Die Regierung wird den Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt fertigstellen und ihn vor 2025 der Nationalversammlung zur Genehmigung der Investitionspolitik vorlegen.
Dies ist der Inhalt der Resolution Nr. 178/NQ-CP vom 31. Oktober 2023 zur Verkündung des Aktionsprogramms der Regierung zur Umsetzung der Schlussfolgerung Nr. 49-KL/TW des Politbüros vom 28. Februar 2023 zur Ausrichtung der Entwicklung des vietnamesischen Schienenverkehrs bis 2030 mit einer Vision bis 2045.
Insbesondere streben wir an, bis 2030 mit dem Bau des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts zu beginnen, mit den vorrangigen Abschnitten Hanoi – Vinh und Ho-Chi-Minh-Stadt – Nha Trang. Bis 2045 werden wir die gesamte Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke fertigstellen und in Betrieb nehmen.
Die Regierung wird die Erfahrungen mehrerer Länder weltweit, die Hochgeschwindigkeitsstrecken bauen, zu Rate ziehen und einen Lenkungsausschuss einrichten, der das Projekt zur Investitionspolitik für den Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken auf der Nord-Süd-Achse ausarbeiten und umsetzen soll. Außerdem wird sie wichtige nationale Eisenbahnprojekte untersuchen und Investitionsoptionen für den Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken auswählen.
Auf Grundlage der Untersuchungen und Kommentare des staatlichen Bewertungsrats wird die Regierung den Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt fertigstellen und ihn vor 2025 der Nationalversammlung zur Genehmigung der Investitionspolitik vorlegen.
In der Liste der wichtigsten Eisenbahninfrastrukturprojekte, die das Aktionsprogramm der Regierung zur Umsetzung der Schlussfolgerung Nr. 49-KL/TW des Politbüros im nationalen Eisenbahnsystem in Bezug auf Nghe An spezifiziert, ist für den Hochgeschwindigkeitsabschnitt Hanoi – Vinh mit einer voraussichtlichen Länge von 281 km und einer Spurweite von 1.435 mm ein Investitionsplan bis 2030 festgelegt.
Darüber hinaus wird das nationale Eisenbahnsystem auch Eisenbahnstrecken bauen, die eine Reihe von Seehäfen verbinden, darunter den Seehafen Cua Lo, und es gibt einen Investitionsplan bis 2030 und darüber hinaus.
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