اقتراح لتعلم نظرية القيادة عبر الإنترنت وتقليص برنامج التدريب

[إعلان_1]

في 29 أغسطس/آب، صرّح ممثل عن إدارة الطرق في فيتنام بأنهم اقترحوا على وزارة النقل النظر في تعديل التعميم رقم 12/2017 بشأن التدريب والاختبار ومنح رخص قيادة المركبات الآلية، والتعليق على مشروع قانون تنظيم المرور والسلامة. واقترحت الإدارة خيارين للتدريب النظري للسائقين.

الخيار 1: تقوم مرافق تدريب القيادة بتطوير برنامج تدريبي غير مركّز أو مركّز لمتعلمي المحتوى النظري للصفوف A1، A2، A3، A4 (رخصة قيادة دراجة نارية)، B1 (رخصة قيادة غير تجارية للسيارات).

بالنسبة للفئات B2، C، D، E وF (رخص القيادة لسيارات الركاب والشاحنات للنقل التجاري)، سيقوم مرفق التدريب بتطوير برنامج تدريب مركزي.

الخيار الثاني هو أن تقوم مؤسسات التدريب بتطوير برنامج تعليمي نظري يجمع بين التعلم المباشر والتعلم البرمجي عبر الإنترنت لفئات رخص القيادة المختلفة.

وفقًا لممثل إدارة الطرق في فيتنام، يتماشى التعلم عبر الإنترنت حاليًا مع تطور العلوم والتكنولوجيا، مما يُسهّل على الناس. مع ذلك، ينص قانون المرور على ضرورة دراسة المواد النظرية من مستوى B2 فما فوق بشكل مركزي. لذلك، يجب تعديل هذه اللائحة لتتلاءم مع الواقع.

بالإضافة إلى ذلك، أفادت إدارة الطرق في فيتنام بأنها عدّلت المحتوى النظري نظرًا لتداخل المواد الدراسية، مما قلّص مدة الدراسة. بالنسبة لمادة "مهنة النقل"، ووفقًا لبرنامج التدريب مع الفئة B1 (المُخصّص للسائقين غير المحترفين)، لا يُطلب من الطلاب دراسة هذه المادة. أما بالنسبة لفصول السيارات المتبقية، فلا يزال على الطلاب دراستها لتزويد أنفسهم بالمعارف الأساسية لمهنة النقل، بما يُلبي متطلبات السائقين المحترفين، ولكن سيتم تعديل مدة الدراسة.

فيما يتعلق بتدريب القيادة، وضعت إدارة الطرق في فيتنام نظامًا يُمنح بموجبه المتدربون شهادات تدريب بدلًا من اختبارهم ومنحهم شهادات تدريب. في تدريب القيادة في الساحات، يتعين على المتدربين الالتزام بمدة الدراسة المحددة (41 ساعة لفئة B2) و50% من عدد الكيلومترات. حاليًا، يحتاج المتدربون إلى وقت كافٍ و100% من عدد الكيلومترات. أما في تدريب القيادة على الطريق، فيتعين عليهم الالتزام بمدة كافية، 50% على الأقل من الوقت (تشترط اللوائح الحالية الالتزام بمدة كافية و100% من الوقت).

اختبار القيادة في مركز في ساي دونغ، منطقة جيا لام، هانوي. الصورة: آنه دوي — اختبار القيادة في مركز في ساي دونغ، منطقة جيا لام، هانوي . الصورة: *آنه دوي*

في أبريل، اقترحت جمعية نقل السيارات الفيتنامية على وزارة النقل تعديل التعميم رقم 12/2017. ووفقًا للسيد نجوين فان كوين، رئيس الجمعية، اقترحت العديد من مراكز تدريب القيادة السماح للطلاب باختيار الدراسة النظرية مباشرةً أو الدراسة الذاتية. ونظرًا لأن غالبية الطلاب في سن العمل يعملون في المكاتب والشركات والمدارس، فإن وقتهم محدود للغاية. وفي الوقت نفسه، يُعدّ التدريب عبر الإنترنت والدراسة الذاتية من اتجاهات عصر العلوم والتكنولوجيا.

أشارت جمعية نقل السيارات الفيتنامية أيضًا إلى بعض محتويات التدريب غير المناسبة، مثل مادة الهيكل والإصلاح العام. على السائقين إتقان مهارات القيادة، دون الحاجة إلى دراسة هيكل المركبة بعمق. ينبغي اختصار هذا الموضوع إلى "تعليمات الاستخدام والإصلاح العام".

تقترح الجمعية حذف موضوع عمليات النقل من برنامج تدريب السائقين، لأن أكثر من 80% ممن يتعلمون القيادة لا يعملون في قطاع النقل. ستُهدر اللوائح الصارمة الحالية الوقت والموارد الاجتماعية. يتداخل موضوع الأخلاقيات وثقافة المرور والوقاية من الآثار الضارة للكحول والبيرة عند المشاركة في حركة المرور مع موضوع قانون المرور.

وتوصي الجمعية أيضًا بإجمالي 38 ساعة من التدريب على القيادة على المسار وعلى الطريق لتضييق الفجوة في عدد ساعات التدريب في تدريب السائقين بين دول المنطقة.

[إعلان 2]
رابط المصدر