التخطيط لبناء جسرين بقيمة مليار دولار، كات لاي ولونغ هونغ، يربطان مدينة هو تشي منه

وقد كلفت شركة دونج ناي شركة CC1 بدراسة الاستثمار في مشروعين، كات لاي ولونج هونج، في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، برأس مال إجمالي يقدر بأكثر من 29800 مليار دونج لتعزيز الاتصال بالبنية التحتية.

نظرة عامة على مشروعين رئيسيين للبنية التحتية

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي على تكليف شركة الإنشاءات رقم 1 (CC1) كمستثمر لاقتراح ودراسة مشروعي جسرين رئيسيين يربطان مدينة هو تشي منه، وهما جسر كات لاي وجسر لونغ هونغ. ويُقدر إجمالي الاستثمار في كلا المشروعين بأكثر من 29,800 مليار دونج، ويُنفذ معظمهما بالشراكة بين القطاعين العام والخاص.

ومن المتوقع أن تؤدي هذه المشاريع إلى حل الازدحام في عبارة كات لاي بشكل كامل، مع فتح اتصالات جديدة وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب، وخاصة مدينة ثو دوك (مدينة هو تشي منه) ومنطقة نون تراش (دونغ ناي).

المنطقة التي من المقرر بناء جسر كات لاي فيها. (صورة: البحرية).

تفاصيل خطة استثمار جسر كات لاي

مشروع جسر كات لاي هو مشروع طال انتظاره ليحل محل عبّارة كات لاي المثقلة. ووفقًا لمقترح شركة CC1، يبلغ طول المشروع الإجمالي 11.7 كيلومترًا، وينقسم إلى ثلاثة مشاريع رئيسية ذات هيكل رأسمالي معقد.

• المشروع المكون الأول: تطهير وتوسعة شارع نجوين ثي دينه في مدينة هو تشي منه. يُقدر رأس المال الاستثماري بـ 4,975 مليار دونج فيتنامي (شاملاً فوائد القرض)، ويُنفذ بموجب عقد مع شركة بي تي، وتُدفع من ميزانية مدينة هو تشي منه.
• المشروع المكون الثاني: أعمال تطهير الموقع على جانب مقاطعة دونج ناي، باستخدام الميزانية المحلية برأس مال إجمالي قدره 2.985 مليار دونج.
• المكون الثالث من المشروع: إنشاء الجسر الرئيسي والطريق الرابط بين طريق بن لوك السريع وطريق لونغ ثانه. هذا هو البند الرئيسي، ويُستثمر في إطار شراكة بين القطاعين العام والخاص برأس مال إجمالي قدره ١٢,٥٦٤ مليار دونج فيتنامي (شاملاً فوائد القرض)، ويتولى المستثمر مسؤولية تمويله بالكامل.

خطة بحثية لجسر لونغ هونغ (جسر دونغ ناي 2)

إلى جانب جسر كات لاي، تدعم لجنة الشعب الإقليمية في دونغ ناي أيضًا لجنة CC1 لدراسة مشروع جسر لونغ هونغ (المعروف أيضًا باسم جسر دونغ ناي 2). يبلغ طول المشروع 11.8 كيلومترًا، ومن المقترح تقسيمه إلى ثلاثة مشاريع فرعية.

• مشروع المكون الأول: جانب مدينة هو تشي منه، ويشمل تطهير الموقع وإنشاء طريق يربط بين تقاطع غو كونغ ورأس الجسر، بطول حوالي 4.8 كيلومتر وعرض 60 مترًا. يبلغ إجمالي رأس المال 4,623 مليار دونج فيتنامي (شاملًا فوائد القرض)، ويُستثمر وفقًا لطريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، حيث يتولى المستثمر مسؤولية رأس المال بالكامل.
• مشروع المكون الثاني: جانب دونج ناي، وتقدر تكلفة تطهير الموقع بحوالي 724 مليار دونج، وذلك باستخدام الميزانية الإقليمية.
• مشروع المكون 3: إنشاء الجسر الرئيسي والطريق الإقليمي 777B إلى تقاطع الطريق السريع الوطني 51. يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار لهذا البند 6,411 مليار دونج، ويتم تنفيذه وفقًا لطريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

التقدم ومسؤوليات المستثمرين

بالنسبة لمشروع جسر كات لاي، كلفت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي شركة CC1 بإعداد مقترح الاستثمار رسميًا وإرساله إلى مجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي الإقليمي قبل 31 أكتوبر/تشرين الأول لتقييمه. ويتحمل المستثمر جميع التكاليف والمخاطر خلال هذه الفترة.

أما بالنسبة لمشروع جسر لونغ هونغ، فسيتم النظر في التنفيذ بعد أن تتفق مدينة دونغ ناي ومدينة هوشي منه على السلطة المختصة لتنفيذ المشروع.

تتولى اللجنة الاستشارية المركزية مسؤولية الحساب الدقيق لإجمالي الاستثمار، وخاصة تكاليف التعويض ودعم إعادة التوطين، وإعداد جداول التقدم التفصيلية للمشاريع.

التحذيرات والملاحظات

المعلومات المتعلقة بخطة الاستثمار وإجمالي رأس المال المذكورين أعلاه هي المقترح الأولي للمستثمر. وقد تتغير هذه المؤشرات أثناء عملية التقييم، وموافقة الجهات المختصة على سياسة الاستثمار، وتعديل الخطة. لذا، يُرجى من المستثمرين والمهتمين متابعة الإعلانات الرسمية والتحقق من قانونية المشروع بعناية قبل اتخاذ أي قرارات.

المصدر: https://baolamdong.vn/quy-hoach-hai-cau-ty-usd-cat-lai-va-long-hung-noi-tphcm-398007.html