إعادة رسم سوق الطيران السياحي

يُعدّ دمج الطيران والسياحة نموذجًا طبّقته العديد من الدول بنجاح. ومع ذلك، في فيتنام، طبّقته بعض الشركات، لكنها سرعان ما تراجعت عن ذلك ندمًا. ويبعث تأسيس شركة طيران صن فوكوك الأمل في إحياء هذا النموذج الواعد.

قيادة الطيران، والسفر في الاتجاه الصحيح "الطيران معًا"

خطوط صن فوكوك الجوية (SPA) هي أول شركة طيران في فيتنام تُسمى تيمنًا بمكان في البلاد. ووفقًا للسيد نجوين مانه كوان، المدير العام لشركة صن، فإن سبب تأسيس مجموعة صن للخطوط الجوية وتسميتها تيمنًا بجزيرة فوكوك (آن جيانج) هو إبراز طموح مجموعة صن وفكرها وروحها في بناء الأمة، والرغبة في مساعدة فوكوك على التطور بما يتناسب مع إمكاناتها الكامنة. في هذا المجال، تمتلك مجموعة صن أيضًا سلسلة من المشاريع العقارية والسياحية الرئيسية، وهي المستثمر في مشروع توسعة مطار فوكوك الدولي. بالنسبة لمجموعة صن، يُعد هذا المشروع بمثابة المرحلة الأخيرة في منظومة أعمالها، بدءًا من المنتجعات السياحية والترفيهية وصولًا إلى البنية التحتية والعقارات.

ولا تخفي الهيئة طموحها في "إعادة رسم" سوق الطيران المرتبط بالسياحة الداخلية.

الصورة: وكالة الأنباء السعودية

أوضح المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفلبينية (SPA) قائلاً: "يحتاج المجتمع والمستهلكون بشدة إلى خيارات متنوعة. وتلتزم الخطوط الجوية الفلبينية (SPA) بتزويد سوق الطيران الفيتنامي بخيارات أخرى عالية الجودة قبل التوسع خارجيًا. وتهدف الشركة إلى توفير تجربة متكاملة وسلسة لجميع المسافرين قبل وأثناء وبعد كل رحلة. وسيساهم ذلك أيضًا في تعزيز التنافسية وجودة الخدمات في قطاع الطيران".

في الواقع، لا تتوفر خيارات كثيرة للمسافرين المحليين حاليًا. فقطاع الرحلات الفاخرة (الخدمة الكاملة) يسيطر عليه بشكل شبه كامل الخطوط الجوية الفيتنامية بعد تراجع أداء شركة بامبو للطيران. أما في قطاع الرحلات منخفضة التكلفة، فتستحوذ شركة فيت جيت أيضًا على كامل حصة السوق تقريبًا بعد الفترة التي اضطرت فيها شركة باسيفيك إيرلاينز إلى سداد قيمة جميع طائراتها، بينما بدأت شركة فيترافل إيرلاينز لتوها عملية تجديد مواردها. ومع ذلك، نظرًا لطول فترة السباق دون عناصر جديدة، بالإضافة إلى نقص الطائرات في السوق ككل، فإن الحدود بين القطاعات أصبحت ضبابية بشكل متزايد.

خلال فترات الذروة، ارتفعت أسعار تذاكر شركات فيت جيت، وباسيفيك إيرلاينز، وفيترافيل إيرلاينز جميعها إلى مستوى قريب من أسعار الخطوط الجوية الفيتنامية. بمعنى آخر، تُرسي شركات الطيران مستوى جديدًا لأسعار تذاكر الطيران التي تزداد يومًا بعد يوم. ونتيجةً لذلك، ورغم اعتبارهما دائمًا "توأمًا" أو "جناحين لطائرة"، فإن الطيران والسياحة يسيران دائمًا في اتجاهين متعاكسين. تُعيق أسعار تذاكر الطيران المرتفعة احتياجات السفر للناس. حتى أنه في وقتٍ ما، مُقاطعت مراكز سياحية مثل فو كوك بسبب ارتفاع أسعار تذاكر الطيران.

خلال فترة تأسيس شركة فيترافل إيرلاينز، كان السيد نجوين كوك كي، الرئيس السابق لمجلس إدارة الشركة، يطمح إلى بناء منظومة متكاملة تجمع بين الطيران والسياحة، بهدف الاستخدام الأمثل للموارد، وتوفير التكاليف، وتوحيد الجهود لدعم قطاع السياحة وتطويره بشكل مستدام من خلال منتجات متنوعة. في السابق، نظرت شركة بامبو إيرلاينز في تعزيز تواصل العملاء مع مرافق الإقامة الحالية كاستراتيجية عند بدء عملياتها. ولكن، ولأسباب عديدة، اضطرت كلتا الشركتين إلى تغيير مسارهما سريعًا والتحول إلى شركات طيران تجارية بحتة.

على الصعيد العالمي، تُطبّق العديد من وكالات السفر الكبرى هذا النموذج منذ زمن طويل. على سبيل المثال، تُعدّ شركة TUI، أكبر وكالة سفر في أوروبا، أكبر شركة طيران مستأجرة في العالم بأسطول يضمّ قرابة 60 طائرة. وفي الصين، تمتلك أكبر وكالة سفر، Shanghai Spring Tour، أكثر من 120 طائرة، وتخدم أكثر من 15 مليون مسافر سنويًا. من ناحية أخرى، تتجه العديد من شركات الطيران منخفضة التكلفة إلى بيع منتجات سياحية إضافية، مثل AirAsia التي تُقدّم خدمات حجز الفنادق والجولات السياحية وغيرها. وهذه أيضًا "خدعة" لزيادة إيرادات شركات الطيران في ظلّ ازدياد المنافسة في السوق.

ومن هنا، فإن ولادة SPA تأمل في إحياء نموذج الطيران السياحي، وإعادة "جناحي الطائرة" إلى حالة التوازن للإقلاع معًا.

تعزيز الطيران الفيتنامي للوصول إلى المستوى الدولي

وقد قيّم الخبير الاقتصادي فو تري ثانه، نائب المدير السابق للمعهد المركزي للإدارة الاقتصادية والبحوث، قائلاً: تتمتع مجموعة صن بميزة نظام بيئي سياحي رفيع المستوى. فمن أماكن الإقامة إلى الترفيه والمشاريع المميزة وما إلى ذلك، أثبتت جميع منتجات الشركة جدارتها، ليس فقط في السوق المحلية ولكن أيضًا معترف بها من قبل وسائل الإعلام والسياح الدوليين. وسيساعد وجود شركة طيران إضافية في استكمال النظام البيئي السياحي بالكامل، مما يخلق تجارب سلسة، ويساعد السياح على القيام برحلات كاملة بجودة خدمة مستقرة من البداية إلى النهاية. وفي سياق تحديد السياحة كقطاع اقتصادي رئيسي يحتاج إلى الترويج لخلق نمو اقتصادي مستدام مزدوج الرقم في الفترة المقبلة، يُعتبر ولادة SPA دفعة كبيرة: سواء من حيث توسيع السوق أو تنويع المنتجات السياحية أو خلق المنافسة لفتح فرص للعديد من الأشخاص للتنقل.

لقد ولدت جمعية SPA بهدف مساعدة فوكوك على التطور بما يتناسب مع إمكاناتها الكامنة.

الصورة: SG

من حيث المبدأ، كلما زادت تنافسية السوق، زادت استفادة المستهلكين. المنافسة هنا منافسة صحية، تتطور معًا، ليس فقط في السعر، بل أيضًا في الجودة والخدمة. المنافسة في قطاع الطيران لا تقتصر على شركات الطيران المحلية، بل تشمل أيضًا شركات الطيران الدولية. كلما زادت تنافس شركات الطيران على إضافة منتجات جديدة وتحسين الخدمات، زادت مكانة صناعة الطيران الفيتنامية على الساحة الدولية، كما قال السيد فو تري ثانه.

كما أقرّ الأستاذ المشارك الدكتور تران دينه ثين، المدير السابق للمعهد الاقتصادي الفيتنامي، قائلاً: إن وجود شركة طيران إضافية سيزيد المنافسة ليس فقط في السوق الفيتنامية، بل على الصعيد الدولي أيضاً. وبالنظر إلى السوق المحلية فقط، فإن وجود "لاعب" جديد سيوسّع بالتأكيد المساحة والقوة التنافسية، مما سيخلق دفعاً أقوى وأفضل للسوق. وفي نهاية المطاف، سيكون المستهلكون هم المستفيدون. وتستهدف شركة SPA السياح الدوليين، كما أن مستوى فئتها مرتفع للغاية، لذا ستتضح الفوائد التي تؤثر على السوق والجمهور تدريجياً، من خلال الجودة.

وفقًا للسيد ثين، فإن افتتاح مجموعة صن لشركة طيران ذات تركيز دولي قوي في هذا الوقت مناسب تمامًا. فبالإضافة إلى حاجة فيتنام الماسة إلى الربط الدولي، نُطلق حدثًا واعدًا، وهو منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (APEC 2027)، في فوكوك. ستُشكل جميع استعدادات فوكوك والوجهات الرئيسية في فيتنام المُدرجة في هذا الحدث قوة دافعة قوية وانطلاقة جديدة للسياحة، مما يُسهم في خلق فرص لفيتنام لتحقيق مكانة مرموقة عالميًا. ولذلك، ستدعم شركة SPA بفعالية تدفق الزوار الدوليين من الدول الأخرى إلى جزيرة فوكوك اللؤلؤية بمناسبة منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (APEC 2027).

لدى قطاع الطيران فرصة للتحول والتطور بسرعة كبيرة محليًا، والوصول إلى مستوى منافس في قطاع الطيران العالمي. وبفضل اقتصادها المفتوح، وتكاملها العميق، وعزمها على دخول عصر التكنولوجيا المتقدمة، تمتلك فيتنام دوافع قوية لتحقيق إنجازات كبيرة. وفي هذا السياق، سيُصبح إعطاء الأولوية لتطوير قطاعي الطيران والسياحة ركيزةً أساسيةً، مما يُسهم في دعم فيتنام للنمو بقوة في عصر النهضة، كما أكد الأستاذ المشارك، الدكتور تران دينه ثين.

يُعدّ تطوير الطيران بالتزامن مع السياحة أحد أهمّ الركائز الأساسية لتعزيز الاقتصاد والمجتمع المحليّين. فالتكامل الجيد بين الطيران والسياحة لا يُسهم في توسيع نطاق السفر والوجهات فحسب، بل يُفيد الناس أيضًا بشكل مباشر، ويُشكّل في الوقت نفسه دافعًا للتنمية الاقتصادية المستدامة.

الأستاذ المشارك، الدكتور تران دينه ثين، المدير السابق لمعهد فيتنام الاقتصادي

المصدر: https://thanhnien.vn/tang-suc-nong-thi-truong-hang-khong-ve-lai-thi-truong-hang-khong-du-lich-185251020212738943.htm