Welche Schiffstypen können den internationalen Hafen von Cam Ranh empfangen?

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde hat dem Bauministerium gerade ein Dokument mit dem Vorschlag zur Erweiterung der Funktionen des internationalen Hafens Cam Ranh übermittelt.

Zuvor hatte Tan Cang – Petro Cam Ranh Company Limited das Bauministerium gebeten, die Planung des internationalen Hafens Cam Ranh zur Aufnahme von Schiffen im Hafengebiet von Cam Ranh zu prüfen und zu genehmigen.

Der internationale Hafen von Cam Ranh hat vom Verkehrsministerium die Genehmigung erhalten, seine Kapazitäten für Flüssigfracht zu erweitern (Abbildungsfoto).

Insbesondere der Empfang von Stückgutschiffen, Containern und Massengutschiffen mit einer Kapazität von bis zu 70.000 Tonnen, der Empfang von Flüssig-/Gasfrachtschiffen mit einer Kapazität von bis zu 10.000 Tonnen und der Empfang von internationalen Passagierschiffen mit bis zu 225.000 GT sowie Kreuzfahrtschiffen und Yachten.

Laut der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde ist im Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 vorgesehen, dass das Kaigebiet Cam Ranh des Seehafens Khanh Hoa der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz Khanh Hoa und der Region des zentralen Hochlands dienen soll.

Das Hafengebiet verfügt über allgemeine Häfen, Containerhäfen, Massenguthäfen, Flüssig-/Gashäfen, Passagierhäfen sowie Häfen für Verteidigungs- und Sicherheitsdienste. Die Schiffsgrößen sind: allgemeine Frachtschiffe, Containerhäfen, Massengutschiffe mit einer Kapazität von bis zu 70.000 Tonnen, Flüssig-/Gasfrachtschiffe mit einer Kapazität von bis zu 10.000 Tonnen, internationale Passagierschiffe mit bis zu 225.000 BRZ sowie Kreuzfahrtschiffe und Yachten.

In der Detailplanung von Seehäfen, Kais, Bojenterminals, Wasserflächen und Wasserregionen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 verfügt das Hafengebiet von Cam Ranh über 7 Häfen (darunter 19 Kais), die den Bedarf an einem Güterumschlag von 5,5 Millionen Tonnen (4,5 Millionen Tonnen Stückgut, 1 Million Tonnen Flüssig-/Gasfracht) bis 6,5 Millionen Tonnen (5 Millionen Tonnen Stückgut, 1,5 Millionen Tonnen Flüssig-/Gasfracht) und einem Passagieraufkommen von 80.000 bis 90.000 Passagieren decken.

Nach der detaillierten Planung von Seehäfen, Anlegestellen, Bojen, Wasserflächen und Wasserregionen hat das Joint Venture aus Port Design Consulting – Marine Engineering Joint Stock Company (Portcoast) und dem Transport Development Investment Consulting Center das Dossier zur Erstellung der detaillierten Planung für die Entwicklung der Land- und Wasserflächen der Seehäfen von Khanh Hoa im Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 fertiggestellt und an die vietnamesische See- und Wasserstraßenverwaltung geschickt.

Die Ergebnisse der Planungsforschung der Beratungseinheit zeigen, dass der internationale Hafen von Cam Ranh über 7 Passagierkais verfügt, die Stückgut sowie Flüssig- und Gasfracht mit einer Gesamtlänge von 2.147 m kombinieren und Schiffe mit einer Tonnage von bis zu 225.000 GT aufnehmen und bis zu 40.000 Passagiere befördern (die aktuelle Tonnage der Frachtschiffe beträgt 110.000 Tonnen).

Beim Vergleich der Vorschläge von Tan Cang und Petro Cam Ranh Company Limited kam das Ministerium für See- und Wasserstraßen zu dem Schluss, dass die Inhalte der Hafenfunktionen und der vorgeschlagenen Schiffsgrößen mit den im Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für das Hafengebiet Cam Ranh vorgesehenen Funktionen und Schiffsgrößen übereinstimmen.

Die vorgeschlagenen Inhalte zum Empfang von Containerschiffen, Kreuzfahrtschiffen und Yachten stehen jedoch nicht im Einklang mit den Ergebnissen der Untersuchung zur Planung des internationalen Hafens Cam Ranh.

Derzeit werden die Forschungsergebnisse der Detailplanung für die Entwicklung von Land- und Seehafengebieten in Khanh Hoa für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 von der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde geprüft, bevor sie dem Bauministerium zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt werden.

Der Hafen von Cam Ranh verfügt über fünf Kais (Kai 2, 2A, 3, 4 und 5). Daher fordert die vietnamesische Schifffahrtsbehörde Tan Cang – Petro Cam Ranh Company Limited auf, die geplanten Schiffsgrößen der Kais zu klären und die Einhaltung des Entwurfs sicherzustellen.

Falls der Kai ein Schiff empfängt, dessen Tonnage die geplante Kapazität übersteigt, ist das Unternehmen dafür verantwortlich, die Anweisungen des Verkehrsministeriums zur Aufnahme von Schiffen mit einer Tonnage zu befolgen, die die geplante Kapazität übersteigt.

In Bezug auf die Kapazität für Flüssigfracht hat das Verkehrsministerium die Erweiterung der Kapazität für Flüssigfracht (Asphalt) für Kai Nr. 4 – Cam Ranh International Port genehmigt.

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde hat außerdem angekündigt, dass Kai Nr. 4 um die Funktion der Aufnahme von Flüssigfrachtschiffen (Asphalt) mit einer Kapazität von bis zu 10.000 Tonnen erweitert wird.

Die vietnamesische Schifffahrts- und Wasserstraßenbehörde fordert das Bauministerium auf, die Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited aufzufordern, die Art der Flüssig-/Gasfracht im Vorschlag des Investors zu klären. Handelt es sich bei der Flüssig-/Gasfracht um Benzin, Öl oder Gas für zivile Zwecke, muss die Einhaltung der genehmigten Planung der Infrastruktur zur Lagerung und Versorgung mit Benzin, Öl und Gas sichergestellt werden.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ben-cang-quoc-te-cam-ranh-duoc-don-loai-tau-nao-192250325072710042.htm