إعادة رسم سوق الطيران السياحي

يُعدّ دمج الطيران والسياحة نموذجًا طبّقته العديد من الدول بنجاح. ومع ذلك، في فيتنام، طبّقته بعض الشركات، لكنها سرعان ما تراجعت عن ذلك ندمًا. ويبعث تأسيس شركة طيران صن فوكوك الأمل في إحياء هذا النموذج الواعد.

يتجه سائقو الطائرات والمسافرون في الاتجاه الصحيح، "يطيرون معاً".

تُعدّ خطوط صن فو كوك الجوية (SPA) أول شركة طيران في فيتنام تحمل اسم موقع جغرافي في البلاد. ووفقًا للسيد نغوين مان كوان، المدير العام لشركة SPA، فإنّ سبب تأسيس مجموعة صن لهذه الشركة وتسميتها باسم جزيرة فو كوك (مقاطعة آن جيانغ) هو التعبير عن تطلعات المجموعة ورؤيتها للتنمية الوطنية، بهدف دعم فو كوك بما يتناسب مع إمكاناتها الكامنة. وفي هذا السياق، تمتلك مجموعة صن أيضًا سلسلة من المشاريع العقارية والسياحية الرئيسية، وهي المستثمر في مشروع توسعة مطار فو كوك الدولي. بالنسبة لمجموعة صن، يُمثّل هذا المشروع الحلقة الأخيرة في منظومة المجموعة المتكاملة، التي تشمل السياحة والمنتجعات والترفيه والبنية التحتية والعقارات.

لا تخفي هيئة السياحة في جنوب أفريقيا طموحها في "إعادة تشكيل" سوق الطيران بالتزامن مع السياحة الداخلية.

صورة: وكالة الأنباء السعودية

"يحتاج المجتمع والمستهلكون بشدة إلى خيارات متعددة. وتلتزم شركة SPA بتوفير خيار عالي الجودة آخر لسوق الطيران الفيتنامي قبل التوسع دوليًا. وتهدف الشركة إلى تقديم تجربة متكاملة وسلسة لجميع المسافرين قبل وأثناء وبعد كل رحلة. وهذا من شأنه أن يُسهم أيضًا في تعزيز القدرة التنافسية وجودة الخدمة في قطاع الطيران"، هذا ما أوضحه الرئيس التنفيذي لشركة SPA.

في الواقع، يواجه المسافرون المحليون حاليًا خيارات محدودة. تهيمن الخطوط الجوية الفيتنامية بشكل شبه كامل على قطاع الرحلات الفاخرة (كاملة الخدمات) بعد تراجع شركة بامبو إيرويز. وفي قطاع الرحلات منخفضة التكلفة، تستحوذ فيت جيت أيضًا على حصة سوقية شبه كاملة بعد اضطرار باسيفيك إيرلاينز لإعادة جميع طائراتها، بينما بدأت فيترافيل إيرلاينز للتو عملية إعادة بناء مواردها. ومع ذلك، ونظرًا للمنافسة المستمرة دون أي تطورات جديدة، إلى جانب النقص العام في الطائرات في السوق، تتلاشى الحدود بين القطاعات بشكل متزايد.

خلال مواسم الذروة، غالبًا ما تصل أسعار تذاكر الطيران من شركات فيت جيت، وباسيفيك إيرلاينز، وفيترافيل إيرلاينز إلى مستويات تقارب أسعار الخطوط الجوية الفيتنامية. بعبارة أخرى، تُرسّخ شركات الطيران مجتمعةً معيارًا جديدًا ومتزايدًا باستمرار لأسعار تذاكر الطيران. ونتيجةً لذلك، ورغم اعتبار الطيران والسياحة وجهين لعملة واحدة، إلا أنهما يسيران دائمًا في اتجاهين متعاكسين. فارتفاع أسعار تذاكر الطيران يُثني الناس عن السفر. حتى أن بعض الوجهات السياحية، مثل فو كوك، شهدت في بعض الأحيان مقاطعةً بسبب ارتفاع أسعار تذاكر الطيران فيها.

خلال المراحل الأولى لتأسيس شركة طيران فيترافيل، كان لدى السيد نغوين كوك كي، الرئيس السابق لمجلس إدارة الشركة، طموحٌ لتأسيس منظومة متكاملة تجمع بين الطيران والسياحة، بهدف إدارة الموارد بفعالية، وخفض التكاليف، وتعزيز التنمية المستدامة لقطاع السياحة من خلال منتجات متنوعة. في السابق، كانت شركة بامبو إيرويز قد اعتمدت استراتيجية تعزيز الربط بين المسافرين وأماكن الإقامة القائمة عند بدء عملياتها. لكن لسوء الحظ، ولأسباب مختلفة، اضطرت الشركتان إلى تغيير مسارهما سريعًا، ليصبحا شركتي طيران تجاريتين بحتتين.

على الصعيد العالمي، تبنت العديد من شركات السفر الكبرى هذا النموذج منذ فترة طويلة. فعلى سبيل المثال، تُعدّ شركة TUI، أكبر شركة سفر في أوروبا، أكبر شركة طيران عارض في العالم أيضاً، بأسطول يضمّ ما يقارب 60 طائرة. وفي الصين، تمتلك شركة Spring Tour، أكبر شركة سفر في شنغهاي، أكثر من 120 طائرة، وتخدم أكثر من 15 مليون مسافر سنوياً. في المقابل، تُقدّم العديد من شركات الطيران منخفضة التكلفة منتجات سفر إضافية بشكل متزايد، مثل شركة AirAsia التي تُوفّر حجوزات الفنادق وباقات الرحلات السياحية. وتُعتبر هذه أيضاً استراتيجية لزيادة إيرادات شركات الطيران في ظلّ تزايد المنافسة في السوق.

لذلك، من المتوقع أن يؤدي إدخال نظام SPA إلى تنشيط نموذج الطيران السياحي، وإعادة "جناحي الطائرة" إلى التوازن حتى يتمكنا من الانطلاق معًا.

تعزيز صناعة الطيران في فيتنام للوصول إلى المعايير الدولية.

قيّم الخبير الاقتصادي فو تري ثانه، نائب المدير السابق للمعهد المركزي للبحوث الاقتصادية والإدارة، الوضع قائلاً: تتمتع مجموعة صن بميزة امتلاك منظومة سياحية راقية. فمن الإقامة إلى الترفيه والمشاريع المميزة، أثبتت جميع منتجات الشركة جودتها العالية، ليس فقط في السوق المحلية، بل حظيت أيضاً بتقدير وسائل الإعلام والسياح الدوليين. وسيساهم إضافة شركة طيران في استكمال المنظومة السياحية، مما يخلق تجارب سلسة ويضمن للسياح رحلات متكاملة بجودة خدمة متسقة من البداية إلى النهاية. وفي ظل اعتبار السياحة قطاعاً اقتصادياً رئيسياً يجب دعمه لتحقيق نمو اقتصادي مستدام برقمين في الفترة المقبلة، يُعدّ ظهور المنتجعات الصحية والفنادق (SPA) دفعة قوية: فهو يوسع السوق، وينوع المنتجات السياحية، ويخلق منافسة، مما يتيح فرصاً لمزيد من الناس للسفر والاستكشاف.

تأسست هيئة السياحة الخاصة (SPA) برغبة في مساعدة فو كوك على التطور بطريقة تتناسب مع إمكاناتها الكامنة.

الصورة: SG

"من حيث المبدأ، كلما زادت المنافسة في السوق، زادت استفادة المستهلكين. والمقصود بالمنافسة هنا المنافسة الصحية والتنمية المتبادلة، ليس فقط من حيث السعر، بل أيضاً من حيث الجودة والخدمة. ولا تقتصر المنافسة بين شركات الطيران على الشركات المحلية فحسب، بل تشمل أيضاً الشركات الدولية. وكلما زادت المنافسة بين شركات الطيران من خلال إضافة منتجات جديدة وتحسين الخدمات، كلما عزز قطاع الطيران الفيتنامي مكانته على الساحة الدولية"، هذا ما لاحظه السيد فو تري ثانه.

أقرّ الأستاذ المشارك تران دين ثين، المدير السابق لمعهد الاقتصاد الفيتنامي، بأنّ إضافة شركة طيران أخرى ستزيد المنافسة ليس فقط في السوق الفيتنامية، بل وعلى الصعيد الدولي أيضاً. وبالنظر إلى السوق المحلية فقط، فإنّ إضافة لاعب جديد ستُوسّع بلا شكّ نطاق المنافسة وقوتها، مما يُعطي السوق زخماً أقوى وأفضل. وفي نهاية المطاف، سيستفيد المستهلكون. تستهدف شركة SPA السياح الدوليين وتتمتع بمستوى عالٍ نسبياً من التطور، لذا ستظهر فوائدها للسوق وللناس تدريجياً، من خلال تحسين الجودة.

بحسب السيد ثين، فإن قرار مجموعة صن بإطلاق شركة طيران دولية في هذا التوقيت جاء في غاية الأهمية. فإلى جانب حاجة فيتنام الماسة إلى الربط الدولي، فإننا نطلق حدث قمة التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (أبيك) 2027 في فو كوك في فرصة مثالية. وستساهم جميع الاستعدادات في فو كوك، إلى جانب الوجهات الفيتنامية الرئيسية الأخرى، في إحداث نقلة نوعية في قطاع السياحة، مما يعزز فرص فيتنام في ترك بصمة إيجابية على مستوى العالم. ولذلك، ستكون هيئة السياحة الفيتنامية (SPA) داعماً قوياً في استقطاب السياح الدوليين من مختلف البلدان إلى فو كوك خلال قمة أبيك 2027.

أكد الأستاذ المشارك الدكتور تران دينه ثين أن "قطاع الطيران يشهد حاليًا تحولًا وتطورًا سريعًا على الصعيد المحلي، ساعيًا إلى منافسة قطاع الطيران العالمي. وبفضل مزايا الاقتصاد المفتوح، والتكامل العميق، والعزم على دخول عصر التكنولوجيا المتقدمة، تمتلك فيتنام العديد من المحفزات القوية لتحقيق إنجازات بارزة. وفي هذا السياق، سيصبح إيلاء الأولوية لتطوير قطاعي الطيران والسياحة ركيزتين أساسيتين، مما يُسهم في تعزيز التنمية القوية لفيتنام في عصر النمو هذا".

يُعدّ تطوير قطاع الطيران بالتزامن مع السياحة أحد المحركات الرئيسية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المناطق. فالتكامل الجيد بين الطيران والسياحة لا يقتصر على توسيع مسارات السفر والوجهات السياحية فحسب، بل يعود بالنفع المباشر على السكان ويخلق زخماً للتنمية الاقتصادية المستدامة.

الأستاذ المشارك تران دين ثين، المدير السابق لمعهد الاقتصاد الفيتنامي.

المصدر: https://thanhnien.vn/tang-suc-nong-thi-truong-hang-khong-ve-lai-thi-truong-hang-khong-du-lich-185251020212738943.htm