نسعى إلى تجاوز الجدول الزمني لأهم 3 بنود في مشروعي مطاري لونغ ثانه وتان سون نهات

طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه من الجهات المعنية بذل قصارى جهدها لتجاوز الجدول الزمني المحدد لإنجاز أهم ثلاثة مكونات في مشروعي مطاري لونغ ثانه وتان سون نهات. - الصورة: VGP/نهات باك

كان من بين الحضور في هذا الحدث في مواقع مختلفة: عضو المكتب السياسي وسكرتير لجنة الحزب في مدينة هو تشي منه، نغوين فان نين؛ وعضو اللجنة المركزية ونائب رئيس الوزراء، تران هونغ ها؛ وأعضاء اللجنة المركزية، وقادة الإدارات والوزارات والوكالات المركزية والمحلية؛ وممثلو الوكالات والوحدات والمقاولين المحليين والدوليين.

أقيم حفل وضع حجر الأساس، الذي نظمته بالاشتراك لجنة إدارة العاصمة الحكومية في الشركات، ووزارة النقل ، واللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، واللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، ومؤسسة المطارات الفيتنامية (ACV)، عبر الإنترنت، وربط موقعين: لونغ ثانه، مقاطعة دونغ ناي، وتان سون نهات، مدينة هو تشي منه.

وتشمل العقود التي تم البدء بها ما يلي: حزمة أعمال البناء وتركيب المعدات لمبنى الركاب في مطار لونغ ثانه الدولي، المرحلة 1؛ وحزمة أعمال البناء وتركيب المعدات للمدرج وممر الطائرات وساحة وقوف الطائرات في مطار لونغ ثانه الدولي، المرحلة 1؛ وحزمة أعمال البناء وتركيب المعدات لمبنى الركاب T3 في مطار تان سون نهات الدولي.

مشروع وطني رئيسي، بناء من الدرجة الخاصة

وفقًا لـ ACV، فإن مشروع بناء مطار لونغ ثانه الدولي، بسعة 100 مليون مسافر و5 ملايين طن من البضائع سنويًا، ومشروع توسعة مطار تان سون نهات الدولي، الذي اكتمل تخطيطه بسعة 50 مليون مسافر سنويًا، هما مشروعان مهمان على المستوى الوطني، وأعمال من الدرجة الخاصة، لهما أهمية كبيرة لتطوير صناعة الطيران على وجه الخصوص، والتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية وفيتنام بشكل عام.

يشكل المطاران مجمعاً مطارياً حديثاً وقوياً، مهيأ ليصبح أحد أهم مراكز الطيران في المنطقة مستقبلاً، مما يعزز القدرة التنافسية لصناعة الطيران في فيتنام على طريق التكامل الدولي، ويساهم في التنفيذ الناجح للاختراق الاستراتيجي في البنية التحتية للنقل كما هو موضح في قرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب الشيوعي الفيتنامي.

يُعدّ مطار تان سون نهات الدولي حاليًا أحد أكبر ثلاثة مطارات دولية في فيتنام، حيث يضمّ مبنى ركاب دولي وآخر محلي. ومع ذلك، فقد بلغ حجم المسافرين المحليين عبر مبنى الركاب رقم 1 وحده 26 مليون مسافر سنويًا، متجاوزًا طاقته الاستيعابية بأكثر من 1.7 مرة، ومن المتوقع أن يتجاوز هذه الطاقة بأكثر من الضعف بحلول عام 2024. علاوة على ذلك، تدهورت العديد من استثمارات البنية التحتية للمطار على مر السنين، فأصبحت قديمة ومكتظة ومزدحمة، مما أثر سلبًا على جودة الخدمات وقلل من القدرة التنافسية للمنطقة والبلاد.

قام رئيس الوزراء فام مينه تشينه، برفقة قادة الوزارات والقطاعات والمناطق، بالضغط على الزر إيذاناً ببدء أعمال بناء ثلاث حزم مشاريع هامة باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 53 تريليون دونغ فيتنامي، وذلك لمشروع مطار لونغ ثانه الدولي ومشروع بناء مبنى الركاب رقم 3 في مطار تان سون نهات. - الصورة: VGP/نهات باك

يتألف مشروع بناء مبنى الركاب T3 في مطار تان سون نهات من ثلاثة مكونات رئيسية: مبنى الركاب، وموقف سيارات متعدد الطوابق مع خدمات غير متعلقة بالطيران، ونظام جسر مرتفع أمام المبنى، باستثمار إجمالي يقارب 11000 مليار دونغ فيتنامي.

ومن بين هذه العناصر، تعد حزمة البناء وتركيب المعدات للمبنى رقم 3 هي العنصر الأكثر أهمية، باستثمار إجمالي يقارب 9300 مليار دونغ فيتنامي، ومن المتوقع أن يتم بناؤها في غضون 20 شهرًا (600 يوم) وسيتم الانتهاء منها ووضعها في التشغيل التجريبي في أوائل الربع الثاني من عام 2025.

قام نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها وقادة وزارة النقل ولجنة الشعب لمدينة هو تشي منه وعدد من الوزارات والإدارات والهيئات بالضغط على الزر إيذاناً بالتدشين الرسمي لمشروع بناء مبنى الركاب رقم 3 في مطار تان سون نهات - الصورة: VGP/MH

عند اكتمالها، ستكون المحطة رقم 3 محطة ركاب محلية بسعة 20 مليون مسافر سنوياً، وتستوعب 7000 مسافر في الساعة خلال أوقات الذروة، وقادرة على التعامل مع جميع أنواع الطائرات (الرمز C والرمز E).

في غضون ذلك، يُعد مشروع مطار لونغ ثانه الدولي، الذي يُصنّف ضمن أكثر 16 مطارًا ترقبًا في العالم، مشروعًا ذا أهمية وطنية بالغة، يُجسّد العزم الراسخ والسياسات الرشيدة للحزب والدولة، وتطلعات فيتنام القوية نحو التقدم. تتضمن المرحلة الأولى من المشروع استثمارًا في مدرج واحد ومبنى ركاب واحد، إلى جانب مرافق داعمة متكاملة، بطاقة استيعابية تبلغ 25 مليون مسافر سنويًا و1.2 مليون طن من البضائع سنويًا.

من المتوقع أن يصل مطار لونغ ثانه الدولي، بعد اكتمال جميع مراحله، إلى طاقة استيعابية تبلغ 100 مليون مسافر سنوياً. ولن يكون هذا المطار الأكبر في فيتنام فحسب، بل يهدف أيضاً إلى أن يصبح أحد أهم مراكز النقل الجوي الدولي في المنطقة، مما سيجعل فيتنام وجهةً جاذبةً على خريطة الطيران العالمية. ولن يقتصر أثره على تعزيز نمو قطاع الطيران فحسب، بل سيعود أيضاً بفوائد إيجابية على التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة والبلاد بأسرها.

وبالتحديد، تبلغ قيمة عقد إنشاء وتجهيز مبنى ركاب مطار لونغ ثانه أكثر من 35 مليار دونغ فيتنامي، وتستغرق مدة الإنشاء 39 شهرًا. ويُعدّ هذا العقد أهمّ عنصر في المرحلة الأولى من مشروع الاستثمار في مطار لونغ ثانه الدولي.

عقد رئيس الوزراء مباحثات مع ممثلين عن المقاولين وشركات الإنشاءات والمصممين والاستشاريين المشرفين على مشروع مطار لونغ ثانه - الصورة: VGP/نهات باك

تبلغ قيمة عقد البناء وتركيب المعدات لمدرج الطائرات وممر سيارات الأجرة وساحة وقوف الطائرات في مطار لونغ ثانه الدولي، المرحلة 1، أكثر من 7300 مليار دونغ فيتنامي، مع مدة بناء تبلغ حوالي 23 شهرًا (700 يوم) - مما يجعله ثاني أكبر عقد ضمن المكون 3 من مشروع مطار لونغ ثانه حتى الآن.

هاتان حزمتان أساسيتان من حزم العطاءات للمشروع، ترتبطان ارتباطًا مباشرًا بعمليات الطيران الآمنة والفعالة، لذا فإن الدقة الفنية أمر بالغ الأهمية. كما يجري تطبيق أحدث التقنيات والمعدات المتطورة المتاحة حاليًا في المشروع لبناء مطار لونغ ثانه حديث وذكي، يضاهي المطارات المماثلة في الحجم حول العالم.

ووفقاً لرئيس مجلس إدارة شركة ACV لاي شوان ثانه، فإن حقيقة أن حزم العطاءات تستوفي بالكامل شروط بدء البناء كما هو منصوص عليه في القانون تعود في المقام الأول إلى التشجيع والتحفيز والتوجيه الدقيق والحاسم والإشراف المستمر من قبل رئيس الوزراء ونواب رئيس الوزراء ولجنة التوجيه الحكومية والوزارات والوكالات المركزية.

أكد السيد لاي شوان ثانه مجدداً أن رئيس الوزراء وقادة مدينة هو تشي منه والعديد من الوزراء قاموا بتفقد موقع البناء وعقدوا اجتماعات مباشرة فيه، واتخذوا قرارات استراتيجية وحلوا الصعوبات والعقبات التي تعترض تنفيذ المشروع، بما في ذلك قضايا محددة مثل هدم السدود وتخصيص الأراضي.

كما أولى القادة اهتماماً مباشراً بتحسين ظروف عمل ومعيشة العاملين في موقع البناء، وحثّوا على ذلك، وذكّروا بضرورة تعزيز شعور قادة شركة ACV بالمسؤولية تجاه هذه المهمة. وعقد قادة وزارة النقل ولجنة إدارة العاصمة اجتماعات دورية مباشرة في موقع البناء.

رئيس الوزراء يقدم هدايا للمسؤولين والعمال في مواقع بناء مشروعين في المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية - الصورة: VGP/نهات باك

ستة متطلبات أساسية للمناقصات

وفي كلمته خلال حفل وضع حجر الأساس للمشاريع الثلاثة، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه على دور المشروعين في المنطقة الاقتصادية الجنوبية الرئيسية، مسلطاً الضوء على أهميتهما للربط المحلي والدولي، ومساهمتهما في تنفيذ قرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب وقرار المكتب السياسي رقم 24 بشأن منطقة الجنوب الشرقي.

يُعدّ تطوير البنية التحتية، ولا سيما البنية التحتية للنقل، أحد أهمّ ثلاثة محاور استراتيجية لحزبنا ودولتنا. وقد أثبتت التجارب العملية أن النقل عموماً، والمطارات والموانئ البحرية خصوصاً، يُحقق فوائد جمّة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، والأمن، والدفاع الوطني. فكلما ازدهر النقل، فُتحت آفاقٌ واسعةٌ لمزيدٍ من التنمية، مما أدى إلى ظهور العديد من المناطق الحضرية، والمناطق الصناعية، ومناطق الخدمات، والوجهات السياحية، فضلاً عن الاستخدام الأمثل للموارد الأرضية.

تُعدّ البنية التحتية للطيران، باعتبارها عنصراً أساسياً في منظومة النقل، شديدة التخصص والتعقيد والتكامل الدولي العميق. ويهدف تطوير البنية التحتية للنقل الجوي إلى تعزيز وتوسيع وسائل النقل لتسهيل التبادل والترابط محلياً ودولياً، وبالتالي تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وتحقيق مهام الدفاع والأمن الوطنيين، وحماية السيادة الإقليمية (بما في ذلك المجال الجوي والبحري والبري).

مع ذلك، يتطلب تطوير البنية التحتية للطيران استثمارات متزامنة وحديثة ومستدامة، تتماشى مع اتجاهات تطوير الطيران العالمية، حيث تلعب المطارات دورًا محوريًا. في السنوات الأخيرة، شهدت البنية التحتية للطيران في بلادنا تحديثًا وتوسيعًا وإنشاءً جديدًا بفضل استثمارات كبيرة من القطاعين العام والخاص. إلا أنها لم تواكب نمو وتطور البلاد والمجتمع الدولي؛ إذ باتت العديد من المطارات تعاني من الاكتظاظ الجوي والبري، ولا سيما مطار تان سون نهات.

وفي معرض تحليله لاتجاه التكامل وتحسن مستويات معيشة الناس، مما أدى إلى الحاجة لتطوير قطاع الطيران، صرح رئيس الوزراء بأن النقل الجوي هو أسرع وسيلة نقل وله العديد من المزايا.

الصورة: VGP/Nhat Bac

يُعد مشروع المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه الدولي ومشروع بناء مبنى الركاب رقم 3 في مطار تان سون نهات مشروعين ضخمين للغاية، يلعبان دورًا محوريًا في منظومة شبكة المطارات الوطنية. وهما مشروعان هامان للبنية التحتية يرتبطان بالأمن القومي والدفاع والتنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة الجنوب الاقتصادية الرئيسية على وجه الخصوص، وللبلاد ككل بشكل عام.

عند اكتمالهما، سيساهم هذان المشروعان في جعل فيتنام مركزاً رئيسياً للنقل في المنطقة والعالم، مما يفتح آفاقاً جديدة للتنمية من خلال "نظام بيئي اقتصادي للطيران"، ويخلق محركات نمو جديدة، ويعزز التنمية، ويعزز القدرة التنافسية الوطنية.

أعرب رئيس الوزراء عن تقديره وامتنانه وإشادته بوزارة النقل، ووزارة الدفاع الوطني، ومدينة هو تشي منه، ومقاطعة دونغ ناي، ولجنة إدارة رأس المال الحكومي في الشركات، وشركة ACV، والوزارات والوكالات الأخرى ذات الصلة، لتنسيقهم الاستباقي والإيجابي في حل العديد من الصعوبات والعقبات، لا سيما الإجراءات المتعلقة بالمناقصات والأراضي والاستثمار ورأس المال، ولإتمام الإجراءات وفقًا للوائح لبدء بناء 3 حزم، بمشاركة ودعم الشعب.

يُعدّ حفل وضع حجر الأساس لأهم ثلاثة مكونات في مشروعَي المطار حدثًا هامًا، ومعلمًا بارزًا في مسيرة تطوير قطاع الطيران، وهدية قيّمة بمناسبة ذكرى ثورة أغسطس واليوم الوطني في الثاني من سبتمبر. كما يُشكّل هذا الحفل دليلًا ملموسًا وواضحًا على الجهود الحثيثة التي بذلها المستثمر، ومشاركة الحكومة والوزارات والجهات المحلية على مدار الفترة الماضية.

نظراً لضخامة هذه المشاريع وتعقيدها التقني، فإن حفل وضع حجر الأساس للحزم الثلاث ليس سوى الخطوة الأولى؛ فالمهمة المقبلة لا تزال بالغة الصعوبة. وقد طلب رئيس الوزراء من وزارة النقل، ووزارة البناء، ووزارة الموارد الطبيعية والبيئة، ووزارة الدفاع الوطني، ولجان إدارة العاصمة في الشركات والوزارات والهيئات المركزية، ولجنة الشعب لمدينة هو تشي منه، ولجنة الشعب لمقاطعة دونغ ناي، القيام بوظائفها الإدارية الحكومية على أكمل وجه، وتعزيز الرقابة والإشراف، وتقديم الدعم الفوري وحل الصعوبات التي تعترض سبيل تنفيذ المشروع، وتسريع وتيرة العمل الإنشائي بهدف مشترك هو ضمان جودة المشروع وتقدمه وسلامته وكفاءته وفقاً للتقييمات والموافقات المعتمدة.

ستواصل وزارة النقل ولجنة إدارة رأس المال الحكومي في الشركات التنسيق الوثيق مع اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، واللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، والوزارات والوكالات ذات الصلة لتوجيه المستثمر لتنظيم تنفيذ المشروع، وضمان الجودة والسلامة، والسعي لتجاوز الجدول الزمني، وإكمال المشروع مبكراً، وتشغيله، وتجنب تجاوزات التكاليف غير المعقولة، ومنع الفساد والممارسات السلبية والهدر.

تتعاون شركة ACV بشكل استباقي مع اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، واللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، والوزارات والهيئات والمنظمات ذات الصلة، لحل الصعوبات والعقبات التي قد تعترض التنفيذ على الفور؛ كما تقوم الشركة بتفتيش ومراقبة عملية البناء بشكل فعال لضمان الامتثال للوائح القانونية، ومعايير الجودة، والمعايير الفنية والجمالية، والسلامة التامة، ومنع الفساد والهدر. وتولي الشركة اهتماماً بالغاً برفاهية المسؤولين والعمال والموظفين المشاركين في مشاريع البناء.

الوحدات جاهزة لتنفيذ أعمال البناء بأعلى درجات المسؤولية - الصورة: VGP/Nhat Bac

يجب على مقاولي البناء التحلي بأعلى درجات المسؤولية، والالتزام التام بقوانين ولوائح البناء، وتوفير ما يكفي من الآلات والمعدات والكوادر لضمان جودة المشروع وسير العمل فيه. يُحظر منعًا باتًا استخدام مواد رديئة أو منخفضة الجودة، أو استخدام كميات غير كافية من المواد المطلوبة. يتحمل المستثمر والاستشاري المشرف المسؤولية في حال ارتكاب مقاولي البناء أي مخالفات تؤثر على جودة المشروع. وسيتم التعامل بحزم مع أي مخالفات يتم اكتشافها.

قال المقاولون والمشرفون إنه يجب عليهم القيام بما وعدوا به وقدموا تعهدات، ويجب عليهم الوفاء بتلك التعهدات بفعالية، بنتائج قابلة للقياس، وتلبية معايير الجودة، والامتثال للوائح، والالتزام بالمواعيد النهائية، دون هدر أو فساد؛ يجب أن تكون عملية البناء علمية وآمنة.

حث رئيس الوزراء سكان المناطق المتأثرة بالمشروع على مواصلة التعاون من أجل المصلحة الوطنية؛ ودعم المشروع وخلق ظروف مواتية لإنجازه بسلاسة وفي الموعد المحدد.

أكد رئيس الوزراء أن الحكومة واللجان التوجيهية والوزارات والوكالات، بمسؤولياتها وسلطاتها، ستدعم وتساعد بشكل كامل، وستحل أي عقبات لتمكين المستثمرين والمقاولين من إكمال هذين المشروعين المهمين للغاية.

أكد رئيس الوزراء على ستة متطلبات يجب على جميع الجهات المشاركة في تنفيذ المشروع الالتزام بها بجدية: أولاً، ضمان التقدم والسعي لتجاوز الجدول الزمني؛ ثانياً، تحسين الجودة؛ ثالثاً، تجنب تجاوزات التكاليف غير المعقولة وعدم تقسيم المشروع إلى حزم أصغر؛ رابعاً، ضمان السلامة والمعايير الفنية والجماليات والنظافة البيئية؛ خامساً، مكافحة الفساد والممارسات السلبية والمصالح الخاصة والهدر في جميع المراحل؛ سادساً، ضمان الحقوق والمصالح المشروعة للشعب، وضمان توازن متناغم للمصالح بين الدولة والشعب والشركات، والمساهمة في تدريب فريق من المسؤولين يتمتعون بالكفاءة السياسية والمهنية، وتحسين الجودة والمؤهلات، وتعزيز قدرات المسؤولين في قطاع النقل على وجه الخصوص والنظام السياسي بشكل عام.

أعرب رئيس الوزراء عن أمله في إنجاز المشاريع في الموعد المحدد، وبجودة عالية، وتحقيق الأهداف المحددة، وتلبية توقعات الشعب وثقة الحزب والدولة.

مصدر: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-phan-dau-vuot-tien-do-3-hang-muc-quan-trong-nhat-cua-cac-du-an-san-bay-long-thanh-tan-son-nhat-362689.html