ATR, Vietnam'daki kısa mesafeli uçuşlarda fırsatlar arıyor

"Vietnam'da Kısa Mesafe Hava Taşımacılığına Kanat Verme" Raporu'nda belirtildiği gibi, yüksek trafik potansiyeline sahip ancak henüz değerlendirilmemiş 87 kısa mesafeli güzergah bulunmaktadır ve bu durum, iç hat hava taşımacılığı için yeni fırsatlar yaratmaktadır.

"Vietnam'da Kısa Mesafe Hava Taşımacılığına Kanat Verme" Raporu'nda belirtildiği gibi, yüksek trafik potansiyeline sahip ancak henüz değerlendirilmemiş 87 kısa mesafeli güzergah bulunmaktadır ve bu durum, iç hat hava taşımacılığı için yeni fırsatlar yaratmaktadır.

Vietnam havacılık sektörü hızlı bir büyüme yaşıyor ve iç hat hava taşımacılığı büyümesinin 2023 ile 2027 yılları arasında %20'nin üzerine çıkması öngörülüyor. Artan talep, daha güçlü ve iyi bağlantılı bir hava taşımacılığı ağı gerektiriyor. Hükümet ayrıca, onaylanan havalimanı ağı genişletme planını 2030 yılına kadar 22'den 30'a çıkararak, kısa mesafeli hava taşımacılığının toplulukları birbirine bağlama ve ülkenin ekonomik potansiyelini en üst düzeye çıkarmadaki önemini vurguladı.

ATR'nin Ulaştırma Mühendisliği Tasarım Enstitüsü (TEDI) ile işbirliği içinde hazırladığı "Vietnam'da Kısa Mesafe Hava Taşımacılığına Kanat Vermek" başlıklı kapsamlı raporda, kısa mesafe havacılığının mevcut ulaşım altyapısından yararlanarak birçok yeni ve daha rahat seyahat seçeneği getirmesiyle Vietnam için gelişme fırsatlarına da dikkat çekildi.

Raporda, ülke genelindeki 22 havalimanından yalnızca 10'unda iç hat uçuş trafiğinin yüzde 90'ının yoğunlaştığı, birçok yerel havalimanının yeterince kullanılamadığı belirtiliyor.

Ayrıca, mevcut iç hat uçuşlarının %25'i 300 deniz milinin (555 km'ye eşdeğer) altında rotalarda gerçekleştirilmekte olup, maliyet ve uçuş sıklığı açısından optimum olmayan büyük uçaklar kullanılmaktadır.

Bu derinlemesine çalışma, 300 deniz mili (555 km) içinde 149 yurt içi güzergahı belirledi; bunlardan 87'si yüksek trafik potansiyeline sahip ancak henüz kullanılmamış olup, bu güzergahları işletmek için 25 adet ATR 72-600 uçağından oluşan bir filoya ihtiyaç duyulacaktır.

Raporda ayrıca, havayolları ve politika yapıcıların kısa mesafeli hava hizmetlerini stratejik olarak geliştirmeleri ve bu potansiyel pazar fırsatından yararlanmaları için net bir yol haritası sunuluyor.

ATR Asya- Pasifik Direktörü Jean-Pierre Clercin, Vietnam'da kısa mesafeli hava taşımacılığı pazarının büyük bir gelişme potansiyeline sahip olduğunu söyledi. Kısa mesafeli havacılık, karayolu taşımacılığını tamamlayıcı bir rol oynayarak hareketliliği iyileştirmeye, küçük şehir ağını güçlendirmeye ve Vietnam'ın ekonomik büyümesinden daha fazla bölgenin faydalanmasını sağlamaya yardımcı oluyor. Ayrıca, kısa mesafeli havacılık mevcut kısa mesafeli havalimanlarının kullanımının optimize edilmesine de yardımcı oluyor.

Yapılan araştırmalar, kısa mesafeli uçuşlarda %10'luk bir artışın yerel turizmi %5, yerel GSYİH'yi %6 ve doğrudan yabancı yatırımı %8 artıracağını göstermiştir. Ülke genelindeki insanları ve işletmeleri birbirine bağlayan kısa mesafeli havacılık, ekonomik büyümeyi, inovasyonu ve Vietnam'ın uluslararası rekabet gücünü artırmada kilit bir rol oynamaktadır.

Raporda yapılan karşılaştırmalar, ATR turboprop uçaklarının benzer büyüklükteki kısa mesafeli jetlere göre %45 daha az yakıt tükettiğini ve %45 daha az CO2 saldığını da göstermektedir. Bu, havacılık sektöründeki emisyonları azaltmanın yanı sıra, daha uygun maliyetlidir ve havayollarının daha önce keşfedilmemiş bölgelerde ekonomik büyümenin itici gücü olarak daha küçük şehirleri birbirine bağlamasını kârlı hale getirir.

Kaynak: https://baodautu.vn/atr-tim-co-hoi-tai-cac-chang-bay-ngan-o-viet-nam-d253014.html