يجب أن تكون وسائل النقل صديقة للبيئة.

حددت المؤتمرات الحزبية الحادية عشرة والثانية عشرة والثالثة عشرة "بناء نظام بنية تحتية متزامن وحديث للتنمية الاقتصادية والاجتماعية؛ وإعطاء الأولوية لتطوير عدد من مشاريع النقل الوطنية الرئيسية، والتكيف مع تغير المناخ" كواحد من ثلاثة اختراقات استراتيجية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية.

تقوم العديد من المؤسسات والسياسات بتنفيذ التحول الأخضر.

في 22 يوليو 2022، أصدر رئيس الوزراء القرار رقم 876/QD-TTg الذي أعلن برنامج العمل الخاص بالتحول إلى الطاقة الخضراء والحد من انبعاثات الكربون والميثان في قطاع النقل.

Giao thông phải xanh, thân thiện môi trường- Ảnh 1.

نظمت وزارة النقل العديد من الندوات وورش العمل والمؤتمرات الدولية حول تطوير النقل الأخضر. (في الصورة: الوزير نغوين فان ثانغ (الصف العلوي، السابع من اليسار)، ونائب الوزير لي آنه توان (الصف العلوي، الخامس من اليسار)، والوفود المشاركة في ندوة "تطوير النقل الأخضر: التحديات والحلول لجذب موارد الاستثمار" في هانوي، 21 أغسطس).

ينص القرار 876 بوضوح على ما يلي: في الفترة حتى عام 2030، تسريع عملية التحول في الوقود لجميع القطاعات الفرعية للنقل وضمان الجاهزية من حيث التكنولوجيا والمؤسسات والقدرات والموارد لعملية التحول.

يُعد التحول إلى الطاقة الخضراء المهمة الأساسية والأكثر أهمية في تحقيق هدف النمو الأخضر، فضلاً عن الوفاء بالتزامات فيتنام في المؤتمرات الدولية.

لتعزيز تسريع التحول في قطاع الطاقة وتطوير وسائل النقل الصديقة للبيئة وفقًا لخارطة الطريق الواردة في قرار رئيس الوزراء بالموافقة على برنامج العمل بشأن التحول إلى الطاقة النظيفة وخفض انبعاثات الكربون والميثان في قطاع النقل، يلزم تنسيق وثيق بين الوزارات والقطاعات المعنية، بالإضافة إلى المحافظات والمدن الخاضعة للحكم المركزي. ويتطلب ذلك إصدار آليات وسياسات داعمة، وتوفير أدوات تمويلية تفضيلية لجذب الاستثمارات الخاصة، وتعبئة الموارد من المؤسسات المالية والائتمانية الدولية لتطوير وسائل نقل خضراء وصديقة للبيئة.

نائب وزير النقل لي آنه توان

بحلول عام 2050، يتمثل الهدف في التحول إلى استخدام الكهرباء والطاقة النظيفة لجميع المركبات ومعدات النقل، وذلك للمساهمة في تحقيق الهدف الوطني المتمثل في الوصول إلى صفر انبعاثات. وفي الوقت نفسه، من الضروري استكمال البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية وتوفير الطاقة النظيفة على مستوى البلاد لتلبية احتياجات المواطنين والشركات.

لتنفيذ القرار 876، أصدرت وزارة النقل القرار رقم 1679/QD-BGTVT بتاريخ 22 ديسمبر 2023، والذي أصدر "خطة وزارة النقل لتنفيذ برنامج العمل بشأن التحول إلى الطاقة الخضراء، والحد من انبعاثات الكربون والميثان في قطاع النقل" (الخطة 1679).

وبحسب رئيس قسم العلوم والتكنولوجيا والبيئة بوزارة النقل، فقد نفذت الوكالات والوحدات التابعة للوزارة المشروع في الموعد المحدد.

ولإنشاء إطار قانوني لانتقال النقل الأخضر، قامت وزارة النقل بمراجعة واقتراح إضافة أحكام تتعلق بتشجيع تطوير المركبات الكهربائية ومركبات الطاقة الخضراء، ومركبات النقل الذكية، إلى قانون الطرق لعام 2024 وقانون السلامة المرورية على الطرق لعام 2024.

وقد وضعت وزارة النقل استراتيجية لتطوير خدمات النقل حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2050؛ كما وضعت خطة للانتقال الوطني إلى المركبات الكهربائية.

أصدرت وزارة النقل المعيار الفني الوطني الخاص بمحطات الاستراحة على الطرق. ولتطوير البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية، أضاف المعيار الفني الوطني لوائح بشأن عدد المواقع التي يمكن فيها تركيب محطات الشحن الكهربائية، والبنية التحتية لتزويد هذه المحطات بالكهرباء داخل محطات الاستراحة.

وفي الوقت نفسه، تم إصدار التعميم رقم 48/2022/TT-BGTVT، الذي يقدم إرشادات حول وضع ملصقات الطاقة للسيارات الكهربائية والهجينة الكهربائية والدراجات النارية والدراجات النارية.

كما قامت وزارة النقل بتنظيم تطوير: المعايير الفنية الوطنية لتحل محل QCVN 09:2015/BGTVT بشأن السلامة الفنية وحماية البيئة للسيارات، والتي تتضمن لوائح محدثة تتعلق بالمركبات الكهربائية؛ ولوائح بشأن حدود استهلاك الوقود للسيارات والدراجات النارية والدراجات البخارية.

وضع معايير وطنية لمحطات الاستراحة الخضراء والمطارات الخضراء ومحطات السكك الحديدية الخضراء، مما يوفر أساسًا لبناء محطات استراحة ومطارات ومحطات سكك حديدية جديدة أو تحويل المحطات القائمة لتلبية المعايير الخضراء.

قال أحد قادة إدارة العلوم والتكنولوجيا والبيئة: "تقوم وزارة النقل حاليًا بالتنسيق مع منظمة التعاون الإنمائي الألمانية (GIZ) لتنفيذ مشروع "دعم وزارة النقل في تنفيذ المساهمة المحددة وطنياً لفيتنام (NDC) في إطار مبادرة النقل في المساهمة المحددة وطنياً في الدول الآسيوية" (NDC-TIA).

حشد جميع الموارد وضمان اتباع خارطة طريق التحول.

فيما يتعلق بالحل الشامل للموارد لتنفيذ القرار 876، صرح رئيس إدارة العلوم والتكنولوجيا والبيئة بأنه في مؤتمر الأطراف السادس والعشرين، أعلن رئيس الوزراء أن فيتنام ستعمل على تطوير وتنفيذ تدابير قوية للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري باستخدام مواردها الخاصة، إلى جانب التعاون والدعم من المجتمع الدولي، وخاصة الدول المتقدمة، سواء من الناحية المالية أو من حيث نقل التكنولوجيا، بما في ذلك آليات التنفيذ بموجب اتفاقية باريس، لتحقيق صافي انبعاثات "صفر" بحلول عام 2050.

Giao thông phải xanh, thân thiện môi trường- Ảnh 2.

محطة شحن سيارات فينفاست الكهربائية في هانوي. الصورة: تا هاي.

لذلك، يتطلب تنفيذ التحول إلى الطاقة الخضراء تعاوناً دولياً ودعماً من حيث التكنولوجيا والتمويل.

أكدت وزارة النقل، في تقرير حديث قدمته إلى نائب رئيس الوزراء بشأن تنفيذ القرار رقم 876، على ضرورة تعزيز التواصل ونشر المبادئ التوجيهية وأساليب التنفيذ. ويشمل ذلك حشد الموارد من خلال التعاون والدعم المقدم من المجتمع الدولي، ولا سيما الدول المتقدمة، سواءً من الناحية المالية أو عبر نقل التكنولوجيا، وتفعيل آليات التنفيذ بموجب اتفاقية باريس.

"تحتاج الوزارات ولجان الشعب في المحافظات والمدن إلى مراجعة ودراسة لتحديد الموارد المحلية والحاجة إلى الدعم التكنولوجي والمالي الدولي لبرامج ومهام ومشاريع محددة في خطط الوزارات والمحليات؛ ووضع خطة لتعبئة الموارد، بما في ذلك تحديد الحاجة إلى الدعم التكنولوجي والمالي، استعدادًا للعمل مع الشركاء الدوليين"، هذا ما اقترحته وزارة النقل.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm