CIENCO4 und die Strategie, ein branchenübergreifendes, bereichsübergreifendes Unternehmen zu werden

Can Tho , Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Dien Chau – Bai Vot, U-Bahn Ben Thanh – Suoi Tien“/>

Nach mehr als 61 Jahren Bau- und Entwicklungsarbeit (27. Dezember 1962 - 27. Dezember 2024), ausgehend von einem staatlichen Unternehmen, hat CIENCO4 Pionierarbeit bei der Privatisierung geleistet und sich zu einer branchenübergreifenden Unternehmensgruppe entwickelt – einem Bauunternehmen mit einer starken und angesehenen Marke im Bau- und Installationsbereich in Vietnam.

Überwindung vieler Schwierigkeiten und Herausforderungen

Die ehemals dem Bauministerium unterstellte Abteilung CIENCO4, die die Politik der Regierung und des Verkehrsministeriums umsetzt, war die erste Einheit im Transportsektor, die seit Juni 2014 die Privatisierung des Unternehmens abgeschlossen hat.

CIENCO4 blickt auf eine ruhmreiche Geschichte zurück und war an zahlreichen wichtigen Verkehrsprojekten beteiligt, darunter Straßen, Eisenbahnlinien und Wasserwege in vielen Regionen Nordvietnams, insbesondere in der ehemaligen Zone 4. Gemeinsam mit der gesamten vietnamesischen Nation trug die Einheit maßgeblich zum endgültigen Sieg und zur vollständigen Befreiung Südvietnams bei. Nach der Wiedervereinigung des Landes wirkte die Einheit an vielen Schlüsselprojekten mit, wie beispielsweise dem Hafen von Nhat Le, dem Hafen von Ben Thuy, der Cam-Brücke, dem Hafen von Cua Lo und insbesondere den Brücken und der Eisenbahnlinie von Thong Nhat.

Mit Beginn der Renovierungsphase, insbesondere in den ersten Jahren des 21. Jahrhunderts, verzeichnete das Unternehmen eine starke Entwicklung mit jährlichen Umsatz- und Produktionswachstumsraten von 10–15 %. Konkret erreichte der Produktionswert im Jahr 2000 1.058 Milliarden VND, stieg bis 2010 auf 4.242 Milliarden VND und erreichte 2012 über 7.000 Milliarden VND – eine Steigerung um das 6,5-Fache gegenüber dem Jahr 2000.

Mit der richtigen Strategie hat CIENCO4 die sich bietenden Chancen genutzt und das Kapital erfolgreich weiter ausgebaut. Dadurch konnte die finanzielle Stabilität gewahrt, die Kapitalbasis gestärkt und der Unternehmenswert gesteigert werden. Von einem Grundkapital von 600 Milliarden VND Anfang 2015 ist das Grundkapital der Gruppe mittlerweile auf 3.573 Milliarden VND angewachsen.

Neben der finanziellen Stabilität legt CIENCO4 großen Wert auf den Einsatz von Technologie. Daher kooperiert die Gruppe mit ausländischen Partnern, um Technologien zu erwerben und zu transferieren, und investiert gleichzeitig massiv in deren Anwendung sowie in die Weiterbildung ihrer Mitarbeiter und Ingenieure.

Dank dieser Expertise ist CIENCO4 derzeit führend in der Transportbranche in der Forschung und Anwendung neuester Technologien, wie beispielsweise: Technologien für den Bau von Schrägseilbrücken, Kragarmbrücken mit einer Spannweite von 150 m; Technologien für den Bau konventioneller Stahlbetonbogenbrücken, Technologien für den Bau von Spannbeton-Hohlkastenträgern mit festem oder beweglichem Schalungsgerüst; Technologien für den Bau von Bohrpfählen mit einem Durchmesser von bis zu 2 m und einer Tiefe von bis zu 100 m, SPSP-Stahlrohrpfähle; Technologien für den Bau von NATM-Gebirgstunneln; Technologien für den Bau von Hangsicherungen mit Bodenankern und Spritzbeton…

Im Straßen- und Flughafenbau beherrscht CIENCO4 auch fortschrittliche Technologien wie die Bodenverbesserung mit Sandpfählen und Dochtverfahren sowie die Zementbeton-Straßenoberflächentechnik mit Spezialfertigern...

Weitere moderne Technologien werden vom Ingenieurteam von CIENCO4 erforscht und angewendet, wie beispielsweise: die Bodenverbesserungstechnologie mittels Jet-Grouting im Tunnel der Kreuzung Trung Hoa, der Bau von Tiefbaugruben mit der Bottom-up-Technologie und einer maximalen Aushubtiefe von bis zu 32 m beim Metroline-Projekt Ben Thanh Suoi Tien sowie die Schlitzwandbautechnik mit Barrette-Technologie.

Dank neuer Ausrüstung und Technologien konnten zahlreiche große, technisch anspruchsvolle Projekte erfolgreich umgesetzt werden, darunter: die Extradosed-Technologie für den Bau von Schrägseilbrücken in Mischbauweise an der An-Dong-Brücke ( Ninh Thuan ); die erstmals in Vietnam angewandte Gleitschalung (MSS) an der Thanh-Tri-Brücke (Hanoi); der Bau von fast 100 m hohen Brückenpfeilern an der Pa-Uon-Brücke; die Schrägseilbrücke Phuoc Khanh mit einer Pfeilerhöhe von fast 140 m über dem Wasserspiegel – die bis dato höchsten Brückenpfeiler Vietnams.

Dank dessen konnte CIENCO4 trotz der Schwierigkeiten und des Verschwindens vieler CIENCO-Unternehmen nach der Umwandlung in eine Aktiengesellschaft seine Marke bei zahlreichen Großprojekten im Land behaupten.

Im Zeitraum 2021-2025 gibt es zwei Teilprojekte des Investitionsprojekts zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße in der östlichen Region, nämlich Bung - Van Ninh und Hau Giang - Ca Mau, mit einem Gesamtbauwert von fast 4.000 Milliarden VND; das XL-02-Paket der Schnellstraße My Thuan - Can Tho im Wert von mehr als 705 Milliarden VND; das XL-02-Paket der Schnellstraße Phan Thiet - Dau Giay im Wert von mehr als 1.910 Milliarden VND; das XL04-Paket des Abschnitts Nghi Son - Dien Chau im Wert von mehr als 1.139 Milliarden VND; das PPP-Projekt (öffentlich-private Partnerschaft) des Nord-Süd-Schnellstraßenabschnitts Dien Chau - Bai Vot im Wert von mehr als 9.249 Milliarden VND (CIENCO4 ist einer der ausgewählten Investoren im Rahmen des Joint Ventures); der Abschnitt der Ringstraße 3 Mai Dich - Nam Thang Long (Hanoi); die Cua Hoi-Brücke (Nghe An); U-Bahn Ben Thanh – Suoi Tien (HCMC); Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh…

CIENCO4 baut seine Position im Straßen- und Brückenbau weiter aus und festigt seinen Ruf zunehmend auch bei der Realisierung von Spezialprojekten, die hohe Technologien und Verfahren erfordern, wie beispielsweise die Modernisierung von Flughafenstart- und -landebahnen (Tan Son Nhat, Cam Ranh, Phu Quoc, Cat Bi usw.). Zuletzt war das Unternehmen als Auftragnehmer am Bau des Großprojekts Internationaler Flughafen Long Thanh beteiligt.

CIENCO4 hatte außerdem Zeit, eine Reihe großer städtischer Unterführungsprojekte in Angriff zu nehmen, darunter die Le Van Luong Unterführung in Hanoi (Verkehrseröffnung im Oktober 2022), die Unterführung im Rahmen des Projekts zur Sanierung des Verkehrsknotenpunkts westlich der Tran Thi Ly Brücke in Da Nang (Verkehrseröffnung im März 2022), die Thanh Xuan Unterführung, die Trung Hoa Unterführung in Hanoi (Verkehrseröffnung 2016) und baut derzeit die Unterführung an der Kreuzung Kim Dong - Giai Phong (Hanoi) im Wert von über 560 Milliarden VND.

Nutzen Sie neue Chancen

Im Zuge der Weiterentwicklung der Entwicklungszusammenarbeit hat CIENCO4 Kooperationsabkommen mit einer Reihe namhafter Finanz- und Bauinvestoren unterzeichnet, darunter: Vinacapital, BIDV Bank, Sumitomo Mitsui Group, Hemaraj Group, JFE Group (Japan), WBI Organization (Japan) sowie führende koreanische Bauunternehmen wie Hanshin, Ilsung und Kyeryoung.

Herr Nguyen Tuan Huynh, Generaldirektor von CIENCO4, erklärte, dass die aktuelle Position des Unternehmens hinsichtlich Potenzial und Investitionskapazität auf der Wertschätzung seiner Mitarbeiter beruht. CIENCO4 betrachtet die Mitarbeiter seit jeher als Hauptfaktor für seine Stärke und sichert daher auch in schwierigen Zeiten die Gehälter und fördert die Mitarbeiterbindung. So haben Generationen von Führungskräften und Mitarbeitern des Unternehmens über die Jahre hinweg stets danach gestrebt, wettbewerbsfähig zu sein, die Produktion auszubauen und sich kontinuierlich weiterzuentwickeln. Dank dieser Bemühungen konnte das Unternehmen trotz vieler Höhen und Tiefen seine Position behaupten, seine Investitionen steigern und sich zu einem renommierten Bauunternehmen mit einer starken Marke im vietnamesischen Bau- und Installationssektor entwickeln.

Die Entwicklungsstrategie von CIENCO4 für den Zeitraum 2021–2025 mit einer Vision bis 2030 zielt darauf ab, die führende Position im Bereich der Investitionen in Verkehrsinfrastruktur auf dem vietnamesischen Markt zu behaupten, die Integration voranzutreiben und sich dem internationalen Standard im Bereich Infrastrukturinvestitionen anzunähern. Neben dem traditionellen Bereich Verkehrsinfrastruktur erschließt sich CIENCO4 auch die Bereiche Immobilien und Finanzdienstleistungen. Dies bildet das „drei Standbein“, auf dessen Entwicklung sich das Unternehmen in der kommenden Zeit konzentriert.

Quelle: https://baodautu.vn/cienco4-va-chien-luoc-tro-thanh-tap-doan-da-nganh-da-linh-vuc-m234807.html