Pazar araştırma şirketi Rho Motion'ın verilerine göre, saf elektrikli araçlar (BEV'ler) ve şarj edilebilir hibritler (PHEV'ler) dahil olmak üzere elektrikli araçların küresel satışları, Çin, ABD ve Avrupa'daki artan talep sayesinde Eylül ayında yıllık bazda %26 artarak rekor seviye olan 2,1 milyon adede ulaştı.

Ana pazarlardan toparlanma
Çin, Eylül ayında müşterilere teslim edilen yaklaşık 1,3 milyon araçla, küresel elektrikli araç satışlarının yaklaşık üçte ikisini oluşturarak dünyanın en büyük otomotiv pazarı olma konumunu sürdürmektedir. Bu rakam, bu pazarın elektrikli araç devrimindeki vazgeçilmez öncü rolünü ortaya koymaktadır.
Kuzey Amerika'da pazar, %66'lık büyümeyle rekor bir ay geçirdi ve yaklaşık 215.000 araca ulaştı. Bu büyüme, program sona ermeden önce 7.500 dolarlık federal vergi teşvikinden yararlanmak için araç satın alan ABD'li tüketiciler tarafından güçlü bir şekilde desteklendi. Benzer şekilde, Avrupa da geçen yılın aynı dönemine göre %36 artışla 427.541 araç satışı ile başarılı bir ay geçirdi. Almanya'daki destekleyici politikalar ve Birleşik Krallık'taki istikrarlı talep, bu bölgedeki pazarı yönlendiren ana faktörlerdi.

Tercihli politikalar daraltıldığında karşılaşılan zorluklar
Etkileyici rakamlara rağmen, elektrikli araç pazarı yılın son çeyreğinde, özellikle ABD'de birçok zorlukla karşı karşıya. Rho Motion veri yöneticisi Charles Lester, "Federal vergi teşviklerinin sona ermesiyle birlikte, ABD'deki talebin bu yılın dördüncü çeyreğinde keskin bir şekilde düşmesi bekleniyor." dedi.
Bu senaryoyu engellemek için General Motors ve Hyundai gibi bazı üreticiler indirim programları uygulamaya ve bayilerdeki araç envanterini optimize ederek etkiyi en aza indirmeye başladı. Bu arada Tesla da, sübvansiyonların sona ermesinin ardından müşteri çekmeyi umarak, Model 3 ve Model Y'nin standart versiyonlarını daha cazip fiyatlarla piyasaya sürerek stratejik bir hamle yaptı.

Eylül ayı, küresel elektrikli araç pazarı için bir dönüm noktası oldu, ancak aynı zamanda destek politikalarının giderek daralmasıyla birlikte önümüzdeki zorlukların da ortaya çıktığını gösterdi. Önümüzdeki dönemde, devlet sübvansiyonları yerine fiyat ve ürün değerinin belirleyici hale gelmesiyle, otomobil üreticileri arasındaki pazar payı yarışının daha da kızışacağı tahmin ediliyor.
Kaynak: https://baonghean.vn/doanh-so-xe-dien-hoa-toan-cau-lap-ky-luc-2-1-trieu-xe-10308340.html
Yorum (0)