Вирішення проблеми нестачі водіїв автобусів

Департамент транспорту міста Хошимін, Центр управління громадським транспортом та транспортні компанії докладають зусиль для набору та сприяння водіям у складанні іспиту на підвищення кваліфікації, щоб відповідати вимогам для керування автобусами, передбаченим правилами.

Нам не вистачає майже 500 водіїв автобусів.

За останні роки автобусна мережа в Хошиміні зазнала позитивних змін, залучивши велику кількість пасажирів.

Багато автобусних маршрутів було модернізовано новими транспортними засобами, оснащеними сучасними технологіями та використовуючи чисту енергію, що забезпечує кращий та більш цивілізований досвід для громадськості.

Влада докладає зусиль для найму та вирішення проблеми нестачі водіїв автобусів.

Однак цей вид громадського транспорту стикається з новими викликами.

За словами пана Фам Хань Хунга, заступника директора Департаменту транспорту міста Хошимін, у 2024 році в Хошиміні буде приблизно 601 водій з посвідченням водія категорії D, призначеним для керування автобусами місткістю 30-47 місць.

Коли набрав чинності Закон про безпеку дорожнього руху, він передбачав, що водійське посвідчення категорії D2 видаватиметься водіям пасажирських транспортних засобів (включаючи автобуси) з кількістю місць до 29 (без урахування місця водія), а посвідчення категорії D видаватиметься водіям пасажирських транспортних засобів (включаючи автобуси) з кількістю місць більше 29 (без урахування місця водія).

Раніше Закон про дорожній рух передбачав, що водійські права категорії D видаються водіям легкових транспортних засобів з 10-30 місцями.

Таким чином, водії, які наразі мають водійські права категорії D, більше не зможуть керувати транспортними засобами з кількістю місць понад 30 з 1 січня.

У відповідь на цю ситуацію, починаючи з середини 2024 року, Департамент транспорту міста Хошимін доручив Центру управління громадським транспортом співпрацювати з транспортними компаніями для проактивного набору та призначення відповідних водіїв.

На сьогоднішній день 81 водій зареєструвався на підвищення кваліфікації, а 39 нових водіїв було прийнято на роботу. Однак місту все ще не вистачає приблизно 481 водія автобусів (80% від необхідної кількості).

Зусилля з підбору персоналу, підтримка у проведенні іспитів для підвищення по службі.

Пан Фам Вуонг Бао, заступник директора Центру управління громадським транспортом, зазначив, що протягом минулого періоду вони активно співпрацювали з автобусними перевізниками міста, щоб зібрати статистику щодо кількості постраждалих водіїв, а також повідомляли та пропонували рішення Департаменту транспорту для їхньої підтримки.

Хошиміну потрібно найняти та підвищити кваліфікацію сотень водіїв автобусів.

Зокрема, Департаменту з управління іспитами було доручено співпрацювати з навчальними центрами, надаючи пріоритет організації курсів підвищення кваліфікації водійських прав для водіїв автобусів, які відповідають вимогам.

Водночас транспортні компанії також активно впроваджують пакети підтримки, що покривають 100% вартості підвищення кваліфікації, щоб заохотити водіїв брати участь у навчанні.

Наразі, згідно зі звітами автобусних перевізників у цьому районі, 8 підрозділів завчасно забезпечили достатню кількість водіїв, забезпечуючи стабільну роботу на призначених їм маршрутах. 6 підрозділів все ще мають нестачу водіїв, що певним чином впливає на роботу автобусних маршрутів.

За словами пана Бао, поточна нестача водіїв автобусів все ще контрольована, оскільки, згідно з моделями пасажирських перевезень, перший квартал кожного року має найнижчий попит на поїздки через збіг зі святами та Тет (місячним Новим роком).

Наразі автобусна система коригує частоту руху автобусів у бік зменшення. Це дещо полегшує тиск, пов'язаний з нестачею водіїв, з якою стикаються постачальники послуг.

Щодо зарплат, пан Бао зазначив, що водії автобусів у Хошиміні зараз заробляють в середньому 14-17 мільйонів донгів на місяць, залежно від відстані маршруту та типу транспортного засобу. Це відносно хороший дохід, конкурентоспроможний порівняно із загальним середнім показником.

Однак, набір персоналу все ще стикається з багатьма перешкодами, оскільки автобусним компаніям доводиться конкурувати за робочу силу з іншими видами транспорту, такими як служби перевезень та міжміські автобуси з фіксованим маршрутом.

Крім того, особливістю автобусів є те, що їм часто доводиться подорожувати в умовах заторів, постійно в'їжджаючи та виїжджаючи зі станцій, і перебуваючи під високим тиском.

«Департамент транспорту міста Хошимін та Центр управління громадським транспортом продовжуватимуть тісну координацію з транспортними підприємствами для пришвидшення набору, навчання та підтримки водіїв у підвищенні кваліфікації їхніх ліцензій, забезпечення стабільної роботи автобусної системи та задоволення потреб людей у ​​перевезеннях», – сказав пан Бао.

Водії автобусів змушені працювати рано вранці та пізно вночі.

Пан Фам Ван Трам, водій автобуса на маршруті 20 (Бен Тхань – Ня Бе), розповів, що робота водія автобуса досить важка, вимагає від нього раннього вставання та пізнього повернення додому.

Він має прокидатися о 3:30 ранку, щоб підготуватися, і починає роботу о 4:30. В кінці робочого дня водієві доводиться відвозити машину назад на депо, перевіряти її, заправляти, прибирати... часто він повертається додому лише о 22:00 чи 23:00.

«Ми працюємо тут багато років, тому звикли до темпу та тиску роботи, але новачкам досить важко адаптуватися. Можливо, саме тому важко набрати водіїв автобусів», – поділився пан Трам.

Так само водій автобуса на маршруті 19 (Бен Тхань – Національний університет) зазначив, що наразі через нестачу водіїв водії працюють увесь тиждень без вихідних.

Хоча дохід вищий, ніж раніше, близько 19-20 мільйонів донгів на місяць, це досить важка праця.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-giai-bai-toan-thieu-tai-xe-xe-buyt-192250213195650592.htm