Політехнічний університет відкриває спеціальність з міської залізничної інженерії для підготовки персоналу для метрополітену.

Перша програма підготовки фахівців з міської залізниці розпочне набір студентів у вересні 2026 року за такими спеціальностями, як залізнична інформація та сигналізація, інженерія будівництва метрополітенів, локомотиви та рухомий склад тощо.

Д-р Нгуєн Мінь Хоа – факультет транспортного машинобудування – Технологічний університет міста Хошимін (В'єтнамський національний університет Хошиміна) – заявив, що Технологічний університет планує відкрити нову спеціальність з міського залізничного машинобудування на факультеті транспортного машинобудування для підготовки кадрів для цієї галузі з урахуванням поточних нагальних потреб.

Очікується, що набір на перший курс підготовки персоналу метрополітену розпочнеться у вересні 2026 року. Спочатку основна увага буде приділена набору персоналу для таких ключових спеціальностей, як електротехніка, ремонт машин, керування поїздами, сигналізація, нагляд та управління матеріалами.

Наразі школа також співпрацює з навчальними закладами в країнах з передовими технологіями міських залізниць, таких як Японія, Південна Корея, Китай та Франція..., щоб запросити експертів для допомоги у навчанні.

Залізнична галузь загалом, і міські залізниці зокрема, потребуватимуть щонайменше 35 000 співробітників протягом періоду 2025-2030 років. (Ілюстративне зображення)

За словами пана Хоа, прогнозовані потреби залізничної галузі в людських ресурсах у період 2025-2030 років вимагають навчання щонайменше 35 000 співробітників по всій країні, особливо висококваліфікованих кадрів для виконання вимог реалізації проектів високошвидкісних залізниць, електрифікованих залізниць, міських залізниць, а також для доповнення викладацького складу навчальних закладів.

Зокрема, для групи аспірантів потрібно приблизно 1000 осіб; для групи бакалаврату потрібно приблизно 14 000 осіб; для групи коледжу потрібно приблизно 11 000 осіб; а для групи професійно-технічного училища потрібно приблизно 9 000 осіб.

За секторами, будівельна галузь має найбільший попит на робочу силу, потребуючи приблизно 16 300 осіб; залізничні транспортні операції потребують близько 6000 осіб; залізничне будівництво потребує близько 4700 осіб; а залізнична інформація та сигналізація потребують близько 3700 осіб.

Інші групи включають залізничні електричні та енергетичні системи (приблизно 1100 осіб); локомотиви та рухомий склад (приблизно 1700 осіб); економіку будівництва залізниць та економіку транспорту (приблизно 1500 осіб)...

Крім того, щонайменше 12 000 осіб потребують навчання та професійного розвитку для виконання вимог щодо експлуатації, обслуговування та ремонту існуючих залізничних ліній, зокрема приблизно 4500 для національних залізничних ліній та близько 7500 для міських залізничних ліній.

До секторів, які найбільше потребують персоналу, належать машиністи поїздів, робітники з технічного обслуговування, керівники операцій та будівельники.

Виходячи з цієї потреби, Технологічний університет міста Хошимін набиратиме та навчатиме студентів у таких ключових галузях, як міська залізнична інфраструктура та будівельна інженерія; сигналізація - управління та автоматизація; електропостачання та електрифікація; управління експлуатацією; обслуговування та механіка залізничних транспортних засобів; управління проектами та економіка залізничного транспорту; управління технічним обслуговуванням та ремонтом; будівельні матеріали та залізнична інженерія; інформаційні технології та операційні дані; автоматизація залізничних операцій, постачання обладнання тощо, приблизно з 1000 студентами на першому етапі.

Ця робоча сила забезпечить державні управлінські установи, підрозділи управління проектами, операційні підрозділи, будівельні підрозділи, експлуатаційні підрозділи, консультантів з проектування, консультантів з нагляду, підрозділи будівельної інспекції, дослідницькі та навчальні заклади тощо.

За даними Технологічного університету міста Хошимін, кількість навчальних закладів для інженерів залізниць у країні наразі невелика. Викладацький склад та обладнання для спеціалізованої підготовки залізничників також перебувають на початковій стадії розвитку та потребують значного розвитку та інвестицій.

Виступаючи на семінарі «Механічні та електротехнічні допоміжні галузі для міських залізниць», експерти підтвердили, що розвиток залізниць та міських залізниць В'єтнаму вимагає розвитку залізничної галузі. Зокрема, це означає освоєння виробництва рухомого складу, локомотивів та пов'язаної з ними екосистеми залізничної галузі…

Очікується, що перший сезон набору персоналу метрополітену в Технологічному університеті міста Хошимін розпочнеться у вересні 2026 року. (Ілюстративне зображення)

Оскільки В'єтнам планує побудувати 25 залізничних ліній до 2050 року та перейти на колію 1435 мм, виклик у сфері людських ресурсів є величезним.

Доктор То Тхань Туан, заступник директора Міжнародного технологічного коледжу LILAMA2, також заявив, що школа надає поглиблену підготовку в таких галузях, як монтаж сталевих конструкцій, монтаж залізничних та залізничних вагонів; зварювальні технології; промислова електроенергетика... з використанням комбінованих методів навчання та подвійного навчання.

За словами пана Нгуєн Вінь Тоана, заступника директора Департаменту будівництва міста Хошимін, згідно з новим планом, Хошимін матиме приблизно 1012 км міської залізниці. Крім того, залізнична лінія Тху Тхьєм - Лонг Тхань (довжиною майже 42 км) зараз розглядається прем'єр-міністром для включення до плану міської залізниці Хошиміна та провінції Донгнай під керівництвом Народного комітету Хошиміна.

Хошимін прагне завершити будівництво 355 км міської залізниці до 2035 року, що задовольнить 30-40% потреб міста в громадському транспорті.

Ха Лінь

Джерело: https://vtcnews.vn/dai-hoc-bach-khoa-mo-chuyen-nganh-duong-sat-do-thi-dao-tao-nhan-su-cho-metro-ar972834.html