รถยนต์จีนเร่งตัวในเอเชีย แอฟริกา และอเมริกาใต้

ราคาที่ต่ำและรถยนต์ไฟฟ้าช่วยให้บริษัทจีนเติบโตในตลาดเกิดใหม่ได้ โดยมีส่วนแบ่งตลาดมากกว่า 30% ในประเทศไทย อิสราเอล และชิลี 9.1% ในบราซิล และ 16.7% ในออสเตรเลีย

ผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็วในเอเชีย แอฟริกา และอเมริกาใต้ โดยได้รับประโยชน์จากข้อได้เปรียบด้านราคาและเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่าส่วนแบ่งตลาดได้ทะลุ 30% ในตลาดสำคัญหลายแห่ง เช่น ไทย อิสราเอล และชิลี และกำลังเติบโตอย่างรวดเร็วในบราซิลและออสเตรเลีย

รถยนต์ราคาถูกและรถยนต์ไฟฟ้า: หัวหอกแห่งการแข่งขัน

ความได้เปรียบด้านต้นทุนจากการผลิตแบตเตอรี่ภายในประเทศและห่วงโซ่อุปทานที่มีประสิทธิภาพ ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าของจีนมีราคาที่สามารถแข่งขันได้ดีกว่ารถยนต์ญี่ปุ่น เกาหลี ยุโรป หรืออเมริกา ส่งผลให้ผู้บริโภคใน ประเทศเศรษฐกิจ ที่คำนึงถึงราคามีทางเลือกในการเข้าถึงรถยนต์ไฟฟ้าในราคาที่สมเหตุสมผลมากขึ้น

BYD, Changan, GWM หรือ MG กำลังขยายการดำเนินงานในบราซิล ไทย อิสราเอล อินโดนีเซีย... โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ไฟฟ้าล้วน BYD Seal เริ่มดำเนินการในบราซิลตั้งแต่ปี 2023 แสดงให้เห็นถึงกลยุทธ์ในการเจาะตลาดเกิดใหม่ด้วยพอร์ตโฟลิโอรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาแข่งขันได้

รถยนต์ไฟฟ้า, EV, จีน, ยุโรป, แอฟริกา, อเมริกาใต้, เอเชีย, BYD UK 1

ส่วนแบ่งการตลาดเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในตลาดเกิดใหม่

กระแสรถยนต์จีนกำลังเข้ามาแย่งส่วนแบ่งการตลาดจากแบรนด์เก่าแก่ เช่น Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Suzuki, Hyundai, Kia, Fiat, Renault, Volkswagen, Chevrolet และ Ford ในหลายประเทศ

• บราซิล: ส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้นจาก 6.8% (9 เดือน 2024) เป็น 9.1% (2025) โดยอยู่อันดับที่สี่ในตลาดทั้งหมด รองจาก Fiat, Volkswagen และ Chevrolet
• ออสเตรเลีย: ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์จีนคาดว่าจะเพิ่มขึ้นจาก 11.4% เป็น 16.7% ภายในเดือนกันยายน 2568
• ชิลี: แบรนด์จีนเข้าถึงส่วนแบ่งการตลาด 30.9%
• ไทย,อิสราเอล: ส่วนแบ่งตลาดมากกว่า 30%
• สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์: ประมาณ 16–17%
• แอฟริกาใต้ อินโดนีเซีย: มากกว่า 12%; ในอินโดนีเซีย BYD ขึ้นเป็นอันดับ 6 ในตลาดทั้งหมด
• ยูเครน: BYD เพิ่มส่วนแบ่งการตลาดจาก 3% เป็น 7.7%

รถยนต์ไฟฟ้า, EV, จีน, ยุโรป, แอฟริกา, อเมริกาใต้, เอเชีย, BYD Brother 2

ตัวเลขที่น่าสังเกตในปี 2568

• อุรุกวัย: ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์จีนคาดว่าจะเพิ่มขึ้น 12.6% เมื่อเทียบกับปี 2024
• อิสราเอล: เพิ่มขึ้น 11.5%
• อินโดนีเซีย: เพิ่มขึ้น 6.5%
• ยูเครน: เพิ่มขึ้น 6.2%
• ออสเตรเลีย: เพิ่มขึ้น 5.3%

ตลาด	ส่วนแบ่งการตลาด/ความผันผวน	บันทึก
ประเทศไทย	มากกว่า 30%	ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์จีน
อิสราเอล	มากกว่า 30%	ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์จีน
ชิลี	30.9%	ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์จีน
บราซิล	6.8% (9เดือน/2567) → 9.1% (2568)	บริษัทจีนอยู่อันดับสี่ในตลาดทั้งหมด
ออสเตรเลีย	11.4% → 16.7% (9/2025)	การเติบโตอย่างรวดเร็วในปี 2568
สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์	ประมาณ 16–17%	ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์จีน
แอฟริกาใต้	มากกว่า 12%	ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์จีน
อินโดนีเซีย	มากกว่า 12%	BYD ครองอันดับ 6 ในตลาดทั้งหมด
ยูเครน	บีวายดี 3% → 7.7%	ส่วนแบ่งการตลาดของ BYD เอง

การลงทุนด้านกำลังการผลิต: BYD เปิดโรงงานในบราซิล

โรงงาน Camacari ของ BYD ในบราซิล คาดว่าจะเปิดดำเนินการได้ภายในสิ้นปี 2569 และจะสร้างงานได้ 10,000 ตำแหน่ง ก่อนหน้านี้ การก่อสร้างถูกระงับเนื่องจากข้อกล่าวหาเรื่องการละเมิดแรงงาน

รถยนต์ไฟฟ้า, EV, จีน, ยุโรป, แอฟริกา, อเมริกาใต้, เอเชีย, BYD Brother 4

ผลกระทบต่อบริษัทแบบดั้งเดิม

การเติบโตของรถยนต์จีนกำลังเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์การแข่งขัน ในชิลี เชฟโรเลตเสียส่วนแบ่งตลาดให้กับ GWM และฉางอาน ในโคลอมเบีย ฟอร์ดถูกบีวายดีดันหลุดจาก 10 อันดับแรก ออสเตรเลียมีส่วนแบ่งตลาดรถยนต์จีนเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเป็น 16.7% ภายในเดือนกันยายน 2568 แบรนด์รถยนต์ญี่ปุ่น เกาหลี ยุโรป และอเมริกากำลังเผชิญแรงกดดันทั้งในตลาดรถยนต์มวลชนและรถยนต์ไฟฟ้า

รถยนต์ไฟฟ้า, EV, จีน, ยุโรป, แอฟริกา, อเมริกาใต้, เอเชีย, BYD Brother 3

ความท้าทายยังคงอยู่

แม้จะมีการเติบโตอย่างรวดเร็ว แต่แบรนด์จีนยังคงเผชิญกับความท้าทายด้านความน่าเชื่อถือของแบรนด์และมาตรฐานความปลอดภัยของตลาดที่พัฒนาแล้ว อย่างไรก็ตาม ในประเทศเศรษฐกิจเกิดใหม่ ความได้เปรียบด้านต้นทุนและความรวดเร็วในการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ ทำให้แบรนด์จีนเป็นตัวเลือกอันดับหนึ่ง

โอกาส

ด้วยส่วนแบ่งการตลาดที่เติบโตในเอเชีย แอฟริกา และอเมริกาใต้ ประกอบกับกลยุทธ์การขยายตัวที่ยืดหยุ่นและการมุ่งเน้นที่ยานยนต์ไฟฟ้า จึงเป็นเพียงเรื่องของเวลาเท่านั้นก่อนที่จีนจะกลายเป็นผู้ส่งออกรถยนต์อันดับหนึ่ง ของโลก

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/xe-trung-quoc-tang-toc-tai-chau-a-chau-phi-va-nam-my-10308965.html