Welche Schiffstypen kann der internationale Hafen Cam Ranh abfertigen?

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde hat dem Bauministerium ein Dokument bezüglich des Vorschlags zur Erweiterung der Funktionen des internationalen Hafens von Cam Ranh übermittelt.

Zuvor hatte Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited das Bauministerium gebeten, den internationalen Hafen von Cam Ranh für die Aufnahme der im Hafengebietsplan von Cam Ranh spezifizierten Schiffstypen zu prüfen und zu genehmigen.

Der internationale Hafen Cam Ranh hat vom Verkehrsministerium die Genehmigung erhalten, seine Kapazitäten für Flüssiggut zu erweitern (Illustrationsfoto).

Im Einzelnen bietet es Platz für Stückgut-, Container- und Massengutfrachter mit einer Tragfähigkeit von bis zu 70.000 Tonnen; Flüssig-/Gasfrachter mit einer Tragfähigkeit von bis zu 10.000 Tonnen; und internationale Passagierschiffe bis zu 225.000 BRZ sowie Kreuzfahrtschiffe und Yachten.

Laut der vietnamesischen Schifffahrts- und Binnenschifffahrtsbehörde ist im Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 vorgesehen, dass das Hafengebiet Cam Ranh, das Teil des Seehafens Khanh Hoa ist, der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz Khanh Hoa und der Region des zentralen Hochlands dienen soll.

Der Hafenbereich umfasst Stückgut-, Container-, Massengut-, Flüssig-/Gas-Terminals, Passagierterminals sowie Terminals für die nationale Verteidigung und Sicherheit; die Schiffsgrößen umfassen: Stückgut-, Container- und Massengutschiffe bis zu 70.000 Tonnen; Flüssig-/Gas-Schiffe bis zu 10.000 Tonnen; internationale Passagierschiffe bis zu 225.000 BRZ; und Kreuzfahrtschiffe und Yachten.

Gemäß der detaillierten Planung der Gruppe von Seehäfen, Kais, Anlegestellen, Bojen, Wasserflächen und Wasserzonen für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 verfügt das Hafengebiet von Cam Ranh über 7 Kais (darunter 19 Anlegestellen), die den Bedarf an Güterumschlag von 5,5 Millionen Tonnen (4,5 Millionen Tonnen Stückgut, 1 Million Tonnen Flüssig-/Gasladung) bis 6,5 Millionen Tonnen (5 Millionen Tonnen Stückgut, 1,5 Millionen Tonnen Flüssig-/Gasladung) und Passagieren von 80.000 bis 90.000 Passagieren decken.

Nach der detaillierten Planung der Gruppe von Seehäfen, Kais, Molen, Ankerbojen, Wasserflächen und Wasserzonen hat das Joint Venture der Portcoast Engineering and Consulting Joint Stock Company und des Center for Investment and Development Consulting in Transport das Dossier für die detaillierte Planung der Entwicklung der Land- und Wasserflächen der Seehäfen von Khanh Hoa für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 fertiggestellt und es der Vietnam Maritime Administration vorgelegt.

Laut der von der Beratungseinheit durchgeführten Planungsstudie wird der internationale Hafen von Cam Ranh über 7 Passagierliegeplätze sowie Liegeplätze für Stückgut und Flüssig-/Gasfracht verfügen. Mit einer Gesamtlänge von 2.147 m ist er in der Lage, Schiffe mit bis zu 225.000 BRZ aufzunehmen und bis zu 40.000 Passagiere zu befördern (derzeit beträgt die Tonnage der abgefertigten Frachtschiffe 110.000 Tonnen).

Auf Grundlage des Vorschlags von Tan Cang – Petro Cam Ranh Co., Ltd. kam das Ministerium für maritime Angelegenheiten und Binnenschifffahrt zu dem Schluss, dass die vorgeschlagenen Hafenfunktionen und Schiffsgrößen mit den im Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für das Hafengebiet Cam Ranh vorgesehenen Funktionen und Schiffsgrößen übereinstimmen.

Der vorgeschlagene Plan zur Abfertigung von Containerschiffen, Kreuzfahrtschiffen und Yachten steht jedoch nicht im Einklang mit den Ergebnissen der Planungsstudie für den internationalen Hafen Cam Ranh.

Derzeit werden die Ergebnisse der detaillierten Planungsstudie für die Entwicklung der Land- und Wasserflächen des Seehafens Khanh Hoa für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 von der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde geprüft, bevor sie dem Bauministerium zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt werden.

Der Hafen von Cam Ranh verfügt über fünf Liegeplätze (Liegeplätze Nr. 2, 2A, 3, 4 und 5). Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde fordert daher die Tan Cang – Petro Cam Ranh Company Limited auf, die geplanten Schiffsgrößen für jeden Liegeplatz zu präzisieren und sicherzustellen, dass diese den Konstruktionsvorgaben entsprechen.

Wenn der Hafen Schiffe empfängt, deren Tonnage die vorgesehene Tonnage überschreitet, ist das Unternehmen dafür verantwortlich, die Richtlinien des Verkehrsministeriums für den Empfang von Schiffen mit einer Tonnage über der vorgesehenen Tonnage einzuhalten.

Hinsichtlich der Funktion für Flüssiggüter hat das Verkehrsministerium die Hinzufügung der Flüssiggüterfunktionalität (Asphalt) zum Liegeplatz Nr. 4 - Internationaler Hafen Cam Ranh genehmigt.

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde hat außerdem die Schaffung einer Kapazität zur Aufnahme von Flüssiggutschiffen (Asphalt) mit einer Tonnage von bis zu 10.000 Tonnen am Pier Nummer 4 bekannt gegeben.

Die vietnamesische Schifffahrts- und Binnenschifffahrtsbehörde schlägt dem Bauministerium vor, die Tan Cang – Petro Cam Ranh Co., Ltd. aufzufordern, die Art der flüssigen/gasförmigen Ladung im Zusammenhang mit dem Investorenvorschlag zu präzisieren. Handelt es sich bei der flüssigen/gasförmigen Ladung um Erdöl oder Erdgas für zivile Zwecke, muss die Einhaltung der genehmigten Pläne für die Erdöl- und Erdgaslager- und -versorgungsinfrastruktur sichergestellt werden.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ben-cang-quoc-te-cam-ranh-duoc-don-loai-tau-nao-192250325072710042.htm