أصدر المكتب الحكومي للتو خطابًا رسميًا رقم 6354/VPCP – DMDN إلى وزارات النقل والتخطيط والاستثمار والمالية وبنك الدولة في فيتنام، ينقل توجيهات رئيس الوزراء فام مينه شينه بشأن التعامل مع الطلب المقدم من شركة تري فييت للطيران المساهمة (بامبو إيرويز).
وعليه، يتعين على شركة بامبو للطيران أن تسعى جاهدة لإعادة الهيكلة وأن تصبح مؤسسة قوية وكبيرة؛ وأن تقدم تقارير استباقية إلى السلطات المختصة حتى تتمكن من معالجة الصعوبات والعقبات على الفور وفقا لوظائفها وواجباتها.
أسطول شركة بامبو إيرويز.
كلّف رئيس الوزراء وزارة النقل بالإشراف والتنسيق مع وزارة المالية ووزارة التخطيط والاستثمار وشركة بامبو إيرويز والجهات المعنية لدراسة تقرير الشركة الوارد في الوثيقة المذكورة أعلاه، وذلك للنظر فيه ودعمه ومعالجته وفقًا للصلاحيات والمهام واللوائح القانونية لتطوير هذه الشركة. وفي حال تجاوز الصلاحيات، يجب إبلاغ رئيس الوزراء للنظر في الأمر واتخاذ القرار المناسب.
على وجه التحديد، تدرس وزارة النقل الحفاظ على شروط تشغيل شركة بامبو إيرويز لضمان الأمن والسلامة في الطيران المدني. كما كُلفت هذه الوزارة بالإشراف والتنسيق مع وزارة المالية لمعالجة الصعوبات التي واجهت نقل الأسهم إلى مجموعة جديدة من المستثمرين، والتي طال أمدها بسبب الحاجة إلى التنسيق مع العديد من الجهات ذات الصلة (المستثمرين القدامى، والبنوك، والجهات الحكومية المعنية، إلخ). وتواجه وزارة التخطيط والاستثمار صعوبة في تقييم مقترح تعديل سياسة الاستثمار للسماح بزيادة حجم الأسطول إلى أكثر من 30 طائرة.
يتعين على وزارة النقل أن تقدم تقريراً بنتائج معالجة هذه الأمور إلى رئيس الوزراء قبل 15 سبتمبر 2023.
كُلِّف رئيس الوزراء بنك الدولة بالعمل مع شركة بامبو للطيران لحل الصعوبات المتعلقة بإصدار رأس المال ومشاركة أسهم البنوك المؤهلة. وفي الحالات الخارجة عن نطاق صلاحياته، يتعين عليه رفع تقرير إلى رئيس الوزراء للنظر فيه واتخاذ القرار. ويُقدِّم بنك الدولة تقريرًا إلى رئيس الوزراء بشأن نتائج المعالجة قبل 15 سبتمبر/أيلول 2023.
وجّه رئيس الوزراء المكتب الحكومي بمتابعة وحثّ وزارة النقل وبنك الدولة الفيتنامي على ضمان تنفيذ المهام الموكلة إليهما في الوقت المحدد. وبناءً على تقارير وزارة النقل وبنك الدولة الفيتنامي، سيُعد المكتب الحكومي تقريرًا ويرفعه إلى رئيس الوزراء في سبتمبر/أيلول 2023.
في السابق، ذكرت شركة بامبو إيرويز أنها تواجه بعض الصعوبات المتعلقة بنقل الأسهم إلى مجموعة جديدة من المستثمرين، الأمر الذي استغرق وقتاً طويلاً بسبب الحاجة إلى التنسيق مع العديد من الأطراف ذات الصلة (المستثمرين القدامى، والبنوك، والوكالات الحكومية ذات الصلة، وما إلى ذلك)؛ كما أن تقييم اقتراح تعديل سياسة الاستثمار للسماح لشركة الطيران بزيادة حجم أسطولها إلى أكثر من 30 طائرة قد طال أمده، مما أدى إلى إبطاء عملية التعافي والتطوير فضلاً عن ضياع فرص العمل لشركة بامبو إيرويز.
وعلى وجه الخصوص، يظل الوصول إلى رأس المال، وخاصة رأس المال بأسعار فائدة تفضيلية وآليات من مؤسسات الائتمان، محدودا، في حين أن احتياجات رأس المال لتعافي وتطوير صناعة الطيران بشكل عام وشركة بامبو للطيران بشكل خاص كبيرة للغاية.
(المصدر: صحيفة استثمارية)
مصدر
تعليق (0)