Політехнічний університет відкриває спеціальність «Міська залізниця» для підготовки кадрів для метрополітену

Перше навчальне поле міської залізниці розпочне набір студентів у вересні 2026 року за такими спеціальностями, як залізнична інформація та сигналізація, інженерія метрополітену, локомотиви та вагони поїздів...

Д-р Нгуєн Мінь Хоа з факультету транспортного машинобудування Технологічного університету (Національний університет міста Хошимін) заявив, що Технологічний університет планує відкрити нову спеціальність «Міські залізниці» на факультеті транспортного машинобудування для підготовки кадрів для цієї галузі у відповідь на поточну нагальну потребу.

Очікується, що перший курс підготовки персоналу для метрополітену розпочнеться у вересні 2026 року. Найближчим часом основна увага буде зосереджена на наборі студентів у таких ключових галузях, як електротехніка, ремонт машин, керування поїздами, сигналізація, нагляд, матеріали тощо.

Школа також співпрацювала з партнерами з навчання в країнах з розвиненими технологіями міських залізниць, таких як Японія, Корея, Китай, Франція..., щоб запросити експертів для підтримки навчання.

Потреба в людських ресурсах для залізничної галузі загалом та міських залізниць у період 2025-2030 років вимагає щонайменше 35 000 осіб. (Ілюстративне фото)

За словами пана Хоа, за оцінками, у період 2025-2030 років по всій країні потрібно підготувати щонайменше 35 000 людських ресурсів, особливо висококваліфікованих, щоб задовольнити потреби реалізації проектів високошвидкісних залізниць, електрифікованих залізниць, міських залізниць та доповнити навчальні кадри для навчальних закладів.

Зокрема, для групи аспірантів потрібно близько 1000 осіб; для університетів – близько 14 000 осіб; для коледжів – близько 11 000 осіб, а для середнього рівня – близько 9 000 осіб.

За галузевими групами найбільше потребує людських ресурсів група будівельної інженерії, яка потребує близько 16 300 осіб; експлуатація залізничного транспорту – близько 6000 осіб; інженерія залізничного будівництва потребує близько 4700 осіб; та залізнична інформація та сигналізація – близько 3700 осіб.

Інші групи, такі як залізнична енергетика та енергетичні системи, налічують близько 1100 осіб; локомотиви та вагони – близько 1700 осіб; економіка будівництва та економіка залізничного транспорту – близько 1500 осіб...

Водночас, щонайменше 12 000 осіб потребують навчання та професійного розвитку для виконання вимог експлуатації, обслуговування та обслуговування діючих залізничних ліній, зокрема близько 4 500 осіб для національних залізничних ліній та близько 7 500 осіб для міських залізничних ліній.

Галузі, які терміново потребують людських ресурсів, – це машиністи поїздів, ремонтники, керівники операцій, будівельники...

Виходячи з цієї потреби, Технологічний університет міста Хошимін зараховуватиме та навчатиме за такими важливими спеціальностями, як інженерія інфраструктури та будівництво міських залізниць; сигналізація - управління та автоматизація; енергопостачання та електрифікація; управління операціями; обслуговування транспортних засобів та залізнична механіка; управління проектами та економіка залізничного транспорту; управління технічним обслуговуванням та ремонтом; будівельні матеріали та залізнична інженерія; інформаційні технології та операційні дані; автоматизація залізничних операцій, постачання обладнання... на першому етапі буде запрошено близько 1000 студентів.

Цей людський ресурс буде надано державним управлінським установам, підрозділам управління проектами, операційним підрозділам, будівельним, експлуатаційним, проектно-консалтинговим, консультаційним, наглядовим, будівельним інспекційним... дослідницьким та навчальним закладам.

За даними Технологічного університету міста Хошимін, кількість навчальних закладів для інженерів залізничного транспорту в країні все ще невелика. Викладацький склад та установи для спеціалізованої підготовки у залізничній галузі також перебувають на початковій стадії розвитку, що вимагає багато часу для розвитку та інвестицій.

Виступаючи на семінарі «Механіко-електричне забезпечення міських залізниць», експерти підтвердили, що для розвитку залізниць та міських залізниць В'єтнаму необхідно розвивати залізничну галузь. Зокрема, освоїти виробництво вагонів, локомотивів та екосистему, пов'язану із залізничною галуззю…

Очікується, що перший сезон набору на навчання персоналу метрополітену в Технологічному університеті міста Хошимін розпочнеться у вересні 2026 року. (Ілюстративне фото)

У контексті прагнення В'єтнаму запланувати будівництво 25 залізничних ліній до 2050 року та перейти на колію 1435 мм, виклик людським ресурсам є величезним.

Доктор То Тхань Туан, заступник директора Міжнародного технологічного коледжу LILAMA2, також зазначив, що навчальний заклад надає поглиблену підготовку в таких галузях, як монтаж сталевих конструкцій, рейок, вагонів поїздів; зварювальні технології; промислова електроенергетика... з комбінованим навчанням та подвійною формою навчання.

За словами пана Нгуєн Вінь Тоана, заступника директора Департаменту будівництва міста Хошимін, згідно з новим плануванням, Хошимін матиме близько 1012 км міської залізниці. Крім того, прем'єр-міністр розглядає питання про призначення Народного комітету міста Хошимін керівним органом залізниці Тху Тхьєм - Лонг Тхань (довжиною майже 42 км), додавши його до плану міської залізниці Хошиміна та провінції Донгнай .

Хошимін прагне завершити будівництво 355 км міської залізниці до 2035 року, що сприятиме задоволенню 30-40% потреб людей у ​​громадському транспорті.

Ха Лінь

Джерело: https://vtcnews.vn/dai-hoc-bach-khoa-mo-chuyen-nganh-duong-sat-do-thi-dao-tao-nhan-su-cho-metro-ar972834.html