Також були присутні члени Центрального комітету партії: міністр планування та інвестицій Нгуєн Чі Зунг, міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг, заступник голови Центральної комісії внутрішніх справ Нгуєн Хий Донг, секретар партійного комітету провінції Дьєнб'єн Чан Куок Куонг; секретар партійного комітету провінції Хоабінь Нгуєн Фі Лонг, керівники центральних міністерств, відділень та деяких провінцій Північно-Західного регіону.
Перед церемонією закладання фундаменту прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь поклав квіти до меморіалу Революційної бази Зянг Со в комуні Каошон, район Да Бак. 79 років тому, у доповстанські дні в провінції відбувся перший військовий навчальний курс, який зробив свій внесок у перемогу Серпневої революції 1945 року.
З цієї нагоди прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь вручив подарунки делегатам, які є секретарями партійних осередків, сільськими старостами, сільськими старійшинами, старостами хуторів та поважними особами району Да Бак.
Першу швидкісну автомагістраль було збудовано в Хоабіні.
Проект швидкісної автомагістралі Хоабінь - Мок Чау в провінції Хоабінь має довжину близько 34 км; загальний обсяг інвестицій становить 9,997 млрд донгів, період реалізації проекту - з 2022 по 2028 рік. Фаза очищення ділянки 4-смугового проекту має загальну площу близько 354,37 гектара.
Провінція Хоабінь доручена реалізувати проєкт, фінансування якого здійснюється з центрального та провінційного бюджетів. Це ключовий проєкт транспортного сектору та перша швидкісна автомагістраль, побудована в провінції Хоабінь.
Проєкт починається в місті Да Бак, провінція Хоа Бінь, з'єднуючись з ділянкою км 0 - км 19 швидкісної дороги Хоа Бінь - Мок Чау; кінцева точка знаходиться в комуні Чіенг Єн, район Ван Хо, провінція Шонла, з'єднуючись з інвестиційним проєктом будівництва дороги Хоа Бінь - Мок Чау в провінції Шонла.
Проєкт включає тунелі та спеціальні мости з колонами висотою понад 50 м. Обраний архітектурний план забезпечує естетику та відповідає культурі етнічних груп провінції Хоа Бінь.
Найцікавішим є міст Хоашон через озеро Хоабінь, розташований у межах планування Національної туристичної зони озера Хоабінь. Це вантовий міст завдовжки близько 1,2 км з найдовшим головним прольотом у В'єтнамі (550 м) та найвищою вежею вантового мосту у В'єтнамі (187 м).
Щодо інвестиційних фаз, проект передбачає інвестування у будівництво 1-ї фази з проектною швидкістю 80 км/год, що забезпечує дотримання планування; ширина дорожнього полотна 12 м; будівництво мосту Хоашон з масштабом, що забезпечує розташування 4 смуг руху на етапі завершення. Провінція Хоабінь запропонувала Прем'єр-міністру створити сприятливі умови для інвестиційного капіталу на етапі завершення (модернізація до 4 смуг) для цього проекту.
Водночас провінція також запропонувала найближчим часом дозволити коригування ділянки від 0-го до 19-го км швидкісної автомагістралі Хоабінь - Мок Чау, регіонального сполучного дорожнього проекту Хоабінь - Ханой та швидкісної автомагістралі Шонла (Хоабінь - Мок Чау) за рахунок державного інвестиційного капіталу та інвестицій у будівництво 4-смугової швидкісної автомагістралі.
Мотивація та натхнення для Хоа Бінь та північно-західних провінцій
Виступаючи на церемонії закладання фундаменту, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь оцінив це як важливу подію, віху, що знаменує собою розвиток інфраструктури Північно-Західного регіону та зрілість провінції Хоабінь, яка призначена інвестором проекту.
Прем'єр-міністр заявив, що три з'їзди партії (XI, XII, XIII) визначили три стратегічні прориви, включаючи стратегічний прорив в інфраструктурі. Там, де розвивається транспортна інфраструктура, відкриються нові простори для розвитку, буде сформовано багато міських районів, промислових парків, сфер послуг та туристичних зон, ефективно використовуватимуться земельні фонди, знизяться логістичні витрати, а також підвищиться конкурентоспроможність продукції, бізнесу та країни.
У період 2000-2021 років вся країна інвестувала та ввела в експлуатацію лише 1163 км швидкісних доріг. Резолюція 13-го Національного з'їзду партії встановлює мету, що до 2030 року вся країна прагнутиме мати близько 5000 км швидкісних доріг. Для досягнення цієї мети до 2025 року нам потрібно досягти 3000 км, а до 2026-2030 років ми прагнутимемо мати додаткові 2000 км швидкісних доріг.
Таким чином, у період 2021-2030 років нам потрібно розгорнути інвестиції та будівництво майже в 4 рази більшої кількості кілометрів швидкісних автомагістралей, ніж було побудовано за понад 20 років з 2000 по 2021 рік, тоді як час скорочено лише вдвічі. Водночас розгорнути інвестиції та будівництво багатьох ключових національних проектів в енергетиці, проектів за 3 національними цільовими програмами...
Для досягнення цієї мети протягом минулого часу партія, держава та уряд завжди приділяли увагу та виділяли величезні ресурси з різними видами інвестицій та відповідною політикою для мобілізації всіх ресурсів для розвитку інфраструктури, цілеспрямованих інвестицій та досягнення багатьох практичних результатів.
Що стосується авіації, то було відкрито реконструкцію та модернізацію аеропортів Дьєнб'єн та Фубай; розширено аеропорт Катбі, пасажирський термінал Таншоннят (T3), пасажирський термінал Нойбай (T2)... а також проведено дослідження щодо розширення аеропортів Ка Мау, Фукуок (Кьєнзянг), Фукат (Біньдінь) та аеропорту Тханьшон (Ніньтхуан)...
Зокрема, для проекту Міжнародного аеропорту Лонг Тхань, на сьогоднішній день, існуючі проблеми, труднощі та перешкоди були в основному вирішені, 5000 гектарів землі було передано, після 3 років будівництва проект набув форми, і прагнуть завершити його у 2025 році...
Що стосується доріг, то з 2021 року по теперішній час було завершено будівництво та введено в експлуатацію додатково 858 км автомагістралей, що доводить загальну довжину автомагістралей по всій країні до 2021 км; близько 1700 км будується, що дозволяє досягти мети мати 3000 км автомагістралей по всій країні до 2025 року.
Водночас активно розгортаються роботи з підготовки інвестицій, щоб незабаром розпочати будівництво близько 1400 км додаткових автомагістралей. Поряд з цим розгортаються проекти прибережних доріг, проекти доріг Хошиміна...
Щодо залізниць, реалізація проектів з реконструкції існуючої залізниці Північ-Південь та підготовка залізничних проектів, що сполучають їх з Китаєм. Зокрема, 10-та Центральна конференція схвалила політику будівництва високошвидкісної залізниці Північ-Південь.
Щодо морського транспорту, розширити та підготувати до реалізації проекти в портах Лах Хуєн (Хайфон), Льєн Т'єу (Дананг), Кай Меп - Тхі Вай (Ба Ріа - Вунг Тау), Кан Зіо (Хошин)...; сприяти розвитку внутрішнього водного транспорту в дельті Меконгу.
Щодо енергетичної інфраструктури, то найяскравішим є завершення проекту 3-го кола 500 кВ Куанг Трач (Куанг Бінь) - По Ной (Хунг Єн) з великим обсягом робіт за 6 місяців, тоді як аналогічні проекти в минулому мали тривати щонайменше 3-4 роки. Водночас, продовжувати вдосконалювати нормативні акти для мобілізації ресурсів для розвитку вітрової енергетики, сонячної енергетики...
Прем'єр-міністр сподівається, що вищезазначені результати мотивуватимуть та надихнуть Хоа Бінь зокрема та північні гірські провінції загалом, особливо північно-західні, докласти більше зусиль у розвитку транспортної інфраструктури; окрім підтримки з боку центрального уряду, необхідно рішуче сприяти духу самостійності.
Скоротити терміни виконання, завершити проєкт до 31 грудня 2027 року
Щодо Північно-Західного регіону (включаючи 6 провінцій: Лаокай, Лайтяу, Єнбай, Дьєнб'єн, Шонла, Хоабінь), Прем'єр-міністр оцінив, що нинішня внутрішньопровінційна, міжпровінційна та міжрегіональна транспортна система є дуже складною (існує лише 1 швидкісна автомагістраль Ханой - Лаокай). Це одна з важливих причин, чому Північно-Західний регіон не розвивається відповідно до свого потенціалу та переваг.
Прем'єр-міністр навів приклад: Шон Ла розробила дуже якісну сільськогосподарську продукцію, але через складну транспортну інфраструктуру це збільшує витрати та знижує конкурентоспроможність продукції. Розвиток транспортної інфраструктури сприятиме участі сільськогосподарської продукції Шон Ла у світовому ланцюжку поставок.
Таким чином, зосередження інвестиційних ресурсів на завершенні будівництва швидкісної автомагістралі Ханой - Хоабінь - Шонла - Дьєнб'єн (CT.03), включаючи проект швидкісної автомагістралі Хоабінь - Мок Чау через провінцію Хоабінь, має важливе стратегічне значення.
Прем'єр-міністр провів церемонію закладання фундаменту проєкту - Фото: VGP/Nhat Bac
Прем'єр-міністр заявив, що реалізація проекту швидкісної автомагістралі Хоа Бінь - Мок Чау має 6 основних значень.
По-перше, внесок у реалізацію політики та директив партії та держави щодо трьох стратегічних проривів, розвитку інфраструктури, особливо транспортної, та Резолюції Політбюро про регіональний розвиток.
По-друге, впровадження політики децентралізації, делегування повноважень та покладання відповідальності на місцеві органи влади за інвестиції в розвиток інфраструктури, у дусі 10-ї Центральної конференції «місцевий орган влади вирішує, місцевий орган влади робить, місцевий орган влади бере на себе відповідальність», що сприятиме покращенню управлінського та операційного потенціалу провінції Хоабінь для участі у будівництві ключового національного проекту.
По-третє, це сприяє створенню нового імпульсу та простору для розвитку, з'єднуючи північні середньогірські та гірські регіони з дельтою Червоної річки та Центральним регіоном, тим самим знижуючи логістичні витрати та підвищуючи конкурентоспроможність продукції та економіки.
По-четверте, сприяти економічній реструктуризації, виробництву та підприємницькій діяльності (у сільському господарстві, промисловості, торгівлі, сфері послуг та туризмі); створювати робочі місця, засоби до існування, а також покращувати духовне та матеріальне життя людей.
По-п'яте, зробити внесок у побудову оборонної зони з точки зору національної оборони та безпеки, поєднуючи національну оборону та безпеку з економічним розвитком у стратегічно важливому Північно-Західному регіоні.
По-шосте, щоб задовольнити очікування народу Північно-Західного регіону та віддячити й висловити вдячність тим, хто жертвував собою та робив свій внесок, народ Північного Заходу зробив важливий внесок в історичну перемогу в Дьєнб'єнфу, а також у революційну справу Партії та всієї нашої нації.
Процесу підготовки інвестиційних проектів приділяється велика увага з боку Уряду, Прем'єр-міністра, міністерств та галузей; інвестиційні процедури скорочуються приблизно на 1 рік порівняно зі звичайними проектами; інвестиції децентралізовані та здійснюються на місцях як керівних органах; джерела інвестиційного капіталу включають центральний та місцевий рівні.
Від імені уряду Прем'єр-міністр відзначив та високо оцінив зусилля провінції Хоабінь, Міністерства транспорту, Міністерства планування та інвестицій, а також відповідних міністерств, галузей, агентств та підрозділів у підготовці проєкту.
Цей новаторський проєкт демонструє величезні зусилля провінції та відповідних міністерств і відомств. Однак це лише початок, обсяг роботи ще дуже великий.
Щодо завдань та рішень на майбутнє , Прем'єр-міністр звернувся до провінції Хоабінь та відповідних установ із проханням поширювати досвід, отриманий під час реалізації нещодавніх стратегічних інфраструктурних проектів. Відповідно, лідерство та керівництво повинні бути цілеспрямованими, рішучими та науковими; чітко розподіляти людей, завдання, відповідальність, час, продукти, а результати повинні бути вимірюваними; посилювати інспекцію, нагляд, заохочення, підбадьорення, а також щирий та своєчасний обмін інформацією.
Сприяння об'єднаним силам, мобілізація всієї політичної системи, військових сил, поліції та суспільно-політичних організацій для участі під керівництвом партійного комітету, «одностайно об'єднаних зверху донизу, з повним зв'язком по всій території», «підтримка фронту та тилу, відповідь одним закликом, усі реагують», не залишаючи підрядників та будівельні підрозділи «на самоті на будівельному майданчику».
Поряд з цим, проводити якісну пропаганду та мобілізацію людей, пропагувати патріотизм, почуття відповідальності, національну гордість; створювати консенсус та одностайність, щоб люди добровільно передавалися під житлову забудову та виробничі майданчики разом з урядом та будівельними організаціями для участі у будівельних роботах та проектах. Прем'єр-міністр доручив завершити роботи з очищення ділянки до 30 листопада 2024 року, забезпечивши, щоб нове житло людей було кращим або рівним їхньому старому.
Прем'єр-міністр також закликав розпочати активний рух за наслідування, своєчасно заохочувати та винагороджувати, створювати ентузіастичну робочу атмосферу, змагатися за досягнення успіхів, і все це на благо нації, народу та розвитку країни.
Інвестори та будівельні підрозділи повинні виконувати проєкт з високою рішучістю, великими зусиллями, рішучими діями, зосереджуватися на ключових моментах, виконувати кожне завдання; активно координувати свої дії з місцевими органами влади; мобілізувати всі місцеві сили з достатнім потенціалом для участі. Головні підрядники створюють умови для участі місцевого бізнесу та підрядників у дусі «працювати разом, насолоджуватися разом, перемагати разом та розвиватися разом».
Щодо конкретних робіт, Прем'єр-міністр звернувся до провінції Хоабінь, яка добре справляється з роботою, з проханням покращити її, створивши сприятливі умови для підрядників у будівництві проектів, особливо щодо очищення будівельних майданчиків; швидко вирішивши адміністративні процедури та труднощі й проблеми інвесторів та підприємств у будівництві, особливо процедури, пов'язані з сировинними шахтами.
Підрядники, консультанти та керівники повинні прагнути з великою рішучістю, працювати з духом «тільки праця, без відступів», «сміливо ставитися до сонця, долати дощ», «швидко їсти, швидко спати», працювати «в 3 зміни», «протягом свят, Тет, вихідних», «якщо дня недостатньо, працюй вночі», щоб проект можна було завершити раніше запланованого терміну в дусі «взявши на себе зобов'язання, ми повинні зробити, виконавши це ефективно, ми повинні ожити, принісши людям щастя та процвітання».
Водночас, проактивно та активно впроваджувати та забезпечувати зразкові критерії щодо управління прогресом, якістю та естетикою; суворо дотримуватися законодавчих норм щодо управління інвестиціями, безумовно забезпечувати безпеку праці та санітарію навколишнього середовища під час будівництва.
Прем'єр-міністр запропонував скоротити терміни та завершити проєкт до 31 грудня 2027 року, забезпечивши якість, безпеку, екологічну санітарію, запобігаючи корупції, негативу та запобігаючи змові в тендері та торгівлі контрактами; водночас, побудувати проєкт фази 2 для розширення та інвестування у завершення проєкту.
Міністерства, відділення та населені пункти продовжують підтримувати Хоабінь; провінції Шонла та Дьєнб'єн продовжують будівництво проектів та завершення інвестиційних процедур для завершення будівництва решти ділянок швидкісної автомагістралі Ханой - Хоабінь - Шонла - Дьєнб'єн (CT.03).
Прем'єр-міністр закликав мешканців Хоабіня продовжувати підтримувати проект, допомагати підрядникам та інвесторам, пропагувати культурні та історичні традиції, патріотизм, самостійність, робити внесок у будівництво та завершення проекту, вводити його в експлуатацію вчасно, забезпечувати якість та естетику, робити важливий внесок у розвиток провінції Хоабінь, регіону та всієї країни.
Джерело: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-phat-lenh-khoi-cong-tuyen-cao-toc-hoa-binh-moc-chau.html
![[Фото] Церемонія закриття 18-го з'їзду Ханойського партійного комітету](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/17/1760704850107_ndo_br_1-jpg.webp)
![[Фото] Газета Nhan Dan запускає фільм «Батьківщина в серці: Концертний фільм»](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/16/1760622132545_thiet-ke-chua-co-ten-36-png.webp)
Коментар (0)