Schnellstraße Vinh – Thanh Thuy: Internationales Tor
Das Schnellstraßenprojekt Vinh – Thanh Thuy ist etwa 65 km lang und beginnt an der Kreuzung Hung Tay (der Startpunkt ist die Kreuzung Km 0 mit der Nord-Süd-Schnellstraße, Ostabschnitt, Dien Chau – Bai Vot, an der Kreuzung Hung Tay, Bezirk Hung Nguyen, der Endpunkt ist der Grenzübergang Thanh Thuy – Nam On, Grenze Vietnam-Laos).
Diese Route wird die Entfernung vom Grenztor zu den städtischen Gebieten und Seehäfen der Provinz Nghe An verkürzen und so zur Stärkung der regionalen und internationalen Konnektivität beitragen.
Die Schnellstraße ist Teil der Strecke Hanoi –Vientiane, die 2016 von den beiden Regierungen Vietnams und Laos vereinbart und 2018 von der laotischen Seite erneut bestätigt wurde. Gemäß Beschluss Nr. 1454/QD-TTg des Premierministers vom 1. September 2021 zur Genehmigung der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 sieht das Projekt den Bau einer vollständigen Schnellstraße vor. Die Strecke verfügt über sechs Fahrspuren. In Phase 1 wird in 4 komplette Fahrspuren investiert, es werden große Brücken mit einer Skala von 6 Fahrspuren gebaut, die Entwurfsgeschwindigkeit beträgt 100–120 km/h, der Abschnitt mit schwierigem Gelände ist auf 60–80 km/h ausgelegt, die Straßenbettbreite des Abschnitts mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 100–120 km/h beträgt 32,25 m, der Abschnitt mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 60–80 km/h beträgt 29 m.
In naher Zukunft werden die Investitionen der Phase 1 mit einem Umfang von 4 vollständigen Fahrspuren (Bn = 22 -24,75 m) und Brücken auf der Strecke mit einem Umfang von 6 vollständigen Fahrspuren (Bn = 29 -32,25 m) abgeschlossen sein. Die Gesamtinvestition beträgt etwa 21.846 Milliarden VND (davon 2.847 Milliarden VND Entschädigungs- und Räumungskosten, 14.992 Milliarden VND Baukosten).
Am 16. Mai 2025 hat das Volkskomitee der Provinz Nghe An eine offizielle Mitteilung an das Bauministerium bezüglich der Investitionen in den Bau der Vinh-Thanh Thuy-Schnellstraße geschickt, bei der es sich bei der vorgeschlagenen Investitionsform um öffentliche Investitionen handelt. Die Kapitalquelle für die Investitionsvorbereitung sind die erhöhten Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2024 (gemäß der Stellungnahme des Finanzministeriums in der offiziellen Mitteilung Nr. 4713/BTC-DT vom 11. April 2025). Die Kapitalquelle für die Projektumsetzung ist der mittelfristige öffentliche Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030, und der lokale Haushalt stellt maximal 50 % der Kosten für die Baulücken des Projekts bereit.
In naher Zukunft schlägt Nghe An vor, im Jahr 2025 100 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt für das Projekt bereitzustellen.
Vorteile einer Investition in die Schnellstraße Vinh – Thanh Thuy
Die Investition in den Bau der Schnellstraße Vinh – Thanh Thuy wird den Gütertransport erleichtern, die Logistikkosten senken, Investitionen anziehen und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Nghe An fördern. Insbesondere wird sie zur Entwicklung von Industrieparks, Wirtschaftszonen und Zulieferindustrien beitragen.
Die Schnellstraße wird die Reisezeit zwischen den Orten verkürzen und so günstige Bedingungen für Tourismus und Dienstleistungsentwicklung schaffen. Berühmte Touristenziele in Nghe An wie der Strand Cua Lo, die Reliquienstätte Kim Lien, der Nationalpark Pu Mat und die Teeinsel werden für in- und ausländische Touristen leichter erreichbar sein.
Die Vinh-Thanh-Thuy-Schnellstraße schafft ein engmaschiges Verkehrsnetz zwischen den Nord-Zentralprovinzen und den Nachbarländern, insbesondere Laos und Thailand. Dies eröffnet Möglichkeiten für die wirtschaftliche, handelspolitische und investitionspolitische Zusammenarbeit zwischen den Kommunen und trägt zur regionalen Wirtschaftsentwicklung bei. Investitionen in den Bau der Schnellstraße leisten einen wichtigen Beitrag zur Erreichung dieses Ziels und schaffen günstige Bedingungen für die Erweiterung des städtischen Raums, den Ausbau der Infrastruktur und die Anziehung von Investitionen.
Die Vinh-Thanh-Thuy-Schnellstraße spielt eine Schlüsselrolle bei der Verbindung Vietnams mit Laos und verkürzt die Transportzeit für Güter und Passagiere zwischen den beiden Ländern. Diese Route fördert Handel, Investitionen und Tourismus in der Region, insbesondere zwischen Nord-Zentralvietnam und Zentrallaos. Darüber hinaus fördert die Schnellstraße die wirtschaftliche Entwicklung der entlang der Strecke gelegenen Orte und eröffnet zahlreiche Möglichkeiten für die grenzüberschreitende Zusammenarbeit.
Die Investition in den Bau der Schnellstraße Vinh-Thanh Thuy ist ein strategischer Schritt, der der Provinz Nghe An und der Region Nord-Zentral umfassende Entwicklungsmöglichkeiten eröffnet. Es handelt sich nicht nur um ein wichtiges Verkehrsprojekt, sondern auch um ein strategisches Bindeglied zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz, das Vietnam eng mit Laos verbindet, wobei Nghe An das Tor zu Vietnam bildet. Um den größtmöglichen Nutzen aus diesem Projekt zu ziehen, bedarf es jedoch einer engen Abstimmung zwischen Behörden aller Ebenen, Unternehmen und Bürgern bei der Umsetzung, Verwaltung und effektiven Nutzung der Verkehrsinfrastruktur.
Gleichzeitig muss auf den Umweltschutz, die Gewährleistung der Verkehrssicherheit und die nachhaltige Entwicklung der heimischen Naturgebiete geachtet werden.
Es ist bekannt, dass die Gesamtfläche der Autobahn etwa 582,17 Hektar umfasst, darunter 98,48 Hektar Schutzwald flussaufwärts, 141 Hektar Produktionswaldland, 221,2 Hektar Reisland, 30,87 Hektar Wohnland, 69,18 Hektar Waldland und 19,4 Hektar sonstiges Land.
Quelle: https://baonghean.vn/cao-toc-vinh-thanh-thuy-tuyen-duong-chien-luoc-cho-nghe-an-phat-trien-10297738.html
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