Die Geschichte des desertierten Piloten, der an der Bombardierung des Flughafens Tan Son Nhat beteiligt war.

Anmerkung der Redaktion: Anlässlich des 50. Jahrestages der nationalen Wiedervereinigung veröffentlicht die Zeitung VietNamNet eine Artikelserie zum Thema „30. April – eine neue Ära“.

Experten, Militärexperten und Zeitzeugen teilten Erinnerungen, Lehren und Erfahrungen aus dem Sieg des Widerstandskrieges gegen die USA zur Rettung des Landes. Darin liegt die Stärke der nationalen Einheit, die Lehre aus der Mobilisierung der Volkskraft und der Gewinnung internationaler Unterstützung; diplomatische und militärische Lehren aus dem Widerstandskrieg für den frühen und fernen Schutz des Vaterlandes. Darin liegen die Kreativität, die Widerstandsfähigkeit und die Stärke des Volkskrieges für die nationale Befreiung – eine wichtige Lektion für die Stärkung der inneren Kraft zum Aufbau und Schutz des Vaterlandes.

VietNamNet lädt seine Leser ein, die „lebenden Denkmäler“ kennenzulernen, die wenigen verbliebenen Zeugen historischer Momente. Es sind Onkel und Tanten, ehemalige Kommandosoldaten, ehemalige politische Gefangene, Teilnehmer von Studentenbewegungen und Kämpfen in den Städten… Sie haben ihre Jugend, ihren Glauben, ihre Entschlossenheit und ihre Hoffnung dem Tag des endgültigen Sieges gewidmet.

Überraschungsangriff

Eines Tages im April befand sich Herr Tran Van On (geboren 1948 in Go Cong, Tien Giang ) in einem Café neben dem Flughafen Tan Son Nhat.

Während er zur Startbahn blickte und dem Dröhnen der Triebwerke lauschte, überfluteten ihn Erinnerungen an die Tage, als er vor 50 Jahren an dem Angriff auf diesen Flughafen beteiligt war.

„Am Abend des 28. April vor 50 Jahren warfen ich und die Quyết Thắng-Staffel Bomben auf diesen Flughafen. Doch um diese historische Schlacht durchzuführen, begannen wir bereits in den ersten Apriltagen mit den Vorbereitungen“, sagte er und begann, seine Erinnerungen zusammenzutragen.

Herr Tran Van On und Herr Tu De betrachten den Flughafen Tan Son Nhat, April 2025. Foto: Nguyen Hue

Am 19. April 1975 wies das Ho-Chi-Minh-Kampagnenkommando die Luftverteidigungsstreitkräfte an, sich an der Kampagne zu beteiligen und eröffnete damit eine zusätzliche Luftfront.

Um das Überraschungsmoment zu gewährleisten, beschloss das Luftverteidigungskommando der Luftwaffe, die erbeuteten amerikanischen Flugzeuge zur Bombardierung von Saigon einzusetzen.

Die Piloten der Nordflotte waren damals jedoch an das Fliegen sowjetischer MiG-Flugzeuge gewöhnt. Das von den USA erbeutete Flugzeug, die A-37, war ihnen hingegen völlig unbekannt.

Um die Mission durchzuführen, beschlossen die Piloten, den Umgang mit diesem Flugzeugtyp gemeinsam mit ehemaligen Piloten der Luftwaffe der Republik Vietnam zu erlernen. Einer dieser ehemaligen Piloten war Herr Tran Van On.

Herr On sagte: „Ich habe die Piloten aus dem Norden in Da Nang getroffen. Tu De war der Erste, der mich kontaktierte. Als ich hörte, dass sie mich zu einem Treffen einbestellten, hatte ich große Angst.“

Als ich am Flughafen ankam, traf ich sie und unterhielt mich mit ihnen. Sie wirkten sehr fröhlich und sprachen leise und höflich, was mich etwas beruhigte. Anschließend baten sie mich und Herrn Sanh (einen weiteren Überläufer, ebenfalls Pilot der vietnamesischen Luftwaffe), mir beim Erlernen des Flugbetriebs der A-37 zu helfen.

Ich wusste, dass sie sehr gut MiGs fliegen konnten, aber ich hatte noch nie eine A-37 gesehen und war deshalb etwas verwirrt. Denn die Schilder an der MiG waren auf Russisch, während sie an den amerikanischen A-37 alle auf Englisch waren.

Während ich ihnen die Symbole erklärte, übersetzte ich sie ins Vietnamesische, schrieb sie auf Papier und klebte sie dann auf die Bedienelemente im Cockpit, die am häufigsten verwendet werden würden. Sie lernten sehr schnell, und schon nach wenigen Tagen hatte jeder erfolgreich einen Testflug absolviert.

Herr On wird oft als besonderer Pilot bezeichnet. Foto: Nguyen Hue

Nachdem das Blitztraining erfolgreicher als erwartet verlaufen war, flogen Herr On und seine Piloten am 27. April 1975 zum Flughafen Phu Cat (Provinz Binh Dinh). Dort setzte er die Testflüge mit fünf A-37-Flugzeugen fort, um sicherzustellen, dass sie noch voll funktionsfähig waren und für einen Angriff auf Saigon eingesetzt werden konnten.

Am Morgen des 28. April 1975 beschloss Oberst Le Van Tri, Kommandeur der Luftverteidigung der Luftstreitkräfte, auf dem Flughafen Phu Cat eine Einheit zur Teilnahme an der Schlacht zu entsenden. Diese umfasste sechs Piloten: Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang, Nguyen Thanh Trung, Hoang Mai Vuong und Tran Van On. Die Fliegerstaffel erhielt den Namen „Quyet-Thang-Staffel“.

Am selben Tag um 9:30 Uhr erhielten fünf A-37-Flugzeuge des Geschwaders, jedes mit vier Bomben und vier Fässern Öl beladen, den Befehl, von Phu Cat zum Flughafen Thanh Son (Provinz Phan Rang) zu fliegen. Dort landete das Geschwader und wartete auf den Befehl zum Weiterflug nach Saigon.

Herr On erinnerte sich: „Da Herr Trung sich in Saigon sehr gut auskannte, wurde er als Führer eingesetzt. Nach Herrn Trung flogen Herr Tu De und Herr Luc an Position 3. Herr Vuong und ich waren an Position 4, und Herr Quang an Position 5.“

Auf dem Weg nach Saigon flogen wir tief, um dem Radar zu entgehen. Kurz vor Tan Son Nhat wichen wir nach Ba Ria-Vung Tau aus, um eine Ablenkung zu schaffen.

Es dämmerte bereits, und als wir zurückkehrten, hatte uns der Feind noch nicht entdeckt. Wir kreisten, identifizierten das Ziel und warfen die Bombe ab. Im Nu waren Dutzende Flugzeuge zerstört, der gesamte Flughafen stand in Flammen.

Als Thanh Trung die Bomben durchtrennte, fielen zwei nicht. Nachdem die anderen alle Bomben durchtrennt hatten, fragte mich Trung, wie man die verbleibenden zwei Bomben durchtrennen könne.

Ich wies ihn an, einen weiteren Schalter umzulegen. Er beherrschte die Technik, flog herum, um die Bombe ein zweites Mal erfolgreich abzuwerfen, dann sammelten wir uns wieder und flogen zurück nach Da Nang.

Bevor Herr On zur Victory Squadron kam, stand er auf der anderen Seite der Front. Foto: Nguyen Hue

Der Bombenangriff der Quyet-Thang-Staffel auf Tan Son Nhat legte den Flughafen lahm und stürzte ihn in ein völliges Chaos. Der amerikanische Plan, den Flughafen mit schweren Kampfflugzeugen massenhaft zu evakuieren, scheiterte und musste durch den Einsatz kleiner Hubschrauber ersetzt werden, die auf den Dächern von Hochhäusern stationiert waren.

Der Spezialpilot

Viele Jahre lang wurde Herr On von vielen als besonderer Pilot bezeichnet. Denn nur wenige Tage bevor er Mitglied der Victory Squadron wurde, war er Leutnant und Pilot der Luftwaffe der Republik Vietnam.

Herr On wollte jedoch nie Pilot werden.

Herr On, der aus einer armen Bauernfamilie stammte, wollte der Armut durch Bildung entkommen. Doch direkt nach dem Abitur wurde er im Zuge der Generalmobilmachung 1968 zum Militärdienst eingezogen. Aufgrund seiner guten Gesundheit und seiner Qualifikationen wurde Herr On zur Luftwaffenreserve versetzt.

1971 wurde er zur Ausbildung als A37-Pilot in die USA geschickt. Nach 18 Monaten Training kehrte er nach Vietnam zurück und wurde der Luftwaffe in Da Nang zugeteilt. Dort erlangte er Bekanntheit durch seinen Befehlsverweigerungswillen, da er den Krieg als ungerecht empfand.

„Etwa Ende März 1975, als ich mich in Da Nang aufhielt, hörte ich, dass die Befreiungsarmee Huế befreit hatte und in die Stadt einmarschierte. Zu dieser Zeit flohen viele Menschen nach Saigon oder ins Ausland.“

Sie rieten mir auch, nach Saigon zu fliehen oder sogar das Land zu verlassen. Ich war jedoch der Ansicht, dass die Befreiungsarmee angesichts der Stärke und Wucht des Sturms in kurzer Zeit nach Saigon vorrücken würde.

Ich habe mich also entschieden zu bleiben, weil meine Familie noch zu Hause ist. Ich weiß nicht, wie ich im Ausland, in einem fremden Land, leben soll. Und vor allem liebe ich meine Heimat.

Am Ende entschied ich mich, in Da Nang zu bleiben, meldete mich am 5. April 1975 und nahm dann an einem Umerziehungslager teil, während ich auf das Ende des Krieges wartete, bis mir die Piloten aus dem Norden das Vertrauen schenkten, an der A-37-Flugausbildung teilzunehmen“, erinnerte sich Herr On sichtlich bewegt.

Herr On war einer der Piloten, die am 28. April 1975 an der Bombardierung des Flughafens Tan Son Nhat teilnahmen. Foto: Nguyen Hue

Als Herr On die Nachricht hörte, dass er der Victory Squadron beitreten würde, war er stolz und glücklich.

„Ich wusste, die Schlacht würde erfolgreich sein, Saigon würde befreit werden, der Krieg würde enden und niemand müsste Opfer bringen. Mit diesem Glauben führte ich meine Mission mit größter Entschlossenheit und Begeisterung aus.“

Bis heute sage ich, dass die Entscheidung, dem Victory Squadron beizutreten, die beste und stolzeste Entscheidung meines Lebens war.“

Nach der historischen Bombardierung des Flughafens Tan Son Nhat arbeitete Herr Tran Van On weiterhin mit Herrn Sanh zusammen, um neue Piloten auszubilden, und beteiligte sich direkt an den Kämpfen auf mehreren Inseln.

Als der Krieg an der Südwestgrenze ausbrach, erfüllten er und seine Kameraden ihre Pflicht, vollbrachten zahlreiche Erfolge und zwangen die Roten Khmer zur Flucht. 1977 bat er dann um Entlassung aus der Armee und kehrte stillschweigend in seine Heimatstadt Tien Giang zurück.

In seiner Heimatstadt wissen nur wenige, dass Herr On einst Mitglied der Victory Squadron war und heldenhafte Luftkämpfe bestritten hat.

Zunächst grub er zusammen mit vielen Bauern und Soldaten Kanäle, baggerte Bewässerungskanäle aus, leitete Salzwasser ab und wuschen Felder. Da er gebildet war, ermutigte ihn die Lokalregierung, Alphabetisierungskurse zu geben.

Der heldenhafte Pilot nahm das Angebot an und wurde Dorflehrer. Danach arbeitete er auch auf den Feldern und spielte mit Freude die Rolle eines fleißigen, alten Bauern mit schlammigen Händen und Füßen.

Nach den Siegen verließ er überraschend die Armee und kehrte stillschweigend in seine Heimatstadt zurück, um dort Landwirtschaft zu betreiben. Foto: Nguyen Hue

Die "verlorene" Medaille

Für seine Teilnahme am Bombenangriff auf den Flughafen Tan Son Nhat wurde Herr On zusammen mit den Mitgliedern der Quyet Thang-Staffel mit der Befreiungsmedaille Erster Klasse ausgezeichnet. Zu diesem Zeitpunkt wusste er jedoch noch nichts von der Verleihung.

Nach seinem Ausscheiden aus der Armee und seiner Rückkehr in seine Heimatstadt, um Bauer zu werden – ohne Dokumente, die seine Teilnahme am Krieg zur Verteidigung des Landes belegten –, stieß Herr On auf viele Schwierigkeiten. Er wurde vom alten Regime als „Verräter“ verhöhnt. Auch in seiner Heimat musste er unter den misstrauischen und argwöhnischen Blicken der Menschen um ihn herum leben.

Angesichts dieser Situation verkaufte er im Jahr 2005 seinen Garten, um Geld für die Reisekosten nach Da Nang zu haben, wo er Dokumente finden wollte, die seine revolutionären Beiträge bestätigten und ihm das Leben erleichterten.

Nach über 30 Jahren wurde Herr On mit der Ehrenmedaille ausgezeichnet. Foto: Nguyen Hue

Herr On erzählte sichtlich bewegt: „Damals hatte ich eine sehr schwere Zeit. Als ich ging, trug ich nur ein dünnes Hemd und abgetragene Sandalen an den Füßen.“

In Da Nang besuchte ich die 372. Luftdivision und nahm Kontakt zu Herrn Han Van Quang auf, dem damaligen Divisionskommandeur. Wir baten um ein Treffen. Nach 30 Jahren wiederzusehen, erfüllte uns beide mit Freude und Rührung.

Herr Quang rief sofort in Hanoi an, um Herrn Luc und Herrn De zu informieren, kaufte dann Fahrkarten und reiste mit mir in den Norden, um die Brüder wiederzusehen. In Hanoi angekommen, waren die Brüder der Staffel gleichermaßen glücklich und traurig. Sie schüttelten sich die Hände und begrüßten sich überglücklich.

Es war kalt in Hanoi, und ich zitterte in meinem dünnen Hemd. Herr Luc lieh mir daraufhin vorübergehend einen warmen Mantel, und anschließend trafen wir uns und gingen gemeinsam auf Sightseeing-Tour.

Danach versuchten meine Kameraden aus dem Geschwader, mich im Leben zu unterstützen. Nachdem ich eine Weile zu Hause war, freute ich mich sehr über die Nachricht von Tu De, dass ich nach dem Bombenangriff auf den Flughafen Tan Son Nhat eine Medaille erhalten hatte.

Als ich die Nachricht hörte, war ich sehr überrascht und überglücklich. Erst dann erfuhr ich, dass ich die Medaille ebenfalls erhalten hatte. Herr De sagte, die Luftverteidigungsstreitkräfte hätten die Medaille noch und würden sie mir überreichen.

Anschließend wurde ich nach Ho-Chi-Minh-Stadt eingeladen, um die Medaille entgegenzunehmen. Herr Tu De lehnte dies jedoch ab und bezeichnete es als unangemessen.

Er wollte, dass ich hier vor Ort eine Medaille erhalte, damit jeder wisse, dass ich zur Revolution beigetragen habe.

Herr On und die edle Medaille. Foto: Nguyen Hue

Im August 2008 fand im Beisein von Dutzenden lokalen Beamten und Bürgern die feierliche Zeremonie zur Verleihung der Befreiungsmedaille erster Klasse an Herrn Tran Van On im Volkskomitee der Gemeinde Go Cong statt.

Herr On hielt die mit der Zeit verblasste Medaille und Urkunde in den Händen und war zu Tränen gerührt. Am Ende der Zeremonie konnte er seinen Stolz nicht verbergen, sagte aber, er werde die Medaille in einer Tasche verpacken und mit nach Hause nehmen.

Erneut war Herr Tu De nicht einverstanden. Er forderte seinen Genossen auf, die Medaille an der Brust zu tragen und den breitesten und längsten Weg nach Hause zu nehmen. Herr De wollte, dass die Einheimischen sahen, welchen Beitrag Herr On zur Revolution geleistet hatte…

„Ich habe zugehört. Also trug ich an diesem Tag meine Medaille, hielt meine Verdiensturkunde in der Hand, setzte mich auf den Motorradsattel und ließ mich von meinen Teamkollegen über die längste Dorfstraße nach Hause bringen.“

Es war eine große Freude und ein großer Stolz. Seit dem Tag der Wiedervereinigung des Landes bis zu diesem Tag empfand ich wieder solche große Freude“, erklärte Herr On.

Quelle: https://vietnamnet.vn/chuyen-ve-nguoi-phi-cong-dac-biet-tham-gia-danh-bom-san-bay-tan-son-nhat-2385929.html