Neue Richtung der Regierungsspitze beim Ausbau der Schnellstraße Hanoi - Thai Nguyen

Dem Plan zufolge soll die Schnellstraße Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan auf 4 bis 6 Fahrspuren ausgebaut werden, während die Strecke derzeit nur 2 bis 4 Fahrspuren aufweist, ist ein Ausbau und eine Erweiterung angebracht.

Ein Abschnitt der Autobahn Thai Nguyen - Cho Moi mit 2 Fahrspuren.

Das Regierungsbüro hat soeben das offizielle Schreiben Nr. 5571/VPCP - CN an den Bauminister und den Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Thai Nguyen herausgegeben, um die Anweisung von Vizepremierminister Tran Hong Ha zum Investitionsplan für den Bau des Abschnitts Hanoi - Thai Nguyen des CT.7-Schnellstraßen-Fertigstellungsprojekts im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu übermitteln.

Laut dem stellvertretenden Premierminister sieht Absatz 3, Artikel 5 des PPP-Gesetzes Folgendes vor: „Falls das Projekt unter der Leitung mehrerer in Absatz 1 dieses Artikels genannter zuständiger Stellen steht oder sich die zuständige Stelle ändert, müssen diese Stellen dem Premierminister Bericht erstatten, damit dieser entscheidet, welche Stelle als zuständige Stelle fungiert.“

Absatz 1, Artikel 13 der Arbeitsordnung der Regierung, die zusammen mit dem Dekret Nr. 39/2022/ND-CP vom 18. Juni 2022 erlassen wurde, legt Folgendes fest: „Das der Regierung, dem Ständigen Regierungsausschuss und dem Premierminister vorgelegte Dossier muss in die Zuständigkeit der Regierung, des Ständigen Regierungsausschusses und des Premierministers fallen; es muss den Inhalt des vorgelegten Sachverhalts, die Rechtsgrundlage, die politische und rechtliche Grundlage, die Praxis, die Stellungnahmen der zuständigen Ministerien, Behörden und Gebietskörperschaften klar darlegen und klare Lösungsvorschläge und Maßnahmen vorschlagen und empfehlen;...“.

Zur Umsetzung der oben genannten Bestimmungen beauftragte der stellvertretende Premierminister das Bauministerium dringend damit, den Vorsitz zu führen und sich mit dem Volkskomitee der Provinz Thai Nguyen und den zuständigen Behörden abzustimmen, um den Investitionsplan für die Fertigstellung des Abschnitts Hanoi – Thai Nguyen der Schnellstraße CT.7 im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu vereinheitlichen. Hierbei ist es notwendig, die neuen Bestimmungen zur Dezentralisierung und Delegation im Bereich der staatlichen Verwaltung des Bauministeriums gemäß Regierungsdekret Nr. 144/2025/ND-CP vom 12. Juni 2025 zu überprüfen, zusammenzufassen, vorzuschlagen und dem Premierminister bis zum 25. Juni 2025 Bericht zu erstatten.

Zuvor, Anfang Juni 2025, sandte das Bauministerium ein offizielles Schreiben an Vizepremierminister Tran Hong Ha bezüglich des Investitionsplans zur Fertigstellung des Baus der Schnellstraße CT.07, Abschnitt Hanoi - Thai Nguyen, im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft.

Um die synchrone und effektive Nutzung des Abschnitts Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan der Schnellstraße CT.07 bald abzuschließen und die Dezentralisierung und Delegation von Befugnissen zu stärken, empfiehlt das Bauministerium den Regierungsvertretern, die oben genannten Vorschläge zur Ausweitung der Investitionen in die Schnellstraße Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi zu prüfen und zu vereinheitlichen und das Volkskomitee der Provinz Thai Nguyen gemäß Artikel 5 des PPP-Gesetzes mit der Organisation der Umsetzung zu beauftragen.

„Für den Fall, dass das Volkskomitee der Provinz Thai Nguyen als zuständige Behörde fungiert, wird das Bauministerium mit der lokalen Behörde zusammenarbeiten, um die Verfahren in Bezug auf Vermögenswerte und Projekte gemäß den Vorschriften durchzuführen“, heißt es in der offiziellen Mitteilung des Bauministeriums.

Das Bauministerium gab bekannt, dass die Schnellstraße Hanoi – Thai Nguyen – Bac Kan – Cao Bang (CT.07) laut Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 eine Länge von rund 227 km aufweist und mit 4–6 Fahrstreifen ausgebaut werden soll. Ein Investitionsplan für die Zeit bis 2030 ist ebenfalls vorgesehen. Der Abschnitt Hanoi – Thai Nguyen ist 6-spurig, der Abschnitt Thai Nguyen – Bac Kan – Cao Bang 4-spurig.

Die Strecke ist derzeit nur 2-4 Fahrspuren lang, daher ist eine Modernisierung und Erweiterung auf den geplanten Maßstab angemessen und vernünftig.

Es ist bekannt, dass die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company die einzige Einheit ist, die vorschlägt, das Hanoi - Thai Nguyen Expressway Construction Investment Project im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft mit 2 Optionen umzusetzen.

Bei Option 1 schlug die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company vor, in den Bau des Abschnitts Hanoi - Thai Nguyen zu investieren, von der Kreuzung Ringstraße III bis zur Kreuzung Tan Long. Die Streckenlänge beträgt etwa 63,76 km, die geplante Geschwindigkeit 100 km/h, die vorläufigen Gesamtinvestitionen belaufen sich auf etwa 6,790 Milliarden VND. Der Staat beteiligt sich nicht an der Investitionsförderung.

Mit Option 2 schlug die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company vor, in den Bau des Streckenabschnitts Hanoi – Thai Nguyen – Cho Moi mit einer Streckenlänge von ca. 100,69 km und einer geplanten Höchstgeschwindigkeit von 80–100 km/h zu investieren. Das Investitionsvorhaben ist in zwei Phasen unterteilt. Phase 1 umfasst den Ausbau des Abschnitts Hanoi – Thai Nguyen von der Kreuzung mit dem dritten Ring bis zur Kreuzung Tan Long auf sechs Fahrspuren. Die Fertigstellung ist für 2027 geplant.

Phase 2, Umsetzung der Investitionen zur Erweiterung des Abschnitts Thai Nguyen - Cho Moi (zeitgleich mit dem BOT-Projekt), Umfang von 4 Fahrspuren, Fertigstellung im Jahr 2029; vorläufige Gesamtinvestitionen belaufen sich auf etwa 16.789 Milliarden VND, erwartete staatliche Unterstützungskapital beträgt etwa 5.363 Milliarden VND.

Quelle: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-ve-mo-rong-cao-toc-ha-noi---thai-nguyen-d308957.html