Розпочато будівництво естакади в затоці Ратьзя вартістю понад 3,9 млрд донгів; схвалено інвестиції в проект поля для гольфу вартістю 629 млрд донгів

Ан Зянг розпочав будівництво естакади через затоку Ратьзя з капіталом понад 3 900 мільярдів донгів; місто Хюе схвалило інвестиції в проект поля для гольфу вартістю 629 мільярдів донгів... Це дві з найвизначніших інвестиційних новин минулого тижня.

Інвестування 1,287 млрд донгів для завершення будівництва тунелю Ку Монг на швидкісній автомагістралі Північ-Південь

Міністерство будівництва щойно схвалило інвестиційну політику для проекту завершення будівництва тунелю Ку Монг на східній швидкісній автомагістралі Північ-Південь із загальним капіталом понад 1,287 мільярда донгів.

Існуючий автомобільний тунель Ку Монг.

Проєкт має довжину близько 5,1 км, з'єднує ділянку Куйньон - Чітхань, проходячи через провінції Гіалай та Даклак . Проєкт розширить фундамент та поверхню тунелю Ку Монг з 2 смуг до 4, мости на маршруті спроектовані з масштабом 6 смуг, швидкість 80 км/год.

Джерело капіталу включає 266 мільярдів донгів з центрального бюджету у 2025 році та понад 1021 мільярд донгів із середньострокового плану державних інвестицій на 2026-2030 роки. Проєкт інвестується Радою з управління проєктом 85, його підготовка до реалізації запланована на 2025 рік, основне завершення – на 2026 рік, а введення в експлуатацію – на 2027 рік.

Після завершення будівництва тунель Ку Монг допоможе завершити будівництво інфраструктури швидкісної автомагістралі Північ-Південь, збільшити транспортну пропускну здатність, знизити витрати на транспорт, сприяти соціально -економічному розвитку та забезпечити безпеку дорожнього руху в цьому районі.

Ан Зянг розпочинає будівництво шляхопроводу в затоці Рать Зя з капіталом понад 3 900 мільярдів донгів

30 вересня Народний комітет провінції Анзянг розпочав будівництво мосту на прибережній дорозі, що з'єднує Анб'єн з містом Ратьзя. Загальний обсяг інвестицій у проект становить понад 3,9 мільярда донгів, він має довжину 2,8 км, 6 смуг руху, побудований із залізобетону та попередньо напруженого бетону, а термін будівництва – 1080 днів.

Керівники та делегати провінції Анзянг провели церемонію закладання фундаменту.

Проєкт інвестовано Департаментом будівництва Анзянг, натхненним легендарним волоссям героїні Фан Тхі Ранг. Архітектура мосту має м'які вигини, що відбиваються на поверхні Західного моря, символізуючи культуру та історію героїчної землі.

Заступник голови Народного комітету провінції Анзянг Нго Конг Тхук наголосив, що це ключовий транспортний проект, стратегічно важливий для соціально-економічного розвитку, який зміцнює міжрегіональні зв'язки між Анзянгом та Камау, відкриваючи простір для розвитку до Західного моря.

На церемонії закладання фундаменту підрядник спільного підприємства зобов'язався забезпечити якісне будівництво на 180 днів раніше запланованого терміну та передав 20 будинків солідарності вартістю 1,4 мільярда донгів домогосподарствам, які опинилися у скрутних обставинах.

Ха Тінь має додатковий проект сталепереробного заводу вартістю 184 мільярди донгів

Правління економічної зони Хатінь щойно видало сертифікат про реєстрацію інвестицій для проекту сталеливарного заводу Хатінь – В'єтнам компанії Kuntuo International SGP PTE.LTD (Сінгапур).

Куточок економічної зони Вунг Анг, де реалізується проєкт. Фото: BHT.

Загальний обсяг інвестицій у проект становить майже 184 мільярди донгів, а площа проєкту становить 40 000 м² в індустріальному парку Фу Вінь, район Хоаньшон, місто К’юань. Завод спеціалізується на обробці гарячекатаних, холоднокатаних, оцинкованих сталевих рулонів методом поздовжнього та поперечного різання, з потужністю 150 000 тонн/рік.

Ліцензування відбулося з нагоди організації Ха Тінем 20-го провінційного з'їзду партії, демонструючи зусилля щодо залучення інвестицій у переробну та виробничу промисловість.

Станом на вересень 2025 року економічна зона Вунг Анг залучила 156 проектів, включаючи 56 проектів прямих іноземних інвестицій із загальним капіталом 16 мільярдів доларів США та 100 внутрішніх проектів вартістю понад 85 000 мільярдів донгів. Ця територія забезпечує понад 56% загальних доходів бюджету провінції, а експортний оборот, за оцінками, досягне понад 25 мільярдів доларів США у період 2021-2025 років.

Куангнгай просить скасувати проєктну пропозицію вартістю понад 814 мільярдів донгів

Народний комітет провінції Куангнгай щойно повідомив Прем'єр-міністру про скасування Проектної пропозиції щодо покращення міської екологічної інфраструктури та мінімізації впливу зміни клімату в місті Кон Тум з використанням коштів ОПР від уряду Фінляндії.

За даними Провінційного народного комітету, політика спонсора містить багато пунктів, які суперечать в'єтнамському законодавству, наприклад, вимога щодо підрядників та товарів з Фінляндії, а також укладання угоди про позику лише після підписання контракту з фінським підрядником.

Крім того, проєкт спричинив значні витрати на підготовку інвестицій у розмірі майже 18 мільярдів донгів, а також комісії за кредити, гарантійні комісії та банківські комісії у розмірі понад 25 мільярдів донгів, що створює значний тиск на місцевий бюджет, який наразі змушений сплачувати щорічний борг у розмірі понад 32 мільярди донгів.

Через вищезазначені проблеми Куанг Нгай запропонував скасувати проектну пропозицію вартістю понад 814 мільярдів донгів та доручив департаментам і відділенням переглянути та організувати державний інвестиційний капітал на період 2026-2030 років для проактивного оновлення дренажної системи та очищення стічних вод у ключових районах провінції.

Куангнгай: Прискорення процесу очищення ділянки для двох проектів вартістю десятки тисяч мільярдів донгів

Два ключові проекти в провінції Куангнгай, включаючи швидкісну автомагістраль Куангнгай - Хоай Нхон та дорогу Хоанг Са - Док Сой, відстають від графіка через проблеми з розчищенням ділянки.

Проєкт компонента Куангнгай - Хоайньон у Куангнгай все ще застряг на розчищенні землі.

За даними Ради з управління транспортними проектами провінції, проект швидкісної автомагістралі Куангнгай - Хоайньон наразі має 14 ділянок, які не були передані, з яких 7,84 гектара ще не мають затвердженого плану компенсації. Проект дороги Хоангса - Док Сой затвердив компенсацію лише для 63,77/172,16 гектара, що становить 37%.

Заступник голови провінційного народного комітету Нгуєн Нгок Сам звернувся до департаментів, відділень та місцевих органів влади з проханням посилити координацію, ретельно вирішити проблемні ділянки та забезпечити передачу об'єкта підряднику у жовтні 2025 року.

Провінція Куангнгай також доручила відповідним підрозділам переглянути нормативні акти, усунути труднощі з матеріалами та юридичними питаннями, а також докласти зусиль для завершення очищення ділянки у 2025 році, щоб забезпечити прогрес цих двох важливих проектів.

Повне розширення швидкісної автомагістралі Єн Бай - Лао Кай до 4 смуг руху до кінця 2026 року

Вранці 1 жовтня Міністерство фінансів та В'єтнамська корпорація швидкісних автомагістралей (VEC) розпочали будівництво проекту розширення ділянки Єн Бай - Лао Кай швидкісної автомагістралі Ной Бай - Лао Кай із загальним обсягом інвестицій 7,668 млрд донгів.

Делегати провели церемонію закладання фундаменту проєкту.

Проєкт має довжину понад 121 км, модернізовано з 2 до 4 смуг руху, і очікується, що його буде завершено до кінця 2026 року. Мета проєкту — синхронізувати масштаби всього маршруту, покращити пропускну здатність та забезпечити безпеку руху на коридорі швидкісної автомагістралі Ханой — Лаокай.

За словами заступника міністра фінансів До Тхань Чунга, розширення ділянки Єн Бай – Лао Кай є нагальною потребою, яка сприятиме покращенню сполучення між північними середньогірськими та гірськими регіонами зі столицею та дельтою Червоної річки, а також розширенню торговельних зв'язків з Китаєм.

Голова ради директорів VEC Чуонг В'єт Донг підтвердив, що, незважаючи на термінові підготовчі терміни, VEC та пов'язані з нею підрозділи прагнуть завершити проєкт учасно, забезпечуючи якість, прагнучи завершити 5000 км швидкісних автомагістралей по всій країні до 2030 року.

Хошимін усуває перешкоди для проектів з поверненими землями, розташованими в межах двох або більше комун

Народний комітет міста Хошимін щойно видав розпорядження щодо усунення труднощів у компенсації, підтримці та переселенні для проектів, що передбачають придбання землі, розташованих у двох або більше комунах, через проблеми з повноваженнями щодо визначення цін на землю.

Департамент сільського господарства та навколишнього середовища міста Хошимін керуватиме наймом консультантів для визначення цін на землю для проектів із суміжними землями, повернутими у двох або більше комун.

Згідно з новими положеннями Закону про землю 2024 року, затвердження конкретних цін на землю належить до повноважень Голови Народного комітету громади. Однак для проектів із землями, що межують з багатьма громадами, найм консультантів для визначення цін на землю є складним, що впливає на хід розподілу коштів.

Щоб вирішити цю проблему, місто Хошимін доручило Департаменту природних ресурсів та навколишнього середовища керувати наймом консультантів для визначення цін на землю для проектів у багатьох комунах, що стане основою для проведення компенсацій народними комітетами на рівні комун, забезпечуючи дотримання правил та реальних умов.

Для таких проектів, як днопоглиблення каналу Сюйен Там та реконструкція північного берега каналу Дой, місто погодилося зберегти раніше видані правила щодо компенсації, підтримки та переселення для завершення робіт з придбання землі. Проекти, затверджені до 1 липня 2025 року, продовжуватимуть застосовувати старі правила для забезпечення прогресу та ефективності розподілу інвестиційного капіталу.

Завершення інвестицій у перетин шосе 319 з автомагістраллю Хошимін-Сіті - Лонг Тхань

Міністерство будівництва щойно надіслало документ до Народного комітету провінції Донгнай та В'єтнамської корпорації швидкісних доріг (VEC) щодо інвестицій у завершення будівництва перетину дороги 319 (DT.771) зі швидкісною дорогою Хошимін-Сіті-Лонгтхань-Даузяй. Це важливий проект, що безпосередньо з'єднує місто з міжнародним аеропортом Лонгтхань.

Ділянка швидкісної автомагістралі Хошимін — Лонгтхань — Даузяй через Донгнай наразі експлуатується VEC.

У провінції Донгнай завершено будівництво частини перехрестя в комуні Нхон Трач, інвестоване компанією BOT 319 Cuong Thuan, але відгалуження в комуні Лонг Тхань ще не реалізовано. VEC заявила, що не може завершити інвестиції, оскільки хід будівництва доріг, що з'єднують з високотехнологічним індустріальним парком Лонг Тхань, ще не визначено.

Міністерство будівництва звернулося до VEC з проханням співпрацювати з Міністерством фінансів та Народним комітетом провінції Донгнай, щоб визначити хід інвестицій у сполучну інфраструктуру, розчищення ділянки, переселення та запропонувати часовий та інвестиційний план для завершення будівництва перехрестя 319, забезпечуючи синхронну експлуатацію зі швидкісною автомагістраллю.

За даними Народного комітету провінції Донгнай, завершення будівництва цього перехрестя є терміновим для полегшення дорожнього руху, залучення інвестицій у високотехнологічний індустріальний парк Лонг Тхань та сприяння соціально-економічному розвитку районів Лонг Тхань, Нхон Трач, а також усього південно-східного регіону.

Після 17 років «бездіяльності» суперурбаністичний проєкт площею 880 гектарів у Хошиміні ось-ось «відродиться».

Після багатьох років застою, проект міської зони Міжнародного університету Берджая в комуні Суан Тхой Сон (ХШМК) був схвалений прем'єр-міністром для коригування його інвестиційної політики, що відкриває можливість для перезапуску після 17 років «бездіяльності».

Згідно з новим рішенням, інвестор має 10 років на завершення всього проєкту, включаючи компенсацію, розчищення ділянки та будівництво, а загальний інвестиційний капітал збільшено до 59 000 мільярдів донгів. Проєкт має масштаб 880 гектарів та орієнтований на перетворення на міжнародну міську університетську зону з освітніми, житловими, комерційними, сервісними, медичними та технологічними зонами.

Набрання чинності Закону про землю 2024 року усунуло багато перешкод у сфері компенсації та переселення, оскільки люди можуть обирати гнучкі форми компенсації та ціни компенсації, близькі до ринкових. Це вважається «ключем» до того, щоб допомогти Берджаї відновити масштабні проекти, які зупинилися майже два десятиліття тому.

Аеропорт Лонг Тхань обслуговуватиме 80% міжнародних рейсів та 10% внутрішніх рейсів.

Міністерство будівництва щойно представило прем'єр-міністру план розподілу експлуатації між Міжнародним аеропортом Таншоннят та Міжнародним аеропортом Лонгтхань, в рамках якого Лонгтхань прийматиме 80% міжнародних рейсів та 10% внутрішніх рейсів.

Калібрувальний політ у міжнародному аеропорту Лонг Тхань.

Згідно з пропозицією, Лонг Тхань обслуговуватиме всі міжнародні маршрути довжиною 1000 км і більше, а також деякі маршрути, обрані авіакомпаніями. Щодо внутрішніх маршрутів, очікується, що Лонг Тхань перевозитиме 10-12% вантажоперевезень на маршрутах Ханой - Хошимін та Дананг - Хошимін.

Тан Сон Нят обслуговуватиме 20% міжнародних рейсів, переважно маршрути до 1000 км, такі як Таїланд, Камбоджа, Лаос, та 90% внутрішніх рейсів.

Цей план розроблено на основі досліджень, проведених Консорціумом аеропорту Інчхон (Корея), з метою оптимізації ресурсів, що забезпечить перетворення Лонг Тханя на регіональний транзитний центр. Держава коригуватиме коефіцієнт експлуатації на кожному етапі та переглядатиме його після 5 років фактичної експлуатації.

Видання нових правил, що вдосконалюють форму розрахунків за державні інвестиції

Міністерство фінансів щойно видало циркуляр 91/2025/TT-BTC для оптимізації системи розрахункових форм, скорочення адміністративних процедур та підвищення ефективності управління державним інвестиційним капіталом. Циркуляр було видано того ж дня, 26 вересня 2025 року, що й Урядовий указ 254/2025/ND-CP, що забезпечує узгодженість та одноманітність у впровадженні.

Нове регулювання підтримає інвесторів, заощаджуючи час та кошти на роботу з синтезу та звітності про врегулювання.

Порівняно з попередніми нормативними актами, Циркуляр 91 скоротив кількість форм на 7, видалив форму оцінки фінансового агентства, додав форму повідомлення про затвердження вищого бюджетного агентства та спростив процедури, що підходить для дворівневої моделі управління. Нова система форм розроблена як взаємопов'язана, зручна для комп'ютеризації, що допомагає заощадити час і кошти для підрозділів.

Очікується, що одночасне видання нового Декрету та Циркуляра підвищить прозорість, покращить ефективність управління та використання державного інвестиційного капіталу, сприятиме просуванню адміністративної реформи та забезпечить розподіл і розрахунки відповідно до правил, з економічної та публічної точки зору.

Хайфон: Початок будівництва промислового кластера Камван площею 35 гектарів

Вранці 3 жовтня в комуні Ан Куанг міста Хайфон відбулася церемонія закладання першого каменю інвестиційно-будівельного проекту інфраструктури промислового кластера Кам Ван, інвестованого акціонерною компанією HTM Investment Group.

Перспектива промислового кластера Кам Ван.

Проєкт площею 35 гектарів розташований поблизу перетину Національної автомагістралі 10 та швидкісної автомагістралі Ханой - Хайфон. Він вважається стратегічно вигідним для об'єднання транспортної інфраструктури та логістики. Промисловий кластер інвестовано в синхронну технічну інфраструктуру, а також понад 400 000 м² попередньо збудованих заводів та складів, що, як очікується, залучить понад 60 підприємств, створивши робочі місця для тисяч працівників.

Голова ради директорів HTM пан Дао Мань Сен зазначив, що промисловий кластер пріоритетно підтримуватиме промисловість, зелені та чисті технології, спрямовуючи їх на створення сучасної та сталої виробничої екосистеми. Очікується, що проект буде завершено та введено в експлуатацію у першому кварталі 2026 року.

Представник Департаменту промисловості та торгівлі Хайфону наголосив, що промисловий кластер Камван сприятиме створенню концентрованої виробничої зони, залученню інвестицій та переміщенню невеликих забруднюючих довкілля підприємств, сприятиме місцевій індустріалізації та модернізації. Під час церемонії закладання фундаменту HTM також підписав угоду про інвестиційну співпрацю з Rapid Aid Vietnam та Idemitsu Q8.

Місто Хюе схвалило інвестиції в проект поля для гольфу вартістю 629 мільярдів донгів

Народний комітет міста Хюе схвалив інвестиційну політику щодо проекту 27-лункового поля для гольфу в районі Фонг Пху із загальним капіталом понад 629 мільярдів донгів. Інвестор для проекту буде обрано шляхом проведення тендеру відповідно до закону.

Поле для гольфу Laguna Lang Co, розташоване на узбережжі міста Хюе. Фото: Lagunalangco.com

Поле для гольфу має площу близько 132,7 гектарів з максимальною щільністю забудови 5%, заплановано в зоні гольф-курорту та допоміжних послуг Фонг Фу Вард. Метою є створення стандартної спортивно-розважальної зони для обслуговування населення та туристів, одночасно ефективно використовуючи земельний фонд та сприяючи місцевому соціально-економічному розвитку.

Проект має 50-річний операційний період з дати виділення землі або оренди. Інвестори повинні внести щонайменше 15% власного капіталу, що еквівалентно приблизно 94 млрд донгів, решта мобілізується від кредитних установ.

Проєкт розпочнеться протягом 12 місяців та буде завершено й введено в експлуатацію не пізніше ніж через 48 місяців з дати виділення земельної ділянки.

Хайфон прискорює планування, прагнучи стати третім за величиною мегаполісом у країні.

Після об'єднання та розширення своїх кордонів, Хайфон став міською територією площею майже 3200 км², з населенням понад 4,6 мільйона осіб, а його економічний масштаб є третім за величиною в країні після Ханоя та Хошиміна. Місто прагне стати третім за величиною мегаполісом країни, регіональним та міжнародним центром зростання.

Міський куточок на сході Хайфону. Фото: Фан Туан

Протягом 2025-2030 років Хайфон зосередиться на завершенні системи генерального планування, просуванні переваг міських портів, розширенні простору для розвитку шляхом рекультивації земель, будівництві системи морських портів та прибережних екологічних промислових парків, пов'язаних з міжнародними логістичними центрами.

Місто терміново розробляє генеральний план на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, спрямованою на створення багатоцентрової міської моделі, що тісно пов'язує центральну частину, передмістя та міста-супутники. Водночас Хайфон сприяє цифровій трансформації в плануванні, створює базу даних про землю, населення, сучасну інфраструктуру, застосовуючи ГІС, 3D та штучний інтелект.

Згідно з планом, до 2030 року Хайфон фактично відповідатиме критеріям особливої ​​міської зони, ставши сучасним, цивілізованим, екологічним та придатним для життя промисловим морським портом у Південно-Східній Азії.

Пропозиція щодо проекту порту та логістичного центру Нам До Сон з капіталом 373,841 млрд. донгів

Корпорація Vingroup запропонувала інвестувати в проект порту та логістичного центру Нам До Сон у місті Хайфон, загальний капітал якого перевищує 373 800 мільярдів донгів, що вважається найбільшим проектом морського порту та логістичної інфраструктури у В'єтнамі на сьогодні.

Розташування проекту в генеральному плані міста Хайфон.

Очікується, що проєкт буде розгорнуто в комуні Кьєн Хай та районі Нам До Сон, на площі понад 4300 гектарів, включаючи портову зону з 21 причалом, здатною приймати судна водотоннажністю до 200 000 тонн, а також логістичну зону, склад, логістику та спільну сполучну головну дорогу.

Згідно з пропозицією, до 2030 року портова зона досягне пропускної здатності близько 2 мільйонів TEU/рік, зростаючи до 42 мільйонів TEU до 2040 року. У період 2027-2030 років проект розпочне будівництво перших двох причалів та логістичної системи площею понад 500 гектарів.

Проект має 70-річний термін експлуатації та, як очікується, сформує портово-логістичний центр міжнародного масштабу, що створить новий імпульс для розвитку морської економіки міста Хайфон та Північного регіону.

Високотехнологічний парк Дананга залучає понад 1 мільярд доларів інвестиційного капіталу

Високотехнологічний парк Дананга вже залучив 31 проект із загальним зареєстрованим капіталом понад 1 мільярд доларів США, об'єднавши багато великих корпорацій, таких як Dentium, UAC та Foxlink, для інвестування в будівництво великомасштабних заводів.

Високотехнологічний парк міста Дананг залучив багато інвестиційних проектів.

Після об'єднання, земельний фонд промислового сектору Дананга досяг понад 11 200 гектарів, включаючи відкриту економічну зону Чулай, промислові парки, високотехнологічні парки, концентровані інформаційно-технологічні парки та промислові кластери. Система інфраструктури синхронно пов'язана, створюючи сталий ланцюг поставок для промислового розвитку.

Паралельно з 9 існуючими промисловими парками, будується зона вільної торгівлі Дананга, яка сформується, сформує нову екосистему, сприятиме економічній реструктуризації та збільшить промисловий потенціал міста.

До 2030 року Дананг стане центром високотехнологічної промисловості та інновацій у регіоні, де цифрова економіка становитиме понад 35% ВВП, а високотехнологічна промисловість – 10-15% зростання. До 2045 року місто прагне стати передовим технологічним центром В'єтнаму, об'єднавши корпорації з виробництва напівпровідників, цифрових технологій та зеленої енергетики.

Джерело: https://baodautu.vn/khoi-cong-cau-vuot-vinh-rach-gia-hon-3900-ty-dong-duyet-dau-tu-du-an-san-golf-629-ty-dong-d401899.html