Wir brauchen mehr Innovation und kreatives Denken.

Szene aus der Sitzung der Nationalversammlung am Morgen des 20. Juni. Foto: Quang Vinh.

Lösung von Umweltverschmutzung, Bränden und Explosionen, Röhrenhäuser

Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Nguyen Anh Tri (Delegation Hanoi ), stimmte den Leitlinien und Lösungsansätzen der Stadt bei der Sanierung alter Wohngebäude zu, die angesichts der aktuellen ernsten Brand- und Explosionsgefahr besonders dringlich seien, sowie bei der Lösung der Probleme mit verschmutzten Flüssen, Abfall und Abwasser.

Herr Tri schlug vor, bei der Stadtplanung auf breite Straßen und Fluchtwege im Brand- oder Explosionsfall zu achten. Es sei notwendig, die Anzahl der Röhrenwohnungen in Hanoi zu reduzieren und sie schließlich ganz abzuschaffen. Dies müsse mit der Bevölkerung diskutiert werden, um einen breiten Konsens zu erzielen. „Wir haben jahrzehntelang mit Röhrenwohnungen gelebt und eine Situation geschaffen, die nun sehr schwer zu bewältigen und zu sanieren ist. Diesmal müssen wir sie schrittweise begrenzen, keine neuen bauen und die Stadtplanung grundlegend ändern“, sagte Herr Tri.

Bezüglich Hochstraßen erklärte Herr Tri, dass diese nur außerhalb der Stadtgrenzen gebaut werden sollten und dicht besiedelte Gebiete innerhalb der Stadt so weit wie möglich eingeschränkt werden müssten. Hochstraßen sollten nicht in der Altstadt errichtet werden, selbst nicht in besonders schönen Straßen, da sie die Aussicht versperren und das Stadtbild verschandeln würden. Was die Planung des Gesundheitssystems betrifft, so müsse berücksichtigt werden, dass diese nicht nur die Bevölkerung der Hauptstadt, sondern auch die gesamte Region und sogar das ganze Land im Blick habe, da die meisten großen, führenden Krankenhäuser in Hanoi konzentriert seien. Große Krankenhäuser, insbesondere Fachkliniken, sollten konzentrierter angesiedelt sein, und es sollten sogar medizinische Zentren mit spezialisierten Instituten eingerichtet werden, um die Zusammenarbeit zu verbessern. Allgemeinkrankenhäuser mit weniger als 500 Betten sollten in den Stadtbezirken angesiedelt sein. Allgemeinpraxen sollten in allen Wohngebieten und so nah wie möglich an den Wohnorten liegen, um ein System zu schaffen, das die Bevölkerung direkt versorgt, sodass sie im Krankheitsfall, egal wie geringfügig, innerhalb von 15 Minuten medizinische Hilfe erhalten können.

Im Hinblick auf den Verkehr ist es notwendig, der Stadtentwicklung gemäß der TOD-Verkehrsorientierung (d. h. die Ausrichtung der Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrssystems als Grundlage für die Stadtplanung zu nehmen und Verkehrsknotenpunkte als Bevölkerungskonzentrationspunkte zu nutzen, um ein dezentrales Verkehrssystem zu schaffen) besondere Aufmerksamkeit zu widmen, insbesondere in den Randgebieten, um Regionen im ganzen Land mit allen Arten von Straßen, Schienenwegen, Wasserstraßen und Luftwegen zu verbinden.

Laut dem Abgeordneten Tran Van Tien (Delegation Vinh Phuc) erfolgt die aktuelle Planungsanpassung gemäß dem Stadtplanungsgesetz von 2009. Die Regierung legt der Nationalversammlung derzeit einen Entwurf für ein neues Stadt- und Landplanungsgesetz zur Stellungnahme vor, das das Stadtplanungsgesetz von 2009 ersetzen soll. Daher wird empfohlen, dass die mit der Anpassung des Hauptstadtentwicklungsplans beauftragten Berater sowohl den Hauptstadtentwicklungsplan als auch den Entwurf des Stadt- und Landplanungsgesetzes genau beachten, um zu vermeiden, dass der neu angepasste Entwicklungsplan später erneut gemäß dem Stadt- und Landplanungsgesetz angepasst werden muss.

Bezüglich des Planungsanpassungsprojekts zur Anwendung des Modells „Stadt in der Hauptstadt“ wünscht sich der Abgeordnete Nguyen Van Than (Delegation Thai Binh) eine „Hauptstadt Hanoi innerhalb der Stadt Hanoi“. Demnach sollten die innerstädtischen Bezirke ebenfalls als „Hauptstadt Hanoi“ bezeichnet werden. Hanoi selbst wäre dann „Stadt Hanoi einschließlich der Hauptstadt Hanoi und anderer Gebiete“. Dadurch stünden dem Staat Ressourcen zur Verfügung, die sich auf die Hauptstadt konzentrieren könnten. „Hanoi hat derzeit 12 Millionen Einwohner, bis 2030 werden es 17 bis 18 Millionen sein. Wir sollten diesem Beispiel folgen, da andere Länder dies bereits getan haben“, sagte Herr Than und fügte hinzu, dass die innerstädtische Region aus vier bis sechs Bezirken bestehen könne.

„Der Bau von Hochhäusern in der Innenstadt ist heutzutage nicht mehr erlaubt, da er sehr gefährlich ist. Hochhäuser dürfen nicht in der Innenstadt errichtet werden. Daher hoffe ich, dass die Nationalversammlung, die Partei und der Staat den Standpunkt der Hauptstadt Hanoi innerhalb der Stadt Hanoi prüfen sollten“, sagte Herr Than.

Lösen Sie 3 Knoten

Als Teilnehmer an der Entwicklung des Masterplans für die Hauptstadt Hanoi für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 sowie des Projekts zur Anpassung des Gesamt-Masterplans bis 2045 mit einer Vision bis 2065 hat der Delegierte der Nationalversammlung, Hoang Van Cuong (Delegation Hanoi), drei dringende Punkte angesprochen. Demnach muss die größte Herausforderung in der Hauptstadt Hanoi – die Verkehrsstaus – angegangen werden. Im Fokus steht die Investition in den Bau von 14 Stadtbahnlinien gemäß dem Projekt, um ein verkehrstechnisch effizientes Schienennetz zu schaffen, das den Bedürfnissen der Bevölkerung gerecht wird.

Herr Cuong analysierte: Zu diesem Zeitpunkt wird das Schienennetz die individuellen Verkehrsmittel automatisch ersetzen. Aktuelle Probleme wie Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung werden durch den Ausbau des Schienennetzes und die Anbindung an die Vororte gelöst. Dadurch verteilen sich die in der Innenstadt konzentrierten Wirtschaftstätigkeiten automatisch und entwickeln sich in neuen Stadtgebieten. Insbesondere verbindet das Schienennetz auch Provinzen wie Bac Ninh, Vinh Phuc, Hung Yen und Ha Nam. So werden diese Provinzen und Städte quasi zu Satellitenstädten, wodurch Entwicklungsverbindungen entstehen und gleichzeitig die Konzentration aufgelöst wird.

Mit einem solchen Eisenbahnsystem können die bestehenden Stadtgebiete mit ihren alten Wohnhäusern und niedrigen Gebäuden automatisch moderne Stadtmodelle entwickeln. Der unterirdische Raum wird zu einem Gewerbegebiet ausgebaut. Es entstehen quasi unterirdische Stadtviertel, und der oberirdische Raum wird für Grünflächen und öffentliche Einrichtungen genutzt – das ist das Bild einer zivilisierten, modernen Stadt.

Zweitens sei es laut Herrn Cuong notwendig, in den Bau eines vom Regenwassersystem getrennten Abwassersammelsystems zu investieren und lokale sowie zentrale Abwasserbehandlungsanlagen zu errichten, damit das Abwasser aus städtischen Aktivitäten sauber und nicht mehr verschmutzt in die Umwelt eingeleitet werde. Gleichzeitig müsse dringend ein Überlaufwehr am Roten Fluss und am Duong-Fluss gebaut werden. Nach Fertigstellung dieser beiden Dämme werde der Wasserstand des Roten Flusses in der Trockenzeit ansteigen und Wasser in Flüsse wie den Day-Fluss, den Nhue-Fluss und das Bac-Hung-Hai-Flusssystem leiten, wodurch sich der Fluss automatisch erholen und nicht länger unter der derzeitigen Dürre leiden werde.

Besonders bedeutsam ist, dass durch dieses Staudammsystem jährlich etwa 5 Milliarden Kubikmeter Wasser aus Seen wie dem Hoa-Binh-See eingespart werden, da in der Trockenzeit kein Wasser abgelassen werden muss. Der große Vorteil besteht darin, dass die gesamte Region des Roten-Fluss-Deltas mit Wasser für die Produktion versorgt wird, kein Wassermangel bei der Stromerzeugung herrscht und die Flussoberfläche im Raum Hanoi zu einem Überlaufsee wird. Zu diesem Zeitpunkt werden wir, wie geplant, zwei historische Straßen an beiden Ufern des Flusses errichten. Es wird ein Raum für Tourismus, Kultur sowie für Gewerbe und Dienstleistungen am Flussufer entstehen.

Drittens, so Herr Cuong, brauche es einen Mechanismus zur Unterstützung der Bewohner der Altstadt. Um dieses Gebiet zu sanieren und aufzuwerten, müsse man ihnen Wohnraum zur Verfügung stellen und sicherstellen, dass ihre Häuser nicht enteignet werden, selbst wenn sie Unterstützung erhalten. Mit dieser Unterstützung könnten die Bewohner den Raum für Dienstleistungen und Gewerbe nutzen. Das Eigentum bliebe in ihrem Besitz. Sie könnten selbst produzieren und Geschäfte betreiben oder Investoren die Möglichkeit geben, in die Gebäude zu investieren und sie zu Unterkünften oder Gewerbeflächen umzubauen. Dadurch entstehe ein Raum für die Nachtwirtschaft in Hanoi, nicht nur rund um den Hoan-Kiem-See, sondern auch in der Altstadt, am Westsee und am Roten Fluss. „Das sind die entscheidenden Faktoren für die Entwicklung der Hauptstadt“, sagte Herr Cuong.

Unterdessen erklärte Bauminister Nguyen Thanh Nghi, dass es notwendig sei, sich auf die Umsetzung synchroner und umfassender Lösungen zur Überwindung der Umweltverschmutzung in der Luft, im Wasser sowie anderer Umweltverschmutzungsprobleme in der Hauptstadt zu konzentrieren, indem in jeder Phase synchron grüne Entwicklungslösungen, grüne Transformation, Minimierung von Verschmutzungsquellen wie die Umstellung des öffentlichen Verkehrs, die Umstellung der Produktionstechnologie sowie Investitionen in Abfall- und Abwasserbehandlungstechnologien für die Hauptstadt umgesetzt würden.

Planungs- und Investitionsminister Nguyen Chi Dung erklärte, dass die Stadtentwicklung entlang der Flüsse, der Ausbau des städtischen Schienennetzes und die Entwicklung des unterirdischen Raums die Lösung von Problemen der Wasserumwelt, einschließlich der Sanierung und Reinigung der Flüsse Nhue, To Lich und Tich, sowie der Luftqualität in Hanoi erfordern. Diese Planung unterscheidet sich in vielerlei Hinsicht von anderen Plänen und legt den Fokus auf kulturelle Belange und das kulturelle Erbe. Hanoi soll ein Ort werden, an dem die kulturelle Essenz des ganzen Landes zusammenfließt und der sich zu einem führenden Zentrum für Forschung, Entwicklung und Förderung des menschlichen Potenzials sowie für Wissenschaft, Technologie und Innovation entwickeln soll.

MITTEILUNG NR. 23 DER 7. SITZUNG DER 15. NATIONALVERSAMMLUNG

Am 20. Juni setzte die Nationalversammlung ihren 21. Arbeitstag fort. Am Vormittag fand im Plenarsaal eine Sitzung statt, in der die Hauptstadtplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 sowie das Gesamtprojekt zur Anpassung des Masterplans für die Hauptstadt Hanoi bis 2045 mit einer Vision bis 2065 erörtert wurden. Im Anschluss an die Diskussion sprachen Bauminister Nguyen Thanh Nghi und Planungs- und Investitionsminister Nguyen Chi Dung, um einige Anliegen der Abgeordneten zu erläutern und zu klären. Danach beriet die Nationalversammlung in Gruppen über den Gesetzentwurf zur Änderung und Ergänzung einiger Artikel des Bodengesetzes, des Wohnungsgesetzes, des Immobilienwirtschaftsgesetzes und des Kreditinstitutsgesetzes.

Am Nachmittag fand im Plenarsaal der Nationalversammlung eine Sitzung statt. Bauminister Nguyen Thanh Nghi präsentierte den Bericht zum Gesetzentwurf über Stadt- und Landplanung; der Vorsitzende des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung, Vu Hong Thanh, stellte den Prüfbericht vor. Naturschutzminister Dang Quoc Khanh präsentierte den Bericht zum Gesetzentwurf über Geologie und Mineralien; der Vorsitzende des Ausschusses für Wissenschaft, Technologie und Umwelt der Nationalversammlung, Le Quang Huy, stellte den Prüfbericht vor. Anschließend diskutierte die Nationalversammlung in Gruppen über den Gesetzentwurf über Geologie und Mineralien sowie über den Gesetzentwurf zur Stadt- und Landplanung.

Laut dem Büro der Nationalversammlung

Quelle: https://daidoanket.vn/quy-hoach-thu-do-ha-noi-can-nhieu-doi-moi-cung-tu-duy-sang-tao-10283791.html