اقترحت مجموعة ترونغ نام الاستثمار في بناء جسر كان جيو بموجب نموذج BT

يُعد هذا المشروع من بين المشاريع ذات الأولوية لجذب الاستثمار إلى مدينة هو تشي منه خلال الفترة 2024-2025.

وفقًا لمجموعة ترونغ نام، فقد تم تكليف الشركة سابقًا بإجراء البحوث، وإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية ، وتنظيم اختيار خيارات التصميم المعماري للجسر، وتسليم جميع الوثائق إلى إدارة البناء لإكمال التقرير وتقديمه إلى مجلس تقييم مدينة هو تشي منه.

أصدرت الجمعية الوطنية القانون رقم 90/2025/QH15 الذي يسمح بتطبيق نموذج عقد البناء والتحويل (BT) اعتبارًا من 1 يوليو 2025، مما يخلق ظروفًا مواتية لتعبئة رأس المال الخاص لمشاريع البنية التحتية الرئيسية، بما في ذلك جسر كان جيو.

9 CG.jpg — منظر لجسر كان جيو. الصورة: كوك باو

في السابق، تم اقتراح مشروع بناء جسر كان جيو بنظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT)، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 10,569 مليار دونغ فيتنامي، على أن يتم تنفيذه خلال الفترة 2024-2028. إلا أنه وفقًا للقرار رقم 1125/QD-TTg الصادر بتاريخ 11 يونيو 2025، سيتم تنفيذ خط المترو رقم 12 (كان جيو) بالتوازي مع المشروع، مما سيقلل من الحاجة إلى استخدام المركبات الخاصة، ويؤثر بشكل مباشر على قدرة المشروع على تحصيل الرسوم.

أدركت مجموعة ترونغ نام أن مشروع بناء جسر كان جيو المقترح بموجب نموذج BOT لم يعد مناسبًا لأن فترة الاسترداد ستستمر من 30 إلى 50 عامًا.

لذلك، اقترحت مجموعة ترونغ نام أن تستمر اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، وإدارة المالية، وإدارة البناء في مدينة هو تشي منه في المشاركة في تنفيذ تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع في شكل عقد BT، ينتمي إلى مجموعة عقود الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، وفقًا لأحكام القانون رقم 90/2025/QH15.

تلتزم مجموعة ترونغ نام بتعبئة الموارد المثلى لتنفيذ المشروع بفعالية، وضمان الجودة، وتقديم الوثائق بمجرد موافقة اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه على المشروع، وذلك بهدف تقصير مدة التنفيذ والمساهمة في تطوير البنية التحتية المرورية والاقتصاد والمجتمع.

كوك هونغ

المصدر: https://www.sggp.org.vn/trung-nam-group-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-theo-hinh-thuc-bt-post807579.html