У повідомленні зазначалося: «Труднощі та перешкоди виникали та зберігалися протягом багатьох років у кількох будівельних проектах за методом державно-приватного партнерства (ДПП), зокрема в транспортних проектах за принципом «Будівництво-Експлуатація-Передача» (БП). З 2017 року Національні збори, уряд та прем'єр-міністр видали численні директиви Міністерству транспорту (нині Міністерство будівництва ), Міністерству планування та інвестицій (нині Міністерство фінансів) та іншим відповідним установам і підрозділам щодо оперативного пошуку рішень для вирішення цих проблем. Це питання стосується багатьох зацікавлених сторін (держави, інвесторів, проектних підприємств, кредитних установ, громадськості тощо); вирішення труднощів та перешкод у проектах БП допоможе вивільнити інвестиційний капітал для розвитку інфраструктури за моделлю ДПП та покращити інвестиційне середовище». На своїй 9-й сесії Національні збори внесли зміни до Закону про інвестиції за методом державно-приватного партнерства, включивши положення щодо усунення перешкод у транспортних проектах БП, контракти з якими були підписані до 1 січня 2021 року.
Згідно зі звітом Міністерства будівництва, проект Указу був повністю впроваджений Міністерством будівництва відповідно до правових процедур та норм, і має політичну основу для вирішення труднощів транспортних проектів BOT, контракти на які були укладені до 1 січня 2021 року. Наразі все ще існують різні думки щодо методу процентної ставки на етапі експлуатації та ведення бізнесу при визначенні витрат на компенсацію та достроковому розірванні договорів.
Віце-прем'єр-міністр звернувся до Міністра будівництва з проханням керувати дослідженням та повністю врахувати думки міністерств, відомств та Техкомбанку в офіційному листі № 2349-01/2025/TCB від 21 листопада 2025 року; зібрати та повністю повідомити про результати співпраці з комерційними банками та кредитними установами, пов'язаними з проектами, що стикаються з труднощами; керувати та координувати з Державним банком В'єтнаму ретельну оцінку впливу варіантів та на цій основі запропонувати можливий варіант, який відповідає правовим нормам; запобігти негативним наслідкам, скаргам та втратам державних активів; чітко підтвердити, що запропонований варіант відповідає закону; та завершити досьє відповідно до робочих положень Уряду та Закону про оприлюднення правових документів, і подати його Прем'єр-міністру до 13 грудня 2025 року.
Віце-прем'єр-міністр доручив Урядовому апарату, на основі документів, поданих Міністерством будівництва, запросити думки членів Уряду 14 грудня 2025 року. Членам Уряду пропонується чітко проголосувати за запропонований план. Урядовий апарат збере інформацію та звітуватиме Прем'єр-міністру 15 грудня 2025 року, згідно з вказівками Прем'єр-міністра.
Міністерство будівництва заявило, що, виконуючи Резолюцію 11-го Національного з'їзду партії та Резолюцію Центрального Комітету № 13-NQ/TW від 16 січня 2012 року, до 2020 року (часу прийняття Закону про інвестиції в державно-приватне партнерство (Закон про ДПП)) вся країна мобілізувала приблизно 318,857 млрд донгів для інвестування у 140 транспортних проектів BOT. Ці проекти були введені в експлуатацію за призначенням, що ефективно зменшило транспортні витрати, сприяло соціально-економічному розвитку, зменшило затори на дорогах та кількість аварій, а також підвищило конкурентоспроможність економіки... Однак, до прийняття Закону про ДПП закони про інвестиції у формі контрактів BOT все ще мали деякі обмеження. Під час реалізації контрактів політику доводилося коригувати відповідно до практичних вимог, що призводило до труднощів у деяких транспортних проектах BOT.
Джерело: https://baotintuc.vn/thoi-su/som-co-giai-phap-xu-ly-dut-diem-vuong-mac-cua-du-an-bot-giao-thong-20251212170620817.htm
![[Фото] Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь провів телефонну розмову з генеральним директором російської корпорації "Росатом".](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765464552365_dsc-5295-jpg.webp&w=3840&q=75)
Коментар (0)