Die Regierung leitet drei Eisenbahnprojekte mit Verbindungen nach China.

Der Premierminister betonte, dass Vietnam Kooperationsmöglichkeiten austauschen möchte – Foto: DOAN BAC

Am Nachmittag des 25. Juni (Ortszeit) empfing Premierminister Pham Minh Chinh im Rahmen seiner Arbeitsreise nach China Herrn Lou Qiliang, Vorstandsvorsitzender und Generaldirektor der China Railway Signal Corporation (CRSC).

Der Premierminister betonte, dass Vietnam sich um die Förderung der Verkehrsanbindung, einschließlich der Eisenbahnanbindung, bemühe und erklärte, dass China über Stärken im Eisenbahnausbau verfüge und Vietnam daher Kooperationsmöglichkeiten austauschen wolle.

Bau von drei Normalspur-Eisenbahnstrecken zwischen Vietnam und China

Insbesondere unterstützt China Vietnam bei der Planung, dem Bau, dem Technologietransfer und der Entwicklung von Eisenbahnprojekten von Yunnan über Lao Cai nach Hai Phong, der Lang Son-Strecke nach Hanoi , der Dongxing-Strecke nach Mong Cai und nach Hai Phong.

Diese drei Eisenbahnlinien sind insgesamt über 700 Kilometer lang und spielen eine wichtige Rolle bei der Förderung der Entwicklung des Stadtbahnverkehrs.

Als größtes Unternehmen im Bereich Eisenbahnsignale äußerte Herr Lau Te Luong auch die Möglichkeit einer Zusammenarbeit mit Vietnam. Dabei sollen die Stärken vom Entwurf bis zur Produktion von Eisenbahn-Steuersignalsystemen, einschließlich Software und digitaler Ausrüstung, zu wettbewerbsfähigen Preisen gefördert und Qualität und Sicherheit gewährleistet werden.

Herr Lau Te Luong betonte auch die sehr wichtige Rolle der Ausbildung von Humanressourcen sowie der Forschung und Entwicklung und förderte die Zusammenarbeit mit Ländern, wie beispielsweise mit CRSC, das mit Singapur, Indonesien und einigen afrikanischen Ländern zusammenarbeitet.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang erklärte außerdem, der Ausbau des Eisenbahnnetzes sei Vietnams wichtigste Strategie. Das über 1.500 Kilometer lange Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsnetz soll zwischen 2026 und 2027 in Betrieb genommen werden. Für die konkrete Umsetzung ist daher eine enge Zusammenarbeit erforderlich. Insbesondere bei Hochgeschwindigkeitszügen ist das Signalinformationssystem von entscheidender Bedeutung für die Sicherheit.

Gleichzeitig leitet die vietnamesische Regierung den Bau von Stadtbahnsystemen in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt. Dies schafft großen Spielraum für eine Zusammenarbeit zwischen beiden Seiten, da China über gute Technologie und angemessene Preise verfügt.

Das Problem besteht darin, dass beide Seiten Unterstützungsmechanismen aufbauen müssen, um Eisenbahnprojekte in Vietnam zu entwickeln.

Herr Thang sagte, dass die Regierung in naher Zukunft drei Eisenbahnprojekte mit China leiten werde und hoffe, dass beide Seiten bis Mitte 2025 das erste Projekt Lao Cai – Hai Phong umsetzen könnten.

Herr Thang äußerte den Wunsch, dass Unternehmen im Rahmen der PPP investieren, darunter auch in Normalspurbahnprojekte, insbesondere die Anbindung von Seehäfen an Wirtschaftszonen sowie die Verbindung von Flughäfen, Häfen und Grenzübergängen.

Premierminister schlägt chinesische Unternehmen vor, sich an Vietnams Eisenbahnprojekt zu beteiligen – Foto: DOAN BAC

Zusammenarbeit bei der Personalausbildung und beim Technologietransfer

In der Zwischenzeit stellte Informations- und Kommunikationsminister Nguyen Manh Hung Vietnams Programm zur digitalen Transformation vor. Dieses soll den Industrialisierungs- und Modernisierungsprozess des Landes beschleunigen. Er äußerte die Hoffnung, dass das CRSC, das über Stärken im Bereich der digitalen Transformation verfügt, mit Vietnam kooperieren und sich an digitalen Transformationsprojekten, insbesondere an der digitalen Unternehmenstransformation, beteiligen wird.

Der Premierminister stimmte der Meinung zu, dass die Verwaltung der Eisenbahnen mithilfe digitaler Technologien erfolgen müsse, sagte jedoch, dass die Ausbildung von Personal für Eisenbahnprojekte in Vietnam auf Schwierigkeiten stoße.

Er betonte daher, dass Vietnam mit China bei der Ausbildung von Humanressourcen, der Führung, Kontrolle und Planung von Eisenbahnprojekten zusammenarbeiten wolle, sodass die Humanressourcen einen Schritt voraus sein müssten, und dass es dann zum Technologietransfer käme.

Dementsprechend äußerte der Premierminister seinen Wunsch, dass die Führer der Gruppe nach Vietnam kommen würden, um gezielt mit den zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Behörden über die Förderung von Projekten zu diskutieren und so zur Umsetzung der Vereinbarung zwischen den Spitzenpolitikern beider Länder beizutragen.

CRSC ist eine Tochtergesellschaft der staatlichen chinesischen Vermögensaufsichts- und -verwaltungskommission (SASAC), dem weltweit größten Anbieter von Eisenbahnsteuerungssystemen. Die Gruppe fungiert als chinesische Regulierungsbehörde für technische Standards und Produktstandards für Eisenbahnsteuerungssysteme.

Die Gruppe ist in mehr als 20 Ländern und Regionen tätig, darunter im Rahmen des Hochgeschwindigkeitszugprojekts Jakarta-Bandung in Indonesien, der Eisenbahnstrecke Ungarn-Serbien und der Eisenbahnstrecke China-Laos. Ihr Umsatz belief sich im Jahr 2023 auf über 37 Milliarden RMB und der entsprechende Gewinn auf 4,7 Milliarden RMB.

Quelle: https://tuoitre.vn/chinh-phu-dang-chi-dao-3-du-an-duong-sat-ket-noi-voi-trung-quoc-2024062517434017.htm