Гонконг інвестує десятки мільйонів доларів у сприяння переходу на громадські електромобілі

DNVN – Уряд Гонконгу (Китай) щойно оголосив про план витратити приблизно 77 мільйонів доларів США на переведення громадського транспорту на електромобілі, прагнучи скоротити викиди та досягти вуглецевої нейтральності до 2050 року.

У своїй заяві керівник Департаменту охорони навколишнього середовища та екології Гонконгу Це Чін-ван окреслив план заміни дизельних автобусів та таксі на електромобілі, включаючи пакет субсидій та розширену мережу зарядних станцій по всьому місту.

Спочатку уряд мав оголосити цю дорожню карту у першій половині 2023 року в рамках політичної промови. Однак пан Це пояснив, що план було відкладено, оскільки ринок на той час не пропонував достатнього різноманіття моделей електромобілів.

Пан Це поділився: «Щоб заохотити власників таксі перейти на електромобілі, нам потрібно забезпечити достатній вибір на ринку, тому ми витратили час на розмови з постачальниками та представили нові моделі в Гонконзі, деякі з яких розроблені спеціально для нас».

Він продовжив: «Протягом минулого року ми також спостерігали стрімке падіння цін на електромобілі, тому ми вважаємо, що зараз саме час прискорити перехід автобусів та таксі на екологічно чисті технології».

Згідно з планом, програма субсидій, яка буде впроваджена цього місяця, підтримає придбання 600 електричних автобусів та 3000 електричних таксі в Гонконзі.

Загальна сума виділених субсидій становить 470 мільйонів гонконгських доларів на автобуси та 135 мільйонів гонконгських доларів на таксі, а повідомлення про участь у програмі субсидування буде надіслано операторам та власникам транспортних засобів пізніше цього місяця.

Наразі лише 1,4% з 6000 автобусів, що працюють за франшизою, та 0,5% з 18 000 таксі в Гонконзі є електричними.

Пан Це наголосив, що уряд застосовуватиме підхід «батога без пряника», використовуючи стимули, а не примусово переходячи на електромобілі. Він стверджував, що з огляду на поточну тенденцію до зниження цін на електромобілі, уряду не потрібно додатково збільшувати субсидії, і перехід не призведе до суттєвого збільшення витрат для клієнтів.

Щодо переробки акумуляторів для електромобілів, він заявив, що в Туен Муні будується спеціалізований завод з переробки акумуляторів, який запрацює у 2026 році.

Високопоставлений чиновник з питань охорони навколишнього середовища Рон Ян Ронг з Гонконгу заявив, що субсидії необхідні, оскільки електричні автобуси все ще приблизно на 50% дорожчі за дизельні.

Відповідно, одноповерхові та двоповерхові автобуси отримають субсидії у розмірі 400 000 та 800 000 гонконгських доларів відповідно, або 25% від вартості капіталу, залежно від того, що менше.

Кожен власник таксі отримає субсидію у розмірі 45 000 гонконгських доларів, що еквівалентно 10-25% від поточної вартості його електромобіля. Уряд надає пріоритет заміні приблизно 3000 найстаріших таксі, тих, що використовуються понад 12 років.

Гонконг планує запустити в експлуатацію 700 електричних автобусів та 3000 електричних таксі до кінця 2027 року.

На запитання, чому транспортні засоби на водневому паливі не були включені до дорожньої карти, пан Це пояснив, що технологія все ще перебуває на ранніх стадіях розробки, і уряд продовжуватиме стежити за її прогресом на ринку.

Для підтримки переходу уряд збільшить кількість станцій швидкої зарядки, зокрема на заправках та стоянках таксі, а також розширить використання існуючих зарядних станцій на автобусних зупинках для таксі. Очікується, що до кінця 2027 року буде встановлено щонайменше 500 додаткових зарядних станцій, а до 2030 року – 3000, при цьому оператори автобусів, що працюють за франшизою, будуть відповідати за встановлення власних станцій.

Пан Чау Квок-кеунг, голова Асоціації таксі та громадських автобусів Гонконгу, привітав субсидії, але стверджував, що підтримка таксі є «несправедливою та непропорційною» порівняно з автобусами. Він запропонував уряду негайно розглянути відгуки таксі-індустрії, щоб краще зрозуміти проблеми, з якими вона стикається.

Пан Чау сказав: «Багато власників таксі стурбовані тягарем заміни акумуляторів, а акумуляторні блоки в електромобілях служать лише близько чотирьох-п’яти років, але коштують від 60 000 до 100 000 гонконгських доларів. Нам також важко знайти запасні частини для електромобілів».

Він також поставив під сумнів, чи буде достатньо додаткових 500 станцій швидкої зарядки для задоволення потреб 3000 нових електричних таксі до 2027 року, враховуючи стрімке зростання кількості приватних автомобілів.

Компанія Citybus оголосила про плани закупівлі 200 електричних автобусів і зобов'язалася перевести весь свій автопарк на транспортні засоби з нульовим рівнем викидів до 2045 року. Тим часом KMB також висловила підтримку субсидії та заявила, що «активно розглядатиме» можливість закупівлі електричних автобусів.

Цао Тонг (упорядник)

Джерело: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536