสานกันเพื่อส่งเสริมให้บริษัทโลจิสติกส์ในประเทศพัฒนา”
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะมีการให้การสนับสนุนที่กระตือรือร้นมากขึ้นเพื่อช่วยให้ธุรกิจในอุตสาหกรรมนี้ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและเพิ่มการประยุกต์ใช้ความสำเร็จ ทางวิทยาศาสตร์และ เทคโนโลยีเพื่อจำกัดความเสี่ยง เพิ่มประสิทธิภาพ และปรับปรุงการดำเนินการด้านโลจิสติกส์
รัฐจะยังคงระดมทรัพยากร ขจัดอุปสรรค ดำเนินโครงการสำคัญของภาคการขนส่งและหาทางแก้ไขเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ท่าเรือ และศูนย์โลจิสติกส์ไปพร้อมๆ กัน” นาย Tran Tuan Anh กล่าวเน้นย้ำ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)