Von der Tien-Son-Brücke bis zur Kreuzung Tuy Loan ist eine Fahrbahntrennung erforderlich.

Der Abschnitt westlich der Tien-Son-Brücke bis zum Tuy-Loan-Kreuz auf der Autobahn 14B ist eine wichtige Verkehrsroute, die das Zentrum von Da Nang mit den Provinzen des zentralen Hochlands sowie den südlichen Gebieten der Stadt und der Autobahn 1A verbindet. In letzter Zeit kam es häufig zu lokalen Staus und potenziellen Verkehrsunfällen. Diese Situation beeinträchtigt nicht nur das Leben der Menschen, sondern belastet auch die Verkehrsinfrastruktur und behindert die sozioökonomische Entwicklung der Region.

Fahrzeuge fahren auf dem National Highway 14B durch die Stadt. Foto: THANH LAN

Laut Herrn Tran Van Tuyen, der in der Cach Mang Thang Tam Straße wohnt, ist dies eine Route, die durch viele dicht besiedelte Wohngebiete wie Khue Trung, Hoa Cuong, Hoa Tho usw. ins Stadtzentrum führt. Gleichzeitig konzentriert sich auf dieser Route eine große Zahl von Lastwagen und Containern vom Hafen Tien Sa zum Industriepark Hoa Cam, zum National Highway 1A und in die Provinzen des zentralen Hochlands, was während der Stoßzeiten zu großem Druck führt.

Herr Ho Tan Trong, ein Container-LKW-Fahrer, der regelmäßig Waren zum Hafen Tien Sa transportiert, teilt die gleiche Meinung und sagte, dass es an einigen Kreuzungen auf der Strecke sowie an nahegelegenen Kreuzungen wie der Kreuzung Cach Mang Thang Tam – Nguyen Huu Tho, der Kreuzung Xuan Thuy – Cach Mang Thang Tam, der Kreuzung Le Thanh Nghi – Cach Mang Thang Tam oder dem Abschnitt in der Nähe des Großmarkts Hoa Cuong, der Kreuzung Thang Long – Hoa Xuan-Brückenkopf, häufig zu Konflikten zwischen Fahrzeugen kommt, die links abbiegen, geradeaus fahren und wenden.

Insbesondere Motorräder, LKWs und Autos, die auf derselben Spur fahren, verursachen gefährliche Konflikte. Gleichzeitig sind viele Kreuzungen mit ungeeigneten Ampeln ausgestattet oder verfügen nicht über wirksame Kreisverkehre zur Geschwindigkeitsreduzierung, was zu instabilen Verkehrsbedingungen führt.

Darüber hinaus kommt es in der Nähe von Märkten, Wohngebieten oder entlang von Kreuzungen häufig zu Wartungs-, Reparatur- oder Bauarbeiten an Infrastruktureinrichtungen wie Entwässerungssystemen, Stromleitungen usw., die die Straßenoberfläche verengen, was zu Unsicherheit führt und das Risiko von Verkehrsstaus erhöht.

Die Straßenoberfläche ist in einigen Abschnitten beschädigt, wodurch Schlaglöcher entstehen und Gefahren entstehen, wenn Fahrzeuge einander ausweichen oder sich schnell bewegen. Motorräder halten und parken willkürlich, Menschen überqueren die Straße an der falschen Stelle, wodurch das Risiko von Kollisionen und Unfällen steigt. Statistiken zufolge fahren täglich Tausende von Container- und Schwerlastwagen auf der Achse Ngo Quyen – Ngu Hanh Son – Tien Son-Brücke – Cach Mang Thang Tam – Nationalstraße 1A in den Hafen ein und aus. Darüber hinaus konzentriert sich ein Großteil des Verkehrsaufkommens auf der Nationalstraße 14B oder der südlichen Umgehungsstraße von Hai Van, was insbesondere während der Hauptverkehrszeiten zu Staus an den Kreuzungen der Brücken Tien Son, Nguyen Huu Tho und Cach Mang Thang Tam führt.

Angesichts dieser Situation glauben viele Autofahrer, dass der Verkehr für schwere Lkw stundenweise neu aufgeteilt werden muss, um ihnen die Fahrt während der Stoßzeiten zu verbieten. Experimentieren Sie mit einem Fahrspurtrennungsmodell wie auf dem Abschnitt Ho Xuan Huong – Tien Sa. Gleichzeitig sollten die Fahrbahn verbreitert, separate Fahrspuren für Motorräder eingerichtet und Kreuzungen verbessert, Ampeln und kleine Kreisverkehre sowie klare Fahrbahnmarkierungen installiert werden. Was die Lösung zur Anwendung des Modells auf dem Abschnitt Ho Xuan Huong – Tien Sa betrifft, so gibt es derzeit ein sehr effektives Fahrspurtrennungssystem für Container-Lkw, aber auf der Westseite der Brücke Tien Son – Hoa Cam gibt es noch keine entsprechenden Maßnahmen, was diesen Abschnitt zu einem „Flaschenhals“ macht.

Die Fachabteilungen der Stadt erklärten, dass beide Routen auf der Nationalstraße 14B verlaufen, auf der eine sehr hohe Dichte an Container- und Schwerlastfahrzeugen herrscht. Sie sind Routen, die den Hafen, das Industriegebiet und das Stadtzentrum verbinden. Diese Routen sind während der Hauptverkehrszeiten stark beansprucht und es kommt aufgrund von Verkehrskonflikten zu Unfällen. Sie können daher genutzt werden, müssen aber aufgrund der Eigenschaften dieser Route, die viele Wohnstraßen und Märkte umfasst, flexibel angepasst werden.

Laut einem Vertreter der Danang Road Freight Transport Association ist der Abschnitt westlich der Tien Son-Brücke bis zur Kreuzung Tuy Loan durch den interregionalen Verkehr, insbesondere den Güterverkehr, stark belastet. Ohne drastische und synchrone Lösungen in den Bereichen Infrastruktur, Verkehrsorganisation, gesetzliche Korridore und Sensibilisierung der Bevölkerung wird dieser Bereich auch in Zukunft ein Hotspot für Verkehrsstaus und Unfälle bleiben. Daher ist die Anwendung und Anpassung des Verkehrsflussmodells auf der Strecke Ho Xuan Huong – Hafen Tien Sa eine praktikable Lösung, die in Zukunft erprobt werden sollte.

Darüber hinaus spielt die Strecke eine wichtige Rolle im Stadtverkehr von Da Nang. Das häufige Auftreten von Staus und Unfällen ist ein Warnsignal für die Belastung der Infrastruktur und der Stadtverwaltung. Die Stadt benötigt synchrone, langfristige und flexible Lösungen, die Planung, Infrastrukturverbesserungen und die Sensibilisierung der Verkehrsteilnehmer kombinieren, um Sicherheit und einen reibungslosen Ablauf auf der gesamten Strecke zu gewährleisten.

Das Bauministerium und das städtische Volkskomitee führen ein Projekt zur Modernisierung und Erneuerung der Nationalstraße 14B (von der Kreuzung Tuy Loan bis zur Grenze zur Provinz Quang Nam ) von zwei auf vier Spuren durch. Um den Verkehr auf der Nationalstraße 14B, dem Abschnitt, der durch die Stadt führt, zu synchronisieren, muss daher bald die Erneuerung der Fahrbahnaufteilung westlich der Tien Son-Brücke bis zur Kreuzung Tuy Loan geplant werden.

THANH LAN

Quelle: https://baodanang.vn/xa-hoi/202506/can-ap-dung-phan-lan-doan-tuyen-tu-cau-tien-son-den-nut-giao-tuy-loan-4010643/