مشروع حول تطبيق إنترنت الأشياء في النقل الذكي.

يهدف هذا المشروع إلى بناء منصة تطبيقات إنترنت الأشياء موحدة وآمنة وفعالة لخدمة إدارة وتشغيل واستغلال نظام النقل الذكي الذي تديره وزارة البناء.

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها مؤخراً القرار رقم 2692/QD-TTg بتاريخ 11 ديسمبر 2025، والذي يوافق على مشروع "تطبيق إنترنت الأشياء (IoT) في مجال النقل الذكي".

يهدف المشروع إلى بناء منصة تطبيقات إنترنت الأشياء موحدة وآمنة وفعالة لخدمة إدارة وتشغيل واستغلال نظام النقل الذكي الذي تديره وزارة البناء ؛ ومشاركة البيانات مع الوكالات والوحدات ذات الصلة.

الهدف للفترة 2026-2028 هو تجهيز 100% من طرق الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي بنظام تحصيل رسوم إلكتروني بدون توقف.

يهدف المشروع للفترة 2026-2028 إلى اختيار مدينتين على الأقل لتجربة تطبيق مركز عمليات مرور ذكي يدمج بيانات إنترنت الأشياء. سيتم تزويد الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي بالكامل بنظام تحصيل رسوم إلكتروني متكامل، وسيتم دمج جميع بيانات تحصيل الرسوم الإلكترونية في نظام مشترك لتبادل بيانات المرور الذكية.

تم تطوير أو إصدار أو تقديم 90% من الوثائق القانونية والمعايير واللوائح الفنية الوطنية المتعلقة بإنترنت الأشياء في مجال النقل.

خلال الفترة 2029-2035، يتمثل الهدف في أن تقوم 5 مدن على الأقل و10 محافظات بنشر وتشغيل مراكز عمليات ذكية تدمج بيانات حركة المرور الخاصة بإنترنت الأشياء.

تقوم شرطة المرور برصد واستخراج البيانات المتعلقة بمخالفات السلامة المرورية عبر أنظمة كاميرات المراقبة، وذلك بهدف معالجة المخالفات وضمان السلامة على الطرق. (صورة: جيانغ فونغ/وكالة الأنباء الفيتنامية)

يتم توحيد 100% من بيانات إنترنت الأشياء الخاصة بحركة المرور وهي جاهزة للربط والمشاركة بين وزارة البناء ووزارة الأمن العام والسلطات المحلية.

سيتم تركيب بنية تحتية لأجهزة استشعار إنترنت الأشياء على ما لا يقل عن 50% من طرق النقل الرئيسية (الطرق السريعة، الطرق الدائرية) لدعم إدارة ومراقبة وصيانة البنية التحتية للطرق.

تطوير المعايير التقنية الوطنية لإنترنت الأشياء في مجال النقل الذكي.

ولتحقيق الأهداف المذكورة أعلاه، تحدد الخطة مهاماً محددة للوزارات والإدارات والمحليات والوكالات ذات الصلة على النحو التالي:

فيما يتعلق بالبحث والمقترحات وتحسين الإطار القانوني لتطبيق إنترنت الأشياء في مجال النقل الذكي، يتطلب المشروع ما يلي:

تُنهي وزارة البناء، بالتنسيق مع وزارات الأمن العام والعلوم والتكنولوجيا والمالية والعدل، وضعَ نظام الوثائق القانونية. ويشمل ذلك إعدادَ مرسومٍ بشأن الاختبارات الخاضعة للرقابة لتطبيقات إنترنت الأشياء في النقل الذكي، وذلك لتوفير إرشاداتٍ تفصيليةٍ حول البند 3 من المادة 21 من قانون العلوم والتكنولوجيا والابتكار.

في الوقت نفسه، قم بمراجعة وتحديث المحتوى المتعلق بالتحول الرقمي وتطبيقات إنترنت الأشياء في الوثائق القانونية. ابحث واقترح آليات (مالية وتقنية) لتحديث أو تحويل أو بناء بنية تحتية جديدة لإنترنت الأشياء، بما يضمن قابلية التشغيل البيني ومزامنة البيانات.

تتولى إدارة شرطة المرور التابعة لشرطة مقاطعة تاي نينه مراقبة وإدارة السلامة والنظام المروري من خلال نظام كاميرات في مركز التحكم المروري الذكي بالمقاطعة. (صورة: جيانغ فونغ/وكالة الأنباء الفيتنامية)

ستقوم وزارة البناء، بالتنسيق مع وزارة الأمن العام، ووزارة العلوم والتكنولوجيا، ووزارة الصناعة والتجارة، بوضع اللمسات الأخيرة على نظام المعايير الفنية. وستعمل هذه الجهات على تطوير مجموعة وطنية من المعايير الفنية لإنترنت الأشياء في مجال النقل الذكي، بما يضمن الاتساق والتوافق والامتثال للمعايير الدولية.

تتضمن مجموعة المعايير ما يلي: معايير الاتصال والتعرف والتفاعل بين أجهزة ومنصات وأنظمة إنترنت الأشياء؛ وتقنيات معالجة البيانات وتحليلها ومنصات التخزين؛ ومعايير أجهزة الاستشعار والكاميرات والرادار ووحدات التحكم في الإشارات وأنظمة تحصيل الرسوم وتحديد المواقع ونقل البيانات.

قم بتحديث مراكز التشغيل الذكية المحلية لدمج تطبيقات إنترنت الأشياء والاتصال بمركز إدارة نظام النقل الذكي.

فيما يتعلق بتطوير البنية التحتية لإنترنت الأشياء في مجال النقل الذكي، تتطلب الخطة ما يلي خلال الفترة 2026-2030:

تعمل وزارة العلوم والتكنولوجيا، بالتعاون مع شركات الاتصالات وتقنية المعلومات، على تطوير البنية التحتية للاتصالات والربط الشبكي. ويشمل ذلك تطوير بنية تحتية لنقل البيانات عالية السرعة وعريضة النطاق ومنخفضة زمن الاستجابة باستخدام تقنية الجيل الخامس وشبكات النقل الضوئي لتلبية الطلب على الاتصال المستمر.

في الوقت نفسه، تعزيز قدرة شبكة الاتصالات المخصصة للنقل الذكي، وضمان اتصال مستقر بين الأجهزة ومراكز التحكم ومنصات البيانات.

تُعطى الأولوية للمناطق الحضرية والطرق السريعة ومحطات الحافلات لنشر بنية تحتية متزامنة لاتصال إنترنت الأشياء قابلة للتوسع وذات قدرة تحميل عالية.

تتولى وزارة البناء قيادة تنفيذ تطبيقات إنترنت الأشياء في إدارة وتشغيل النقل الذكي: البنية التحتية للطرق والجسور والأنفاق؛ والظروف الجوية والبيئية على طول الطريق، وما إلى ذلك.

ستغطي كاميرات الذكاء الاصطناعي جميع التقاطعات في هانوي. (صورة: كوك لوي/TTXVN)

ستقوم لجان الشعب المحلية، بالتنسيق مع وزارة البناء ووزارة العلوم والتكنولوجيا ووزارة الأمن العام، بتطوير آليات وتحديث مراكز التشغيل الذكية المحلية لدمج تطبيقات إنترنت الأشياء والربط مع مركز إدارة نظام النقل الذكي.

إن ضمان تكامل بيانات إنترنت الأشياء التي يتم جمعها في قطاع النقل وتوافقها مع اللوائح المتعلقة بإدارة قواعد بيانات قطاع النقل واللوائح العامة المتعلقة ببيانات المدن الذكية أمر بالغ الأهمية لضمان أمن البيانات وسلامتها.

إنشاء آلية تنسيق بين الوزارات والقطاعات والمناطق لتحديد المنظمات والأفراد المسؤولين عن إدارة وتشغيل وصيانة وضمان أمن البيانات بشكل واضح.

تقوم وزارة العلوم والتكنولوجيا ببناء منصة متكاملة لربط البيانات بنظام النقل الذكي الذي تم استثماره بالفعل في الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي.

تقوم وزارة الأمن العام ببناء مركز بيانات لإدارة ومراقبة ومعالجة المخالفات والتحكم في حركة المرور.

تطوير إطار عمل لمؤشرات التقييم الكمية والنوعية لتطبيقات إنترنت الأشياء في النقل الذكي.

فيما يتعلق بنشر تطبيقات إنترنت الأشياء في مجال النقل الذكي، يتطلب المشروع ما يلي:

ستقوم وزارة البناء، بالتنسيق مع وزارة العلوم والتكنولوجيا، ووزارة الأمن العام، وشركات التكنولوجيا، والجامعات، ومعاهد البحوث، واللجان الشعبية المحلية، بتطبيق تقنيات إنترنت الأشياء في إدارة البنية التحتية للنقل؛ وتحصيل رسوم المرور، ومراقبة أوزان المركبات، وضمان السلامة المرورية؛ وإدارة النقل متعدد الوسائط؛ وخدمة المواطنين والشركات؛ وتعزيز النقل المستدام والمركبات ذاتية القيادة. وستقوم اللجان الشعبية المحلية بتطبيق تقنيات إنترنت الأشياء في إدارة وتشغيل حركة المرور.

تقود وزارة البناء عملية تطوير إطار عمل للمؤشرات الكمية والنوعية لتقييم تطبيق إنترنت الأشياء في النقل الذكي (استنادًا إلى أربع مجموعات من المعايير: الاقتصادية والاجتماعية والبيئية والتكنولوجية)، والتي تعمل كأساس لقياس ومراقبة وتقييم فعالية تنفيذ المشروع في كل مرحلة.

تعبئة الموارد: إعطاء الأولوية للتعبئة الاجتماعية وتنويع تخصيص الموارد، من خلال الجمع بين ميزانية الدولة ورأس المال الخاص وصناديق المساعدة الإنمائية الرسمية والتعاون الدولي للاستثمار في البنية التحتية الذكية لإنترنت الأشياء في مجال النقل.

تشجيع شركات التكنولوجيا المحلية على المشاركة في تطوير أجهزة ومنصات وخدمات إنترنت الأشياء، وإتقان التكنولوجيا تدريجياً وتقليل الاعتماد على الواردات.

توجد آليات تحفيز ودعم للبحث والتطوير للشركات ومعاهد البحوث والجامعات في مجالات إنترنت الأشياء والذكاء الاصطناعي والبيانات الضخمة والأمن السيبراني.

(فيتنام+)

المصدر: https://www.vietnamplus.vn/de-an-ung-dung-internet-van-vat-trong-giao-thong-thong-minh-post1082576.vnp