Зіялай має 24-кілометрову берегову лінію та два естуарії (Там Куан та Ан Ду). Завдяки тому, що рибна промисловість все більше посилює свою роль в економічній структурі, а також завдяки методичному підходу, провінція Зіялай поступово реалізує своє бачення двозначного зростання ВВП.

За даними Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища провінції Гіа Лай, у провінції наразі є 5425 рибальських суден загальною потужністю 1,97 мільйона кінських сил (CV).

Для ефективного виконання Резолюції Центрального Комітету партії 12-го скликання № 36-NQ/TW про стратегію сталого розвитку морської економіки В'єтнаму до 2030 року з перспективою до 2045 року, одним з ключових пунктів є рішення провінції перемістити 2561 рибальське судно з існуючих портів на якір у рибальському порту Там Куан (район Хоай Нхон Бак).

Це не лише рішення для переміщення інфраструктури з метою зменшення навантаження та покращення прибережної міської зони, але й відкриває новий простір для розвитку провінції.

Голова народного комітету провінції Гіалай Фам Ань Туан наголосив, що переміщення човнів необхідне для створення сприятливих умов для розвитку послуг та туризму , а також для ефективної реалізації Стратегії розвитку морської економіки.

Це фундаментальне завдання для провінції Гіа Лай – створити середовище сталого розвитку для рибного сектору, зменшити інтенсивність експлуатації та рухатися до збільшення вартості виробничого ланцюга, що пов'язує переробку-споживання-експорт. Метою на найближчий період є зменшення інтенсивності експлуатації, скорочення флоту, розвиток сталого рибальства та розробка генерального плану для рибного сектору провінції.

Відповідно, 469 суден буде виведено з риболовецького порту Куйньон, 2092 судна покинуть риболовецький порт Де Гі, щоб збіртися в Там Куані, який одночасно планується перетворити на сучасний регіональний центр риболовецької логістики.

Щоб прийняти вищезгадану кількість переміщених рибальських суден, провінція Гіалай планує розширити площу рибальського порту Там Куан та зони якірної стоянки приблизно на 95 гектарів у напрямку моря, а також одночасно побудувати зону відселення площею близько 30 гектарів для постраждалих домогосподарств.

Власникам рибальських човнів, які переїжджають та потребують побудувати будинок для поселення, буде виділено 1 земельну ділянку/домогосподарство в зоні переселення в районі Там Куан Бак у формі земельного розподілу державою з оплатою за користування землею за певними цінами. Підтримка на 12 місяців обслуговування рибальських човнів протягом початкового періоду облаштування; човни довжиною менше 15 м будуть підтримуватися у розмірі 120 000 донгів на день, човни довжиною 15 м і більше будуть підтримуватися у розмірі 150 000 донгів на день.

Держава збиратиме ліквідовані рибальські судна, які підлягатимуть утилізації шляхом знищення або ліквідації, та вилучатиме їх із системи управління рибальськими суднами. Для корпусу рибальського судна буде підтримано 80% вартості нового будівництва з рівнем підтримки понад 21,7 мільйона донгів/реєстрова тонна; для головного двигуна рибальського судна буде підтримано 100% вартості двигуна вживаного рибальського судна з рівнем підтримки 845 000 донгів/королівська тонна.

Моторні човни та моторні човни з максимальною довжиною менше 6 м підтримуються у розмірі 15 мільйонів/човен; веслові човни з максимальною довжиною менше 6 м підтримуються у розмірі 10 мільйонів/човен.

Під час нещодавнього польового опитування секретар партії провінції Тай Дай Нгок підтвердив, що основним девізом проекту переселення є «думати глибоко, робити масштабно».

Реалізація проекту з переміщення човнів у рибальських портах Куйньон та Де Гі є кроком, що демонструє довгострокове бачення, пов'язуючи морське просторове планування із загальним соціально-економічним плануванням розвитку та забезпечуючи соціальне забезпечення рибалок у прибережних районах.

Це не просто питання перерозподілу рибальського простору, а й пов'язане з планами розвитку прибережних міст, покращенням транспортної інфраструктури, з'єднанням портів, переробних заводів, ланцюгів споживання і навіть туризму з морськими послугами. Це спосіб для Гіа Лай розширити свій економічний простір, одночасно підтверджуючи позицію, характер і стратегічне бачення провінції на новому етапі розвитку.

У найближчі кілька років, коли проект з переміщення човнів буде завершено, а рибальський порт Там Куан стане регіональним центром рибальської логістики, Гіа Лай стане символом, що тягнеться до відкритого моря з новаторським духом та сильними прагненнями до розвитку.

Цитата 3: Офшорний риболовецький флот провінції зараз налічує понад 5700 суден, з оціночним виловом близько 281 200 тонн у 2024 році. Примітно, що понад 1400 суден спеціалізуються на вилові океанічного тунця, що є найбільшою силою з вилову тунця в країні.

Лам В'єн

Джерело: https://vietnamnet.vn/de-an-di-doi-hon-2-500-tau-thuyen-ve-cang-ca-tam-quan-nghi-sau-lam-lon-2469323.html