
Згідно зі звітом Департаменту будівництва провінції Каобанг, на національних автомагістралях було зареєстровано 56 зсувів, що спричинили затори. Наразі для руху транспорту відкрито 53/54 ділянки. Однак, ділянка км 124+100 на національній автомагістралі 34 у групі 7, комуна Бао Лак, все ще перекрита через високий ризик зсувів, що змушує рух транспорту перенаправлятися на національну автомагістраль 4А.
Крім того, є 14 затоплених ділянок, що спричиняють затори; 13 з них вже оброблено, але міст Тхатан на км 3+600 на національному шосе 34B в районі Дук Лонг і Тхат Ан все ще затоплений на глибину близько 0,7 м, вода повільно відступає, що призводить до перебоїв у русі.
Загалом на всій національній автомагістралі зафіксовано 1053 зсуви, осідання дорожнього покриття та поздовжні канави з об'ємом ґрунту та гірських порід до 182 700 м³, орієнтовна вартість ремонту становить близько 163,3 млрд донгів.

На провінційних дорогах було врегульовано 39 зсувів, що спричинили затори, і тепер вони повністю розчищені та знову відкриті для руху. Однак деякі ділянки, такі як км 8+420 на трасі DT.216 у комунах Чионг Луонг та Хоа Ан, все ще залишаються небезпечними, оскільки транспортні засоби повинні перетинати попередньо вирівняні зсуви. Тимчасовий шлях — це брудна, слизька, крута ґрунтова дорога, по якій можуть рухатися лише мотоцикли або автомобілі з високим шасі з дуже низькою швидкістю, що створює високий ризик небезпеки.
Крім того, 10 точок повеней були повністю ліквідовані, на провінційних дорогах було зареєстровано 431 зсув об'ємом близько 186 950 м³, а орієнтовна вартість ремонтних робіт становить близько 62,7 мільярда донгів.
Щодо реагування та відновлення, Департамент будівництва заздалегідь розгорнув план запобігання стихійним лихам, передбачивши сили, техніку та запасні матеріали у ключових точках, а також доручив Раді з управління дорожнім господарством та відповідним підрозділам оглянути та оцінити пошкодження, а також вжити заходів щодо відновлення, таких як вирубка дерев, видалення піску, встановлення попереджувальних знаків та бар'єрів у небезпечних місцях. Три робочі групи під безпосереднім керівництвом Департаменту будівництва оглянули місце події у трьох напрямках, регулярно оновлювали інформацію про дорожню ситуацію та координували дії з місцевими кар'єрами для визначення пріоритетності відновлювальних робіт.

Підрядників з технічного обслуговування доріг попросили мобілізувати обладнання, забезпечити належні попередження в ключових місцях, призначити кондукторів для регулювання дорожнього руху, а також координувати свої дії з місцевою владою та дорожньою поліцією щодо поширення інформації, регулювання дорожнього руху та організації кондукторів.
Однак, відновлювальні роботи все ще стикаються з багатьма труднощами через численні затоплення та зсуви, що спричиняють затори, що ускладнює пересування патрульних поліцейських та не дозволяє їм повністю відновити збитки. Транспортування ґрунту та каменів після зсуву також стикається з перешкодами через брак місць для скидання сміття або необхідність транспортувати їх на великі відстані, що призводить до втрати часу та грошей.
Департамент будівництва продовжує наказувати підрозділам чергувати цілодобово для забезпечення безперебійного руху, мобілізувати техніку для повного усунення заторів, проактивно усунути незначні пошкодження, а також одночасно вивчати плани ремонту та підсилення територій і пропонувати Провінційному народному комітету оголошення надзвичайної ситуації, щоб мати основу для впровадження наступних кроків.
Джерело: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cao-bang-khan-truong-khai-thong-cac-doan-duong-bi-tac-nghen-20251010180347082.htm
Коментар (0)