مدينة هوشي منه توافق على استثمار شركة فينسبيد في خط سكة حديد بن ثانه - كان جيو

من المتوقع أن يبدأ تشغيل خط السكة الحديدية الذي يبلغ طوله 54 كيلومترًا، بسرعة مصممة تبلغ 350 كيلومترًا في الساعة وباستثمار إجمالي يزيد عن 102 مليار دونج، اعتبارًا من عام 2028، ليربط وسط المدينة بمدينة كان جيو.

الموافقة على سياسة الاستثمار

في الخامس من ديسمبر، أصدرت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه وثيقةً تُقرّ سياسة الاستثمار، وتُقرّ بشركة فينسبيد المساهمة للاستثمار والتطوير في السكك الحديدية عالية السرعة كمستثمرٍ في مشروع بناء خط سكة حديد بن ثانه - كان جيو. من المتوقع أن يُنشئ هذا المشروع محورًا مروريًا عالي السرعة يربط المنطقة المركزية بمنطقة كان جيو.

سيمتد خط السكة الحديدية على طول هذا الطريق، وهو طريق رونغ ساك - بن ثانه - كان جيو. (الصورة: البحرية).

المواصفات الرئيسية

تم بناء المشروع وفقًا لمعايير المسار المزدوج، بعرض 1435 ملم، وهو مُكهرب بالكامل. تشمل المعايير الفنية التفصيلية ما يلي:

• طول الخط الرئيسي: حوالي 54 كم.
• السرعة التصميمية: 350 كم/ساعة.
• حمولة المحور: 17 طن/محور.
• مدة السفر بالقطار: تقدر بـ 20.3 دقيقة.

الحجم والموقع

يبدأ خط السكة الحديدية من حديقة 23 سبتمبر، حي بن ثانه، وينتهي عند أرض مساحتها 39 هكتارًا مجاورة لمنطقة كان جيو الساحلية السياحية ، بلدية كان جيو. يمر المشروع عبر بلديات بن ثانه، خانه هوي، شوم تشيو، تان ثوان، تان مي، وبلديات نها بي، بينه خانه، آن ثوي دونغ، وكان جيو.

تبلغ المساحة الإجمالية اللازمة لاستخدام الأراضي في المشروع حوالي 328 هكتارًا، بما في ذلك ممر حماية السكك الحديدية. منها حوالي 6.57 هكتارًا من أراضي الغابات المحمية ستتأثر بشكل مباشر، وسيتم استصلاح 118.3 هكتارًا من ممر الأمان واستبدالها بالغابات.

المسارات والمحطات

ينقسم نظام المحطة إلى مرحلتين:

• المرحلة الأولى: تشمل محطتين رئيسيتين: محطة بن ثانه ومحطة كان جيو.
• المرحلة الثانية: بناء 4 محطات إضافية عند الحاجة، بما في ذلك محطات تان ثوان، وتان مي، ونها بي، وبينه خانه.

بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع إنشاء مستودع ومركز عمليات (OCC) في بلدية كان جيو لخدمة العمليات والصيانة.

الخطة التشغيلية

سيعمل الخط بستة قطارات في آنٍ واحد، بالإضافة إلى قطار احتياطي واحد، بما يعادل 56 عربة. ساعات العمل اليومية من الساعة 6:00 صباحًا حتى 23:00 مساءً، بتردد 20 دقيقة للرحلة. سيُستخدم الوقت من الساعة 12:00 صباحًا حتى 6:00 صباحًا لصيانة وإصلاح البنية التحتية والمركبات.

رأس المال الاستثماري والتقدم

يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 102,430 مليار دونج، باستثناء تكاليف تطهير الموقع. وستضمن ميزانية الدولة التكلفة التقديرية لتطهير الموقع، والبالغة حوالي 12,784 مليار دونج.

وفيما يتعلق بهيكل رأس المال، تساهم شركة فينسبيد بمبلغ 15،364.5 مليار دونج (15٪)، وسيتم تعبئة المبلغ المتبقي وهو 87،065.5 مليار دونج (85٪) من مؤسسات الائتمان وغيرها من المصادر القانونية.

تبلغ مدة تشغيل المشروع 70 عامًا. ومن المتوقع أن تبدأ أعمال التعويض وتطهير الموقع في الربع الأخير من عام 2025. ومن المتوقع أن تستغرق مرحلة البناء والتشغيل الأساسية 30 شهرًا من تاريخ تخصيص الأرض. ووفقًا للخطة، سيبدأ تشغيل خط السكة الحديدية اعتبارًا من عام 2028.

المصدر: https://baolamdong.vn/tphcm-chap-thuan-vinspeed-dau-tu-duong-sat-ben-thanh-can-gio-408971.html