Vorschläge und Berichte an den Premierminister zur Schließung von Schlupflöchern aus dem Kentervorfall des Schiffes Green Bay 58

Am 28. Juli veröffentlichte das Regierungsbüro die offizielle Meldung Nr. 7003/VPCP, in der der ständige stellvertretende Premierminister Nguyen Hoa Binh die Anweisung erhielt, Lösungen zur Behebung der Schlupflöcher des gekenterten Schiffs Bay Xanh 58 vorzuschlagen.

Die Behörden führen Rettungsarbeiten an dem gekenterten Schiff Vinh Xanh 58 durch.

Laut Presseberichten war das Schiff der Green Bay zwar höher als üblich konstruiert, verfügte aber nicht über ein automatisches Notsignalgerät. Daher bemerkte die Überwachungsbehörde den GPS-Abbruch nicht frühzeitig. Am 19. Juli um 14:05 Uhr verlor das Schiff die GPS-Verbindung. Es kenterte mehr als einen Kilometer vom Anleger Tuan Chau und drei Kilometer vom Festland entfernt.

Bei der Sitzung am Nachmittag des 20. Juli erklärte Oberst Hoang Van Thuyet, Politkommissar des Militärkommandos der Provinz Quang Ninh, dass die Einheit am 19. Juli um 15:30 Uhr die erste Unfallmeldung erhalten habe, also zwei Stunden nach dem Vorfall, und zehn Minuten später ein Rettungsschiff zum Unglücksort entsandt habe. Dr. Pham Ha, CEO der Lux Group, sagte, dass der Kapitän bei Ausfall des GPS-Signals zwei Möglichkeiten habe, die zuständige Behörde zu warnen: per Funkgerät oder durch Drücken des AIS-Knopfes (Automatisches Identifizierungssystem) neben dem Fahrersitz. Tritt ein unerwarteter Zwischenfall ein, können Kapitän und Besatzungsmitglied nicht rechtzeitig reagieren, da es keinen automatischen Warnmechanismus gibt. Dies sei ein Konstruktionsfehler des Kreuzfahrtschiffs.

Gleichzeitig gibt es für Schiffe in der Bucht keine allgemeinen Richtlinien oder Standards für den Umgang mit Stürmen. Sobald die Schiffe den Hafen verlassen haben, ändert sich das Wetter plötzlich, sodass keine Zeit zum Reagieren bleibt. Regelmäßige Wetterberichte alle sechs Stunden, wie sie in Vietnam üblich sind, reichen daher nicht aus. Wir benötigen ein Echtzeit-Seewettervorhersagesystem (ähnlich der US-amerikanischen Website Windy), das Küstenradar, Wellenbojen, Satellitendaten und künstliche Intelligenz nutzt, um Stürme in bestimmten Gebieten zu simulieren und Warnungen auszugeben. Die Informationen müssen international standardisiert, leicht verständlich und über verschiedene Plattformen – von mobilen Apps über UKW-Funkgeräte bis hin zu Bordbildschirmen – verfügbar sein.

Bezüglich des oben genannten Sachverhalts leitete das Regierungsbüro gemäß der Anweisung des Ständigen Stellvertretenden Premierministers Nguyen Hoa Binh diesen Inhalt an das Bauministerium weiter, um Managementlösungen vorzuschlagen, und erstattete dem Premierminister vor dem 15. August Bericht.

LAM NGUYEN

Quelle: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-bao-cao-thu-tuong-giai-phap-xu-ly-lo-hong-tu-vu-lat-tau-vinh-xanh-58-post805839.html