Herr Bolat Duisenov, Vorsitzender von Coteccons, sagte, dass er zwar sehr enttäuscht über die Niederlage sei, der Auftrag für das Flughafenterminal Long Thanh jedoch nur einen geringen Anteil am Geschäftsplan des Unternehmens ausmache.
Auf eine Frage von VnExpress bei der heutigen Hauptversammlung der Aktionäre bestätigte Herr Bolat Duisenov, Vorsitzender der Coteccons Construction Joint Stock Company (CTD), dass das Scheitern bei der Vergabe des Auftrags 5.10 für den Flughafen Long Thanh die Zukunft des Unternehmens nicht beeinträchtigen werde. Im Geschäftsplan von CTD spiele dieses Projekt eine untergeordnete Rolle, da das Unternehmen im Infrastrukturbausektor übergeordnete Ziele verfolge.
„Das Flughafenprojekt Long Thanh war eine riesige Chance, die wir verpasst haben. Ich bin sehr traurig und habe viele Emotionen darüber, dass wir den Zuschlag nicht erhalten haben. Aber das bedeutet nicht, dass wir jetzt aufgeben“, sagte Herr Bolat.
Herr Bolat Duisenov, Vorsitzender von Coteccons, spricht am Nachmittag des 17. Oktober auf der Jahreshauptversammlung. Foto: CTD
Das Paket 5.10 umfasst den Bau und die Ausrüstung des Passagierterminals am internationalen Flughafen Long Thanh ( Dong Nai ). Es stellt den wertvollsten Posten des Projekts dar und hat einen Wert von 35 Billionen VND.
Coteccons, das führende Unternehmen des Hoa Lu Joint Ventures, war neben dem Vietur Joint Venture und CHEC-BCEG-Vietnam Contractors einer von drei Bietern. Nach der ersten Bieterrunde, die Vietur gewann, warf das Hoa Lu Joint Venture dem Auftragnehmer Verstöße gegen Vorschriften und die Nichterfüllung technischer Anforderungen vor. Daraufhin schalteten sich Behörden auf Ministeriumsebene ein, um die Beschwerde zu bearbeiten. Schließlich erhielt das Vietur Joint Venture den Zuschlag für den Bau des Flughafenterminals Long Thanh.
Laut CEO Vo Hoang Lam war der Ansatz des Unternehmens bei öffentlichen Investitionsprojekten in der Vergangenheit ungeeignet. Nach der gescheiterten Ausschreibung zog das Unternehmen Lehren aus den Fehlern. Es untersuchte und erforschte neue Ansätze, ähnlich denen internationaler Generalunternehmer. CTD wird künftig die besten Baumethoden zum günstigsten Preis anbieten und der Regierung damit die optimale Lösung für die Realisierung wichtiger Projekte präsentieren. Er ist überzeugt, dass sich durch die kontinuierliche Verbesserung des Ansatzes von Coteccons neue Chancen ergeben werden.
Als CTD in den Infrastrukturbau expandierte, stellten einige Aktionäre die Möglichkeiten des Unternehmens zur Beteiligung an zukünftigen Projekten in Frage. Eine Meinung besagte, dass viele Infrastrukturprojekte bereits seit Längerem liefen, Coteccons aber bisher nur Zuschauer gewesen sei. Diese Person forderte die Unternehmensführung auf, ihre Fähigkeit zur aktiven Beteiligung in diesem Bereich unter Beweis zu stellen.
In seiner Antwort an die Aktionäre verwendete Herr Lam das Wort „Leidenschaft“, um diesen Plan zu beschreiben, und bekräftigte, dass der Flughafen Long Thanh nur eines von vielen wichtigen öffentlichen Investitionsprojekten der kommenden Zeit sei. Um in den nächsten drei bis fünf Jahren eine starke wirtschaftliche Entwicklung zu erzielen, müsse Vietnam in zahlreiche große Infrastrukturprojekte investieren. Gleichzeitig erforderten die rasante Urbanisierung und der massive Zustrom ausländischer Investitionen zahlreiche unterstützende Infrastrukturprojekte. Daher prognostiziert CTD ein Wachstum der Bauindustrie um 40 bis 45 Prozent, und das Unternehmen könne sich in diesem Bereich einen sehr großen Marktanteil sichern.
Neben Flughäfen umfasst die Infrastrukturentwicklung auch Autobahnen, Straßenverkehrswege, Stadtbahnen und viele weitere öffentliche Projekte. Coteccons prüft eine Beteiligung und konzentriert sich ausschließlich auf Großprojekte.
In der vergangenen Zeit konzentrierte sich das Unternehmen auf die Stärkung seines Teams, die Behebung offener Probleme und die Optimierung seiner operativen Kapazitäten. Nach dem Ausschreibungsverfahren für den Flughafen Long Thanh baute das Unternehmen ein spezialisiertes Team für Infrastruktur und öffentliche Investitionen auf, um für die Zukunft gerüstet zu sein. CTD strebt an, sich im Infrastruktursegment ähnlich stark zu positionieren wie im zivilen und industriellen Bereich. Herr Bolat geht davon aus, dass die Ergebnisse im Infrastruktursegment je nach der allgemeinen Entwicklung der öffentlichen Investitionen in Vietnam in weiteren 6 bis 18 Monaten sichtbar sein werden.
Neben Infrastrukturprojekten plant Coteccons die Expansion in den sozialen Wohnungsbau und den Bau von Anlagen für erneuerbare Energien. Gleichzeitig bereitet sich das Unternehmen auf den Eintritt in ausländische Märkte vor. Zunächst wird CTD seine geschätzten Kunden auf ihren Auslandsreisen begleiten. Das Unternehmen wird proaktiv Märkte sondieren, um seine Geschäftstätigkeit über Vietnam hinaus auszuweiten.
Die genannten Diversifizierungsmaßnahmen sind Teil der Strategien von Coteccons, um die zuvor gesteckten Ziele von 3 Milliarden US-Dollar Umsatz und 1 Milliarde US-Dollar Marktkapitalisierung zu erreichen. Ein Aktionär hinterfragte, ob es sich bei diesen Zielen lediglich um leere Versprechungen der Unternehmensführung handle, da das Geschäftswachstum bisher nicht signifikant gewesen sei. Herr Bolat bekräftigte daraufhin, dass die beiden Meilensteine „sicherlich erreicht“ würden, dies jedoch mehr Zeit in Anspruch nehmen werde als ursprünglich für 2025 geplant.
Tat Dat
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