صور العديد من العناصر الموجودة على الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه تم "تأجيلها" لمدة شهرين بسبب نقص الرمال

[إعلان 1]

وصل مشروع الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه إلى مراحل مهمة من البناء، لكنه يواجه نقصًا خطيرًا في الرمال، مما أجبر العديد من العناصر على التوقف عن العمل مؤقتًا لأكثر من شهرين.

صورة للعديد من العناصر الموجودة على الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه والتي تم

يحتاج مشروع الحزام 3 عبر مدينة هوشي منه إلى حوالي 9.3 مليون متر مكعب من الرمال للأساسات. لكن في الواقع، تحتوي مواقع البناء فقط على حوالي 0.4 مليون متر مكعب من الرمال من مصادر تجارية. هذا الاحتياطي لا يتوافق مع جدول البناء.

بسبب نقص الرمال، لم يتمكن المقاولون إلا من بناء العناصر الهيكلية للجسر مثل الأكوام المملة وقواعد الأرصفة وما إلى ذلك.

وبحسب مراسلي دان تري في موقع بناء الطريق الدائري رقم 3 (الجزء الذي يمر عبر حي لونغ ثانه ماي، مدينة ثو دوك)، فقد تم "تغطية" العديد من أقسام البناء منذ أكثر من شهرين. تأخر العمل في الطريق السريع الرئيسي والطرق الخدمية والطرق الموازية لأشهر طويلة في انتظار ضخ الرمال.

قال ممثل مجلس إدارة مشروع المرور في مدينة هو تشي منه (المستثمر - مجلس المرور) إن المصدر الحالي للرمال المستخدمة في رصف الطريق لم يلب احتياجات مشروع الطريق الدائري الثالث.

تكمن الصعوبة الرئيسية في أن المحافظات تعطي الأولوية لتوريد الرمال للمشاريع المحلية ومشاريع الطرق السريعة بين الشمال والجنوب. لا توجد سياسة لدعم الرمال لمشروع الطريق الدائري رقم 3 في مدينة هوشي منه.

صورة للعديد من العناصر الموجودة على الطريق الدائري رقم 3 في مدينة هوشي منه والتي تم

على بعد حوالي 1.4 كم من المنطقة التي تعمل فيها الآلات والعمال على بناء قاعدة الجسر والأرصفة، فإن الطريق الرئيسي والطريق الموازي للمشروع في حالة انتظار، حيث توقفت الآلات مؤقتًا.

وفي الأقسام التي تفتقر إلى الرمال اللازمة للبناء، توقفت العديد من الآلات عن العمل لعدة أيام، وتوقف العمال في بعض البنود عن العمل مؤقتًا لأنهم لم يتمكنوا من الاستمرار في العمل.

تم تجريف قسم الطريق بأكمله بشكل عضوي، وتم تسويته، وتكديسه بأكوام الكاجوبوت. والآن ينتظر فقط إضافة الرمال إلى الأساس لمزيد من البناء.

بسبب نقص الرمال اللازمة للأساسات، فإن العديد من أجزاء الطريق الدائري رقم 3 كانت في حالة من توقف البناء.

ويتوقف المشروع أيضًا في بعض الأقسام بسبب عدم اتفاق الناس على أسعار التعويض.

وقال ممثل اتحاد المقاولين - شركة دين آن جروب المحدودة - إن حزمة البناء 3 بأكملها (بطول 3 كم مع عنصرين رئيسيين: الجسر والطريق الموازي ونظام الصرف الصحي) تتطلب حوالي 200 ألف متر مكعب من الرمال.

ومن المتوقع أن يكتمل بناء الجسر بحلول أكتوبر 2025. ويدير موقع البناء حاليًا 12 موقع بناء يعمل بها 152 عاملًا و43 مهندسًا يوميًا.

في حزمة البناء رقم 3 (في مدينة ثو دوك)، وصلت أجزاء الجسر والطريق الموازي لمشروع الطريق الدائري رقم 3 في مدينة هوشي منه إلى 14% من إجمالي الإنتاج. عند اكتماله، سيربط جسر الطريق الدائري رقم 3 أربع مناطق: مدينة هوشي منه، وبينه دونغ ، ودونغ ناي، ولونغ آن.

وعلى نحو مماثل، وصلت حزمة البناء رقم 8 للطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه عبر منطقة هوك مون أيضًا إلى أكثر من 5% من إجمالي الإنتاج. وأفاد المقاول بأن نقص الرمال أدى إلى تباطؤ وتيرة البناء.

يركز المقاولون هنا على تسريع أقسام الجسر في جسر TL9 وجسر N8 أثناء انتظار ملء الرمال.

وفي الوقت نفسه، في حزمة البناء السادسة، وصل القسم عبر منطقة كوتشي إلى ما يقرب من 20% من الحجم الإجمالي. هذه واحدة من الحزم الرئيسية الأربع للمشروع التي تم نشرها أولاً ولها نفس تاريخ البدء وهو 18 يونيو.

يبلغ الطول الإجمالي لحزمة البناء 6 عبر منطقة كوتشي حوالي 6.7 كيلومتر، بما في ذلك الطريق السريع وجسر النهر وجسر الطريق المتقاطع والنفق عبر الطريق الإقليمي 15.

في الأول من أبريل، ترأس نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها جلسة عمل مع الوزارات والفروع والمحليات ووجه بإنشاء مجموعة عمل لإزالة الإجراءات وتسريع التقدم في توفير الرمال لمشروع الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه.

بالإضافة إلى ذلك، طلب نائب رئيس الوزراء أيضًا من وزارة النقل والمحليات (بن تري، سوك ترانج، ترا فينه...) الإعلان قريبًا عن نتائج الاستخدام التجريبي لرمل البحر كمادة رملية لأساسات الطرق. وتتولى وزارة النقل ووزارة الإنشاءات مراجعة وإعلان معايير وأسعار وحدات رمال الشواطئ كأساس لاستكمال المحليات إجراءات تسليمها للمستثمرين للاستغلال. وطلب من وزارة الصناعة والتجارة تقديم نتائج البحث بشأن المفاوضات الخاصة باستيراد رمال البناء ورمال السدود من كمبوديا.