مشروع مترو الأنفاق في محطة نون-هانوي للسكك الحديدية ينفجر بالطين مرة أخرى

في مساء يوم 8 سبتمبر، أعلنت هيئة إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي أنها تمكنت من حل مشكلة فيضان خليط الطين على سطح الأرض في الممر 7، شارع جيانج فان مينه في نفس فترة ما بعد الظهر أثناء بناء مشروع السكك الحديدية الحضرية محطة نون-هانوي للسكك الحديدية.

وبناء على ذلك، في حوالي الساعة الرابعة من عصر اليوم، في المنطقة الواقعة في المسار 7 جيانج فان مينه، حدثت ظاهرة خليط من الطين والماء يفيضان إلى سطح الأرض أثناء بناء نفق TBM رقم 2 في دائرة النفق رقم 816 (1224 مترًا من محطة S09-كيم ما) على عمق 15 مترًا تحت مستوى سطح الأرض، والتي تنتمي إلى الحزمة CP03 - بناء الأنفاق ومحطة تحت الأرض لمشروع السكك الحديدية الحضرية محطة نون- هانوي للسكك الحديدية.

بمجرد اكتشاف الظاهرة المذكورة، تواجد المستثمر واستشاري الإشراف والمقاول والسلطات المحلية في موقع الحادث لتنسيق أعمال المناولة والإشراف عليها. حشد المشروع 30 موظفًا و5 شاحنات شفط للرواسب، ومعدات متخصصة، وأكياس رمل، ومواد أخرى، وسُوّجت المنطقة مؤقتًا لإجراء أعمال تقسيم المناطق، وجمع الرواسب، ومعالجة الرواسب، وتنظيف المنطقة من خليط الطين المتفجر، وراقب عن كثب جميع أنشطة بناء آلات حفر الأنفاق.

بحلول الساعة 7:40 مساءً يوم 8 سبتمبر، تمت السيطرة على تدفق الطين وما زالت أعمال الإصلاح جارية.

أفاد مسؤولو هيئة إدارة الكوارث (MRB) بأنه، بناءً على الخبرة السابقة، تم التحكم في تأثير تدفق الطين هذه المرة بسرعة أكبر، وتم عزل المنطقة المتضررة وتضييق نطاقها. لم يُسجل أي ضرر بالأشخاص أو المنشآت أو البنية التحتية المحيطة. لذلك، في هذه المرة، اكتشف المقاول الوضع بسرعة وتعامل معه بشكل أسرع، وحشد القوات والمعدات لعزل الطين وجمعه، مما قلل من تأثيره على حياة الناس والبيئة المحيطة.

تم إرسال سيارة الحادث إلى مكان الحادث.

تم تحديد السبب الأولي من قبل MRB، أثناء عملية بناء النفق، بالمرور عبر منطقة ذات ظروف جيولوجية معقدة حيث كانت هناك طبقة فضفاضة من التربة الطميية، ومواقع آبار المياه القديمة، وأنابيب الصرف القديمة التي لم تعد قيد الاستخدام ... مما أدى إلى إنشاء مسار لمزيج الطين ليتدفق إلى سطح الأرض.

تم تطبيق مراقبة مستمرة لأعمال الحفر الأرضي والسطحي، والمعايير الفنية لآلة حفر الأنفاق طوال عملية الحفر. وحاليًا، تم تعديل المعايير الفنية لحفر الأنفاق وفقًا لطريقة البناء، وهي مؤهلة لمواصلة البناء تحت إشراف دقيق من استشاري الإشراف والمستثمر.

وفي الفترة القادمة، سيقوم المشروع بدراسة التعليقات والتقييمات من الوكالات المتخصصة، وضبط معايير بناء/تشغيل آلة حفر الأنفاق لتتناسب مع الطبقات الجيولوجية لتقليل التأثيرات المحتملة.

المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/du-an-ngam-metro-nhon-ga-ha-noi-lai-phun-trao-bun-nhao-i780790/