Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

صب أول امتداد لعارضة من البلاطة المجوفة على الطريق الساحلي الذي يربط ميناء ليان تشيو

Báo Giao thôngBáo Giao thông03/01/2025

تم الانتهاء من بناء أول امتداد لعوارض خرسانية مجوفة في التقاطع الرئيسي على الطريق الساحلي الذي يربط ميناء ليان تشيو من قبل شركة ديو كا للنقل والاستثمار في البنية التحتية.


في أوائل عام ٢٠٢٥، استمر هطول الأمطار الباردة على موقع بناء مشروع الطريق الساحلي الرابط بين ميناء ليان تشيو ( دانانغ ). ومع ذلك، ظل مئات المهندسين والعمال في شركة ديو كا للاستثمار في البنية التحتية للنقل (HHV) يعملون بجدٍّ ليلًا ونهارًا لتسريع إنجاز المشاريع المهمة الأقل تأثرًا بالطقس، وخاصةً مشاريع الجسور.

Đổ nhịp dầm bản rỗng đầu tiên trên tuyến đường ven biển nối cảng Liên Chiểu- Ảnh 1.

الطقس في الليل بارد وعاصف، ولكن في موقع بناء الطريق الساحلي الذي يربط ميناء لين تشيو، لا يزال المهندسون والعمال في شركة ديو كا للنقل والبنية التحتية للاستثمار يحافظون على وتيرة البناء العاجلة للغاية.

"حاليا، أكمل المقاول رسميا صب الخرسانة لأول بلاطة مجوفة من عوارض T4T-T5T عند تقاطع الطريق الأول - جسر الطريق الرئيسي.

وقال السيد فو نغوك ترونغ، نائب المدير العام لشركة HHV: "إن هذه خطوة إلى الأمام تمثل نجاحاً أولياً وتؤكد قدرة HHV على تنفيذ مشاريع المرور المعقدة".

وقال السيد ترونغ إن عملية بناء معبر السكة الحديدية في بداية الطريق واجهت العديد من الصعوبات بسبب ظروف المرور في تقاطعات السكك الحديدية والطرق والطرق الخدمية العامة.

ولضمان التقدم وسلامة العمال وسلامة المرور، قامت شركة HHV بالتنسيق بشكل استباقي مع السلطات المحلية لحماية تدفق حركة المرور عبر موقع البناء.

"في المشروع، طبقت شركة HHV تقنية العوارض الخرسانية المجوفة - وهي تقنية حديثة ومتقدمة في بناء الطرق والجسور، حيث ساعدت على تقليل الوزن بشكل كبير مقارنة بالعوارض الخرسانية المسلحة التقليدية.

وقال السيد ترونغ: "إن ميزة تطبيق هذه التكنولوجيا هي أنها تسمح ببناء امتدادات عوارض بأطوال أطول، وتوفر المواد، وتقلل التكاليف، وتتمتع بجماليات عالية، وتخلق جمالًا عصريًا ومثيرًا للإعجاب للمشروع"، مضيفًا أن اختيار استخدام عوارض الصفائح المجوفة لا يوضح فقط الاستثمار المنهجي، الذي يهدف إلى الكفاءة الاقتصادية ، بل يوضح أيضًا الرؤية الاستراتيجية للمستثمر في تطبيق التكنولوجيا المتقدمة على أعمال المرور الرئيسية.

Đổ nhịp dầm bản rỗng đầu tiên trên tuyến đường ven biển nối cảng Liên Chiểu- Ảnh 2.

مقاول لبناء امتداد عوارض خرسانية مجوفة T4T-T5T عند تقاطع الطريق الرئيسي - جسر مشروع الطريق الساحلي الذي يربط ميناء Lien Chieu.

وأفاد ممثل المقاول أن إجمالي ما أنجزه المشروع حتى الآن من أعمال البناء بلغ نحو 50% من قيمة العقد.

ومنها وصلت نسبة إنجاز جسر القناة والجسر العلوي في بداية الطريق إلى 49.5%، وجسر لين تشيو إلى 51.5%، والجسر العلوي في نهاية الطريق إلى أكثر من 72%.

يبلغ طول مشروع الطريق الساحلي الرابط بين ميناء ليان تشيو حوالي 3 كيلومترات. نقطة البداية تتصل بالطريق خارج الميناء، بينما تتقاطع نقطة النهاية مع الطريق الالتفافي نام هاي فان - توي لوان.

تم استثمار المسار في نطاق 6 مسارات، باستثمار إجمالي يزيد عن 1200 مليار دونج، وبدأ البناء في سبتمبر 2023، ومن المتوقع اكتماله ودخوله حيز الاستخدام في عام 2025.


[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/do-nhip-dam-ban-rong-dau-tien-tren-tuyen-duong-ven-bien-noi-cang-lien-chieu-192250103193449935.htm

تعليق (0)

No data
No data

نفس الموضوع

نفس الفئة

لا تزال الزهور "الغنية" التي تكلف مليون دونج لكل منها تحظى بشعبية كبيرة في 20 أكتوبر
الأفلام الفيتنامية والرحلة إلى جوائز الأوسكار
يذهب الشباب إلى الشمال الغربي للتحقق خلال موسم الأرز الأكثر جمالًا في العام
في موسم صيد عشبة القصب في بينه ليو

نفس المؤلف

إرث

شكل

عمل

يجني صيادو كوانج نجاي ملايين الدونغ يوميًا بعد الفوز بالجائزة الكبرى في صيد الروبيان

الأحداث الجارية

النظام السياسي

محلي

منتج