AFCS 2025: Вирішення 5 основних проблем сталого розвитку авіації

VTV.vn – Вранці 10 грудня в Хошиміні відкрилася конференція AFCS 2025, на якій зібралися світові експерти для обговорення рішень для швидкого зростання, пов’язаного із зеленою трансформацією та застосуванням штучного інтелекту в авіації.

AFCS 2025: Вирішення 5 основних проблем сталого розвитку авіації

Вранці 10 грудня в Хошиміні офіційно відкрилася 3-тя Міжнародна конференція з питань майбутнього авіації (AFCS 2025), яка зібрала сотні світових експертів та менеджерів для вирішення складного питання: як авіаційна галузь може досягти сильного зростання, забезпечуючи водночас екологізацію та абсолютну безпеку?

Конференція зібрала понад 100 науковців та експертів з країн з розвиненою аерокосмічною промисловістю.

Захід було організовано В'єтнамською авіаційною академією (VAA) у співпраці з престижними міжнародними партнерами, такими як Вормський університет прикладних наук (Німеччина), Сінгапурський технологічний інститут (SIT), Морський університет Пірі Рейса (Туреччина) та Міжнародна асоціація досліджень сталої енергетики та авіації (SARES). Конференція, тема якої — «Майбутнє авіації: виклики та рішення», зібрала понад 100 науковців та експертів з країн з розвиненою авіаційною промисловістю, таких як США, Німеччина, Сінгапур, Японія, Канада, Австралія тощо, та представила понад 120 наукових доповідей.

Тиск від «чудесного» одужання.

У постпандемічну епоху авіаційна галузь переживає потужне відновлення, але це супроводжується численними викликами щодо інфраструктури та людських ресурсів.

Пан Хо Мін Тан, заступник директора Управління цивільної авіації В'єтнаму, виступив з промовою на конференції.

Виступаючи на конференції, пан Хо Мін Тан, заступник директора Управління цивільної авіації В'єтнаму, заявив, що В'єтнам є однією з країн світу, що найшвидше відновлюються. «Очікується, що до 2030 року В'єтнам досягне 300 мільйонів пасажирів, що створить значний тиск на інфраструктуру, повітряний простір та наземні операції», – проаналізував пан Тан. Щоб задовольнити цей попит, В'єтнам прискорює планування мережі з 30 аеропортів, де ключову роль відіграє проект аеропорту Лонг Тхань.

Однак, «відкрите небо» також несе нові ризики. Керівники Управління цивільної авіації вказали на п’ять основних викликів, які формують галузь сьогодні, зокрема зростаючу складність повітряного простору через появу безпілотних літальних апаратів (БПЛА) та міського руху; ризики кібербезпеки; тиск на зелений перехід (Net Zero 2050); нестачу висококваліфікованого технічного персоналу; та непередбачувані геополітичні зрушення.

Підкреслюючи важливість співпраці, пан Хо Мін Тан поділився: «Коли небо сповнене невизначеності, жодна країна не може літати самостійно. Співпраця між урядом, бізнесом та науковими колами є ключем до сталого майбутнього».

Зелена трансформація та цифрові технології: незворотна тенденція.

Окрім наративу про зростання, «озеленення» та «цифровізація» були найгарячішими ключовими словами на AFCS 2025. Презентації на конференції були детально зосереджені на рішеннях для скорочення викидів, сталому авіаційному паливі (SAF), штучному інтелекті (ШІ) в експлуатації польотів та енергоефективному аеродинамічному проектуванні.

Доцент СеКі Кох із Сінгапурського технологічного інституту (SIT) виступила на конференції.

Ділячись досвідом сусідніх країн, доцент СіКі Кох із Сінгапурського технологічного інституту (SIT) заявив, що Сінгапур значно інвестує в автоматизацію в терміналі 5 аеропорту Чангі. Зокрема, країна запровадила обов'язкову дорожню карту щодо використання екологічно чистих видів палива.

«Ця країна з 2026 року зобов’яже використовувати екологічно чисте авіаційне паливо (SAF) щонайменше на рівні 1%, а до 2030 року цей показник зросте до 3–5%. Штучний інтелект відіграватиме ключову роль у віртуальних диспетчерських вежах та розумному управлінні аеропортами, оптимізуючи операційну потужність», – наголосив доцент Секі Кох.

З технічної точки зору, професор Нафіз Аріджа, ректор Морського університету Пірі Рейса (Туреччина), запропонував унікальний міждисциплінарний підхід між морським транспортом та авіацією, зосереджуючись на дослідженні водневих паливних елементів та структурній оптимізації для досягнення найвищої енергоефективності.

Піонерська роль вищої освіти

AFCS 2025 – це не лише форум для менеджерів, а й підтверджує провідну роль навчальних закладів у забезпеченні високоякісних людських ресурсів для нової ери.

Д-р Нгуєн Тхі Хай Ханг, директор В'єтнамської авіаційної академії.

Директор В'єтнамської авіаційної академії доктор Нгуєн Тхі Хай Ханг підтвердив, що прогрес галузі не залежить від окремих зусиль. «Прогрес авіації залежить не від окремих зусиль, а від транскордонної, міжгалузевої та міжпоколіннєвої співпраці. VAA прагне сприяти дослідженням та об'єднанню глобальних знань для підтримки наступного покоління лідерів авіації», – заявив доктор Ханг.

Конференція AFCS 2025 триватиме до 11 грудня та включатиме 40 засідань підкомітету, присвячених поглибленому обговоренню технологій, управління повітряним рухом, економіки транспорту та досвіду пасажирів. Очікується, що це стане містком для сприяння передачі технологій та формуванню міждисциплінарних дослідницьких груп, що допоможе В'єтнаму уникнути відставання у світовій авіаційній гонці.

Джерело: https://vtv.vn/afcs-2025-hoa-giai-5-thach-thuc-lon-de-nganh-hang-khong-phat-trien-ben-vung-100251210153354019.htm