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Um sicherzustellen, dass die Infrastruktur des Fischereihafens den Anforderungen entspricht und die erforderlichen Standards erfüllt.

Việt NamViệt Nam18/04/2024

Die Provinz Thanh Hoa verfügt über drei Fischereihäfen, die vom Provinzvolkskomitee als Fischereihäfen des Typs II eingestuft wurden: den Fischereihafen Hoa Loc (Bezirk Hau Loc), den Fischereihafen Lach Hoi (Stadt Sam Son) und den Fischereihafen Lach Bang (Stadt Nghi Son). Aufgrund langjähriger Investitionen sind viele Anlagen verfallen, und die Wasserwege sind versandet, was die Einfahrt, das Anlegen, das Be- und Entladen von Gütern sowie den Schutz von Schiffen vor Stürmen erheblich beeinträchtigt.

Um sicherzustellen, dass die Infrastruktur des Fischereihafens den Anforderungen entspricht und die erforderlichen Standards erfüllt. Viele Einrichtungen im Fischereihafen Hoa Loc (Hau Loc) sind in einem schlechten Zustand.

Verfallende Infrastruktur

Der Fischereihafen Hoa Loc und der Sturmschutzhafen Lach Truong mit Ankerplatz für Fischereifahrzeuge wurden 2007 begonnen und 2011 in Betrieb genommen. Die geplante Kapazität beträgt 15.000 Tonnen Meeresfrüchte pro Jahr. Allein das Hafengebiet, das als Ankerplatz für Schiffe dient, umfasst 18 Hektar und bietet Platz für fast 300 Schiffe, die dort Schutz vor Stürmen suchen. Nach 13 Jahren Betrieb ist die Ausrüstung im Ankergebiet stark abgenutzt und korrodiert. Das Bojensystem hat die planmäßige Inspektionsfrist gemäß QCVN 72:2014/BGTVT überschritten.

Darüber hinaus wurden die Anlagen und Einrichtungen im Ankergebiet seit ihrer Inbetriebnahme weder repariert noch gewartet, was zu starkem Rostbefall und Beschädigungen an den Festmacherbojen, Schildern und Richtungsmarkierungen für die Ein- und Ausfahrt geführt hat. Einige Bojen sind gesunken und stellen eine Gefahr dar, die die Ein- und Ausfahrt von Schiffen erschwert.

Herr Nguyen Dinh Anh, stellvertretender Leiter der Hafenverwaltung von Thanh Hoa, erklärte: „Die Instandsetzung und Wartung der Ausrüstung und Anlagen des Fischereihafens sowie des Sturmschutzhafens für Fischereifahrzeuge in Lach Truong ist unerlässlich. Dies trägt zu einem reibungslosen Ablauf der Anlegevorgänge von Schiffen zum Be- und Entladen von Meeresfrüchten im Hafen bei und erleichtert die Katastrophenprävention und -bekämpfung im Sturmschutzhafen Lach Truong.“

Der Fischereihafen Lach Hoi im Bezirk Quang Tien der Stadt Sam Son, erbaut 2003, kann Schiffe mit bis zu 1.000 PS aufnehmen und hat eine Be- und Entladekapazität von 400 Tonnen Meeresfrüchten pro Tag. Er verfügt außerdem über ein über 40 Hektar großes Sturmschutzbecken mit Liegeplätzen für 700 Schiffe. Im Jahr 2005 wurde der Hafen instandgesetzt und repariert; dennoch ist er mittlerweile veraltet, da viele Komponenten verschleißen. Neben der unzureichenden Infrastruktur führt die unregelmäßige Ausbaggerung der Versandung in den Flussmündungen, Hafeneinfahrten und Sturmschutzbecken sowie des Bereichs vor dem Pier zu erheblichen Sedimentablagerungen. Die Wasserwege sind verengt, der Hafen und das Hafenbecken sind flach, und das Be- und Entladen von Waren sowie das Suchen von Schutz vor Stürmen erfordern stundenlanges Warten. Schiffe können den Hafen und das Hafenbecken nur bei Flut anlaufen, um Waren zu be- und entladen oder zu ankern.

Nguyen Duc Hai, ein Bootsbesitzer aus dem Bezirk Quang Tien (Stadt Sam Son), sagte: „Das derzeitige Hafensystem ist veraltet und kann die Be- und Entladekapazität von Fischereifahrzeugen, insbesondere von neu gebauten, großen Schiffen, nicht erfüllen. Außerdem wurde der Kanal im Hafen von Lach Hoi seit langem nicht ausgebaggert, was es den Fischerbooten sehr schwer macht, ein- und auszulaufen, und sie sind von den Gezeiten abhängig.“

Modernisieren Sie den Fischereihafen auf ein Niveau, das seinem Status angemessen ist!

Herr Le Van Thang, Direktor der Hafenbehörde von Thanh Hoa, erklärte: Am 30. Mai 2023 unterzeichnete der Premierminister im Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung den Beschluss Nr. 592/QD-TTg zur Investitionspolitik für das Projekt zur nachhaltigen Entwicklung der Fischerei. Das Projekt wird durch ein Darlehen der Weltbank finanziert. Im Rahmen dieses Projekts erhält Thanh Hoa Investitionen zur Modernisierung zweier Fischereihäfen: des Fischereihafens Lach Hoi und des Fischereihafens Lach Bang.

Der Hafen von Lach Hoi erhält Investitionen für den Bau neuer Liegeplätze, die Ausbaggerung des Anlegebereichs, Schleusentore, Kanäle und interne Straßen. Der Fischereihafen von Lach Bang erhält Investitionen für den Infrastrukturausbau in den Stadtteilen Hai Thanh und Hai Binh. Nach Abschluss der Investitionen werden beide Fischereihäfen den Standards eines Fischereihafens der Klasse I entsprechen.

Für weitere Fischereihäfen und Hafengebiete hat die Provinz ebenfalls einen Beschluss zur Investitionspolitik für das „Projekt zur nachhaltigen Entwicklung der Fischerei in der Provinz Thanh Hoa“ erlassen. Ziel des Projekts ist die Modernisierung der Infrastruktur für die Nutzung der Meeresfischerei, die Sicherstellung der Synchronisierung mit unterstützenden Industrien und Logistikdienstleistungen sowie die Verbesserung der Effizienz der Meeresfischerei. Darüber hinaus soll die Infrastruktur für die Brackwasseraquakultur ausgebaut werden. Die Mittel hierfür stammen aus dem Provinzhaushalt und einem Darlehen der Weltbank.

Dem Plan zufolge wird das Projekt von 2023 bis 2027 umgesetzt. Dies umfasst die Modernisierung und Erweiterung des Fischereihafens Hoang Truong (Hoang Hoa); die Modernisierung und Erweiterung des Fischereihafens Lach Truong in Verbindung mit einem Sturmschutzhafen für Fischereifahrzeuge in der Gemeinde Hoa Loc (Hau Loc); sowie Projekte zum Bau und zur Modernisierung der Fischereiinfrastruktur in den Gemeinden Nga Thuy, Nga Tan, Nga Tien (Nga Son), Hoang Yen, Hoang Phong, Hoang Luu, Hoang Chau (Hoang Hoa), der Gemeinde Da Loc (Hau Loc) und der Gemeinde Quang Trung (Quang Xuong).

Wir sind überzeugt, dass diese Projekte zur Bildung eines synchronisierten Infrastruktursystems für die Fischereinutzung beitragen werden, das mit unterstützenden Industrien und Logistikdienstleistungen verknüpft ist und so die Effizienz der Meeresfrüchtenutzung verbessert und Nachernteverluste reduziert.

Text und Fotos: Dinh Giang


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