Mithilfe eines Sondermechanismus wird Ho-Chi-Minh-Stadt Ende 2025 sofort mit dem Bau der U-Bahn-Linie 2 beginnen.

Am 18. April organisierte das Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) in Abstimmung mit dem Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) eine internationale Konferenz, um über Beratungsarbeiten zur Umsetzung von Stadtbahnprojekten in Ho Chi Minh City und Hanoi zu informieren.

Die Veranstaltung fand im Rahmen der kürzlich vonder Nationalversammlung verabschiedeten Resolution Nr. 188/2025/QH15 statt, die die Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Maßnahmen zur Beschleunigung des U-Bahn-Systems in den beiden größten Städten des Landes ermöglicht.

MAUR informiert über Vorbereitungen für Investitionen in U-Bahn-Linien in Ho-Chi-Minh-Stadt – Foto: Le Toan

In Bezug auf den Entwicklungsplan für das U-Bahn-Netz in Ho-Chi-Minh-Stadt sagte Herr Bui Anh Huan, stellvertretender Leiter des MAUR, dass Ho-Chi-Minh-Stadt von jetzt an bis 2045 in 10 U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von 510 km investieren werde.

Die Stadt wird die Investition in zwei Phasen aufteilen. In Phase 1 werden von heute bis 2035 sieben Strecken mit einer Länge von 355 km gebaut, die Gesamtinvestition beträgt etwa 40,2 Milliarden USD.

Im Zeitraum von 2035 bis 2045 wird die Stadt mit dem Bau von drei Strecken mit einer Länge von 155 km fortfahren und dafür insgesamt 17,9 Milliarden USD investieren.

Mit dem Sondermechanismus der erlassenen Resolution Nr. 188/2025/QH15 wird Ho-Chi-Minh-Stadt Ende 2025 mit dem Bau der U-Bahn-Linie Nr. 2 (Ben Thanh – Tham Luong) beginnen, die voraussichtlich 2030 fertiggestellt sein wird.

Zur Vorbereitung des Spatenstichs für die U-Bahn-Linie 2 organisierte MAUR eine Konferenz, um Umfragen durchzuführen und Daten und Erfahrungen von in- und ausländischen Beratungsunternehmen zu den Themen Front-End Engineering Design (FEED), Vorbereitung von Investitionsprojekten, Beratung bei EPC-Ausschreibungen, Projektmanagementberatung usw. zu sammeln.

Um das Projekt bald starten zu können, schlug MAUR dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt vor, die Anwendung einer bestimmten Ausschreibung für eine Reihe dringender Ausschreibungspakete zuzulassen, bei denen inländischen Beratern mit ausreichender Kapazität Vorrang eingeräumt wird.

Bei komplexen Angebotspaketen, die die fachliche Leistungsfähigkeit inländischer Berater übersteigen, wird eine Vergabe an ausländische Beratungseinheiten geprüft.

Herr Phan Cong Bang, Vorsitzender des Verwaltungsrats der städtischen Eisenbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt, bekräftigte, dass die Resolution 188 ein historischer Meilenstein sei, der Möglichkeiten eröffne, den Fortschritt von U-Bahn-Projekten in Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi zu beschleunigen und so zur Lösung des Verkehrsstauproblems beizutragen.

„Die Konferenz ist für uns eine Gelegenheit, wertvolle Kommentare und Erfahrungen von Beratern und Investoren im Prozess der Designimplementierung, der Ausschreibung, der Auswahl von Vertragsformen (EPC, Design & Build usw.), der Risikoverwaltungsstrategien usw. zu hören“, erwartete Herr Bang.

Quelle: https://baodautu.vn/ap-dung-co-che-dac-thu-tphcm-khoi-cong-ngay-tuyen-metro-so-2-cuoi-nam-2025-d269195.html