12 طائرة A321 تابعة لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية ستتوقف عن الطيران للصيانة

وقال الرئيس التنفيذي للشركة، لي هونغ ها، إن تعطل سلسلة التوريد تسبب في توقف 12 طائرة من طراز A321، أو 20% من الأسطول الرئيسي للطرق الداخلية، عن الطيران.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية، على هامش المؤتمر الدولي للطيران في 28 فبراير/شباط، إن أحد أكبر التحديات التي تواجه صناعة الطيران اليوم هو سلسلة التوريد المكسورة، مما يتسبب في نقص المكونات والمعدات للطائرات.

وقال السيد ها إنه في الوقت الحالي، هناك أكثر من 3500 طائرة حول العالم تتأثر بمشاكل تتعلق بمحركات برات آند ويتني المستخدمة في طائرات A321/A320neo. تملك الخطوط الجوية الفيتنامية 24 من هذه المحركات، وهو ما يعادل 12 طائرة A321 يجب وضعها في الصيانة. ويؤدي هذا إلى تقليص القدرة التشغيلية لأسطول طائرات الشركة ضيقة البدن بنسبة تصل إلى 20%. وبالإضافة إلى ذلك، تأثرت أيضًا محركات طائرات إيرباص A350 التابعة لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية.

أجاب الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية لي هونغ ها على هامش المؤتمر الدولي للطيران في 28 فبراير. الصورة: آنه تو

قال الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية إن المحرك في السابق كان يحتاج فقط إلى 100-120 يومًا للصيانة، ولكن الآن قد يستغرق الأمر ما يصل إلى 250-300 يوم بسبب اضطرابات سلسلة التوريد. ويتطلب هذا الوضع من الخطوط الجوية الفيتنامية زيادة القدرة التشغيلية للطائرات المتبقية للحفاظ على القدرة على العرض وتلبية الطلب في السوق.

وبالإضافة إلى الخطوط الجوية الفيتنامية، قد يتأثر أسطول شركة فيت جيت أيضًا بمشكلة محرك برات آند ويتني، لكن شركة الطيران لم تصدر أرقامًا مفصلة.

ويعد نقص الطائرات وتراجع العرض أيضًا من بين الأسباب التي أدت إلى ارتفاع أسعار تذاكر الطيران المحلية في الآونة الأخيرة. تم بيع العديد من الرحلات قبل وبعد تيت، لكن عدد الركاب في سوق الطيران المحلي خلال موسم الذروة هذا لا يزال ينخفض ​​بنسبة 13٪ مقارنة بالفترة نفسها في عام 2023.

وعندما سئل عن توقعات أسعار الطائرات المحلية هذا العام، قال السيد ها "من الصعب للغاية إجراء تقييم محدد" لأن الأمر يعتمد على الطلب في السوق. ومع ذلك، وفقا لهذا الرئيس التنفيذي، فإن مستوى الأسعار المحلية هذا العام قد يظل كما كان في العام الماضي دون أي تغييرات كبيرة.

منذ العام الماضي، ظلت أسعار تذاكر الطيران المحلية مرتفعة في كثير من الأحيان، وخاصة خلال فترات الذروة مثل الصيف ونهاية العام ومؤخرا خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة. اعتبارًا من الأول من مارس، سيتم تعديل سقف سعر تذاكر الطيران الداخلية للزيادة.

ومنها مسار الرحلة من 1000 كم إلى أقل من 1280 كم بسعر سقف جديد يبلغ 3.4 مليون، بزيادة قدرها 200 ألف دونج مقارنة بالسعر الحالي. تتمتع الرحلات الجوية من مسافة 1280 كم أو أكثر مثل هانوي - فو كوك بسقف جديد يبلغ 4 ملايين، بزيادة قدرها 250 ألف دونج.

قال الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية إن زيادة سقف أسعار تذاكر الطيران بنسبة 5% اعتبارًا من الأول من مارس تعد فرصة لشركات الطيران لرفع جودة الخدمة للعملاء ذوي القدرة الأعلى على الإنفاق. وفي الوقت نفسه، يساعد ذلك أيضًا الشركات على تقديم نطاقات أسعار أكثر معقولية للعملاء ذوي القدرة المنخفضة على الدفع أو خلال فترات الذروة.

وهذه هي المرة الأولى أيضًا التي يتم فيها تعديل سقف سعر تذاكر الطيران بعد 10 سنوات عندما تغيرت جميع تكاليف المدخلات لشركات الطيران وارتفعت بشكل كبير في السنوات الأخيرة. ووفقا للسيد ها، فإن فيتنام هي واحدة من الدول القليلة التي لا تزال تسيطر على سقف سعر تذاكر الطيران، وبالتالي فإنها ستتجه في المستقبل نحو السماح للسوق بالتنافس وتنظيم نفسه.

ومع ذلك، تشعر العديد من شركات السفر بالقلق من أن يؤدي سقف الأسعار الجديد إلى ارتفاع أسعار تذاكر الطيران المحلية خلال مواسم الذروة، مما يسبب صعوبات للشركات والعملاء.

وفي هذا الصدد، قال الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية إن صناعة الطيران لديها فترات ذروة فقط في الصيف وتيت لتعويض الموسم المنخفض. ستحاول الخطوط الجوية الفيتنامية الحصول على سياسات أسعار جيدة لهذا الصيف.

آنه تو

رابط المصدر: https://vnexpress.net/12-tau-a321-cua-vietnam-airlines-se-dung-bay-de-bao-duong-4716357.html