Brücken auf der Strecke DT609 müssen gebaut und erweitert werden.

Die DT609 verbindet den National Highway 1 (alt) mit der Ho-Chi-Minh-Straße und verfügt derzeit über 5 Brücken, die dringend Investitionen und Neubauten benötigen, um den „Engpass“ zu beseitigen und so zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Region beizutragen.

Die Phong-Thu-Brücke muss dringend erweitert werden. Foto: CONG TU

"Engpass"

Gegen 6:30 Uhr morgens fuhr Frau TH (wohnhaft in Phong Thu 1, Gemeinde Dien Ban Tay) mit ihren Verwandten auf einem Motorrad. Sie wollten auf der Straße DT609 östlich der Phong-Thu-Brücke von der rechten auf die linke Fahrbahnseite wechseln, zögerte aber lange, bevor sie die andere Seite ansteuerte. „Der Verkehr ist um diese Zeit sehr stark, teils weil die Schüler links von der Brücke in die Schulen einbiegen, teils weil viele Fahrzeuge, darunter Pkw und Lkw, die Brücke überqueren“, erklärte sie.

Auch viele Einheimische hatten, wie Frau H., Schwierigkeiten beim Reisen auf der Route DT609. Sie berichteten, dass die Fahrbahnoberfläche auf beiden Seiten der Straße, die zur Phong Thu Brücke führt, vor vielen Jahren im Rahmen des Projekts zur Modernisierung und Erweiterung der Route DT609 erneuert und verbreitert wurde.

Die Phong-Thu-Brücke ist ein separates Projekt, dessen Investition im Dezember 2022 mit insgesamt 125 Milliarden VND aus dem Haushalt der Provinz Quang Nam (alt) genehmigt wurde. Aufgrund von Budgetschwierigkeiten konnte jedoch noch kein Baubeginn festgelegt werden. Daher stellt die Phong-Thu-Brücke weiterhin einen Engpass dar, sodass zwei große Lkw nicht in entgegengesetzter Richtung fahren können.

Die Ba-Khe-2-Brücke auf dem Highway 609 stellt einen Engpass dar. Foto: CONG TU

Täglich passieren Tausende von Fahrzeugen, insbesondere schwere Lkw, die Phong-Thu-Brücke. Viele davon fahren auf die Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai auf und ab. Die Brücke ist außerdem ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt für den Markt von Phong Thu, wo Händler ihre Waren anbieten, für Pendler, die in die östliche Region fahren, und für Schüler, die dort lernen. Die alte Brücke ist jedoch eng, und es kommt während der Stoßzeiten häufig zu Staus und Unfällen. Im Jahr 2024, während einer Verkehrsumleitung aufgrund des Verbots der Überfahrt der neuen Cau-Lau-Brücke auf dem National Highway 1, stieg das Lkw-Aufkommen auf der Phong-Thu-Brücke drastisch an und verursachte Schäden an der Brücke. Daher verhängten die Behörden im Dezember 2024 ein Fahrverbot für Sattelzüge auf der Brücke.

Herr Tran Ngoc Thanh, stellvertretender Direktor des Bauamts, erklärte, dass die DT609 eine Gesamtlänge von über 74 km aufweist. Ihr Ausgangspunkt kreuzt die alte Nationalstraße 1 im Stadtteil Dien Ban, ihr Endpunkt mündet in die Ho-Chi-Minh -Straße in der Gemeinde Ben Hien. Bislang wurde der Streckenabschnitt zwischen km 20+960 und km 24+750 weder ausgebaut noch erweitert. Ähnlich wie die Phong-Thu-Brücke, die Loc-My-Brücke sowie die Straßen Ba Khe 1 (in der Gemeinde Ha Nha), Ba Khe 2 (an der Grenze zwischen den Gemeinden Ha Nha und Thuong Duc) und Ba Khe 3 (in der Gemeinde Thuong Duc) wurden auch hier keine Investitionen in Neubauten getätigt.

Wir müssen bald etwas Neues bauen.

Aufgrund der Auswirkungen des Sturms Nr. 10 regnete es weiterhin. Am 28. September erreichte der Wasserstand des Vu Gia-Flusses vor der Ba Khe 2-Brücke Stufe 2, was zu Verkehrsbehinderungen führte. Lehrer Nguyen Ba Ngan, Schulleiter der Chu Van An High School (in der Gemeinde Ha Nha), berichtete, dass der Unterricht an diesem Sonntag schulfrei war, er selbst aber dennoch in der Schule arbeitete.

„An einem Wochentag bin ich zum Brückenbereich Ba Khe 2 gerannt, um mir ein Bild von der Hochwasserlage zu machen, damit ich die Schüler informieren konnte, von sich aus zu Hause zu bleiben, damit die Lehrer, die weit weg wohnen, nicht zur Schule gehen und dann mit leeren Händen zurückkehren müssen“, sagte Herr Ngan.

Die Ba Khe 3 Brücke unterscheidet sich nicht von einem Kastendurchlass. Foto: CONG TU

Herr Ngan erklärte, dass die Brücken Ba Khe 2 und Ba Khe 3 am tiefsten Punkt der DT609 liegen. Der Fluss Vu Gia hatte die zweite Warnstufe noch nicht erreicht, als er bereits über die Ufer trat und den Verkehr unterbrach. Deshalb fuhr Herr Ngan angesichts des anhaltenden Starkregens frühmorgens dorthin, um sich ein Bild von der Lage zu machen, da er befürchtete, dass Schüler aus der Gemeinde Thuong Duc von den Fluten betroffen sein könnten. Ein Schüler, der in der Nähe der Brücke Ba Khe 3 gerade den Unterricht beendet hatte und auf dem Heimweg war, geriet in die Fluten und musste umkehren. Als sie die Brücke Ba Khe 2 erreichten, standen sie vor einem ähnlichen Problem, und die Schule musste die Behörden um Hilfe rufen.

Tatsächlich sind die drei Ba-Khe-Brücken so eng, dass nicht zwei Autos gleichzeitig passieren können. Die Ba-Khe-2-Brücke hat lediglich Radlaufabdeckungen, aber kein Geländer; das Geländer der Ba-Khe-3-Brücke ist schief und an vielen Stellen rissig.

Bei genauerer Betrachtung zeigt sich, dass die Brücken Ba Khe 2 und Ba Khe 3 nichts anderes als einfache Durchlässe sind und nicht die richtige Größe für eine Brücke auf der Hauptstraße zum nationalen historischen Denkmal Thuong Duc oder zum Ökotourismusgebiet Dong Giang Heaven Gate mit einem Investitionsvolumen von mehreren Milliarden Dong besitzen. Hinzu kommt, dass der Straßenabschnitt unter der Brücke Ba Khe 2 kurvenreich ist, sodass schnell fahrende Fahrzeuge leicht gegen die Radaufhängung prallen und von der Brücke stürzen können.

Am 28. September überquerte das Wasser des Flusses Vu Gia den Bereich der Brücke Ba Khe 2. Foto: CONG TU

Durch Kontakte mit Delegierten des Volksrats auf allen Ebenen und mit Delegierten der Nationalversammlung haben die Wähler der Gemeinden, durch die die Autobahn 609 verläuft, wiederholt die zuständigen Behörden aufgefordert, unverzüglich Mittel für den Bau von Brücken auf der Strecke bereitzustellen, um den seit langem bestehenden „Engpass“ zu beseitigen, die aktuelle Verkehrssituation zu verbessern und Such- und Rettungsmaßnahmen zu ermöglichen.

Gleichzeitig soll diese wichtige horizontale Achse im Verkehrssystem, die mit der Schnellstraße Da Nang - Quang Ngai, der DT609B, der Giao Thuy Brücke, der An Binh Brücke, der Nationalstraße 14B und der Ho-Chi-Minh-Straße verbunden ist, effektiv genutzt werden.

Die DT609 ist über 74 km lang. Ihr Ausgangspunkt kreuzt die alte Nationalstraße 1 im Stadtbezirk Dien Ban, ihr Endpunkt mündet in die Ho-Chi-Minh-Straße in der Gemeinde Ben Hien. Die Route führt durch die Stadtbezirke Dien Ban und An Thang sowie die Gemeinden Dien Ban Tay, Dai Loc, Ha Nha, Thuong Duc und Ben Hien. Die DT609 ist eine wichtige horizontale Achse, die nahtlos an die alte Nationalstraße 1, die Schnellstraße Da Nang-Quang Ngai, die DT605 und die Van-Ly-Brücke, die DT609B und die Giao-Thuy-Brücke, die An-Binh-Brücke und die Nationalstraße 14B (Ho-Chi-Minh-Straße) anknüpft.

Quelle: https://baodanang.vn/can-xay-dung-mo-rong-cau-tren-tuyen-dt609-3306847.html