Ringstraßenprojekt 1, Abschnitt Hoang Cau

Kinhteothi – In der anschließenden Fragerunde bat der Delegierte Nguyen Quang Thang (Gruppe des Bezirks Long Bien) das städtische Bauinvestitionsprojektmanagementbüro sowie die Bezirke Ba Dinh und Dong Da um Aufklärung über den Fortschritt des Abschnitts Hoang Cau – Voi Phuc der Ringstraße 1, der durch die Bezirke Ba Dinh und Dong Da verläuft.

Am Morgen des 11. Dezembers stellte der Volksrat von Hanoi erneut die Umsetzung einer Reihe von Resolutionen und Schlussfolgerungen aus den Anhörungen des Volksrats in Frage, deren Frist zur Beschlussfassung bereits abgelaufen war, die aber immer noch schleppend und wirkungslos verliefen.

Dementsprechend hat der Stadtrat seit Beginn der Amtszeit 2021–2026 sieben Frage-und-Antwort-Sitzungen zu Themen wie z. B. schleppend verlaufenden Projekten, der Verwaltung öffentlicher Güter, Verwaltungsreformen, Dezentralisierung, Genehmigungsverfahren, digitaler Transformation, Disziplin, Disziplin im öffentlichen Dienst, Umweltbereichen, Abwasserbehandlung, Abfallwirtschaft, Verkehr, Stadtentwicklung und vielen weiteren wichtigen Themen organisiert. Dies sind allesamt wichtige und dringliche Angelegenheiten, die für die Öffentlichkeit und die Wähler von großem Interesse sind.

Der Delegierte Nguyen Quang Thang (Gruppe des Bezirks Long Bien) befragte

Im ersten und zweiten Quartal 2025 werden die Rodungsarbeiten für den Abschnitt Hoang Cau - Voi Phuc der Ringstraße 1 abgeschlossen sein.

In der anschließenden Fragerunde bat der Delegierte Nguyen Quang Thang (Gruppe des Bezirks Long Bien) den Direktor des Hanoi City Civil Construction Investment Project Management Board um eine Erläuterung des Fortschritts des Abschnitts Hoang Cau - Voi Phuc der Ringstraße 1, der durch die Bezirke Ba Dinh und Dong Da führt.

Laut Delegiertem Nguyen Quang Thang ist die Ringstraße 1 von großer Bedeutung für den innerstädtischen Verkehr sowie die sozioökonomische Entwicklung der Hauptstadt. Zuvor hatten die Verantwortlichen zugesichert, das Projekt bis spätestens 2025, also 2024, abzuschließen. Bislang liegt es jedoch weiterhin hinter dem Zeitplan zurück. Der Delegierte bat den Vorsitzenden des Volkskomitees der Bezirke Dong Da und Ba Dinh um Auskunft über den Fortschritt der Räumungsarbeiten in den jeweiligen Bezirken.

Dong Phuoc An, Direktor des Hanoi City Civil Construction Investment Project Management Board, erklärte, dass der aktuelle Fortschritt des Investitionsprojekts Ringstraße 1 die Anforderungen nicht erfülle.

Als Reaktion auf dieses Problem erklärte Dong Phuoc An, Direktor des Projektmanagementausschusses für zivile Bauvorhaben in Hanoi, dass der aktuelle Fortschritt des Investitionsprojekts Ringstraße 1 nicht den Anforderungen entspreche und die Fertigstellung voraussichtlich erst 2024 erfolgen werde. Bei der Durchführung der Räumungsarbeiten für das Projekt bestünden jedoch weiterhin zahlreiche Schwierigkeiten und Probleme. Konkret kooperierten die Haushalte nicht bei der Vermessung, der Bestätigung der Landherkunft, der Abgabe von Empfehlungen zu Landpreisen, Entschädigungs- und Förderrichtlinien sowie Empfehlungen zur Grenzkorrektur. Zudem erhielten Haushalte zwar Entschädigungen, hätten das Land aber noch nicht übergeben, was zu Verzögerungen beim Projekt führe.

Laut Herrn Dong Phuoc An hat das Projektmanagementboard in der Vergangenheit in enger Abstimmung mit den betroffenen Bezirken und Stadtteilen zahlreiche Arbeiten durchgeführt. Die Prüfung und Genehmigung der Entschädigungs- und Umsiedlungspläne ist bereits weit fortgeschritten. Gemäß dem im November aktualisierten Plan des Projektmanagementboards (GPMB) soll das Projekt im Bezirk Ba ​​Dinh bis zum ersten Quartal 2025 und im Bezirk Dong Da bis zum zweiten Quartal 2025 abgeschlossen sein.

Der Direktor des Projektmanagementausschusses für zivile Bauvorhaben in Hanoi fügte hinzu, dass der Auftragnehmer angesichts der Fortschritte bei der Geländevorbereitung umgehend mit den Bauarbeiten beginnen werde, sobald das Gelände verfügbar sei. Man bemühe sich, die Arbeiten im Jahr 2025 fortzusetzen, insbesondere an den Kreuzungen Lang Ha und Nguyen Chi Thanh, wo die Geländevorbereitung im ersten Quartal 2025 abgeschlossen werden solle. „Was die Verfahren im Zusammenhang mit dem Projekt betrifft, gibt es keine Schwierigkeiten oder Probleme mehr; die größte Schwierigkeit besteht darin, dass derzeit 409 Haushalte Beschwerden eingereicht haben. Die Bezirke benötigen Zeit, um den Dialog zu führen und die Fragen zu beantworten“, sagte Herr Dong Phuoc An.

Der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Ta Nam Chien sagte, dass es in dem Gebiet 1.334 komplizierte Fälle im Zusammenhang mit Entschädigungen für die Räumung von Baugrundstücken gebe und die Zahl der Beschwerden ebenfalls relativ groß sei.

Der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Ba Dinh, Ta Nam Chien, informierte über den Stand der Landenteignungs- und Entschädigungsverfahren im Bezirk. Er gab bekannt, dass es dort 1.334 komplizierte Fälle im Zusammenhang mit Entschädigung und Landenteignung gebe und die Zahl der Beschwerden ebenfalls relativ hoch sei. Derzeit bestehe ein Problem im politischen Mechanismus gemäß dem Landgesetz 2024; der Bezirk habe dem Volkskomitee der Stadt Bericht erstattet.

„Trotz aller Schwierigkeiten hat der Bezirk bisher 667 von 1334 Plänen bezahlt, die endgültigen Pläne wurden im Wesentlichen öffentlich bekannt gegeben, und es ist fest entschlossen, die Verlegung und Übergabe des Geländes an den Investor zum Baubeginn bis zum ersten Quartal 2025 durchzuführen“, bekräftigte der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks, Ta Nam Chien.

Der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Dong Da, Le Tuan Dinh, bestätigte, dass das Projekt der Ringstraße 1, Abschnitt Voi Phuc – Hoang Cau, hinsichtlich der politischen Mechanismen das schwierigste Projekt der Stadt Hanoi und des ganzen Landes darstellt. Die Stadt habe zahlreiche Anstrengungen unternommen, um die Herausforderung zu bewältigen; so wurden beispielsweise im Bezirk Dong Da acht konkrete Maßnahmen beschlossen. Die Ringstraße 1 verläuft durch den Bezirk und ist 650 Meter lang, umfasst eine Fläche von 48.000 Quadratmetern und ist in 643 Optionen unterteilt. Der Bezirk hat alle 643 Optionen genehmigt, für über 100 Optionen wurde die Übergabe des Geländes bereits bezahlt, und die Räumung der Grundstücke soll im ersten und zweiten Quartal 2025 im Bezirk Dong Da abgeschlossen sein.

Der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Dong Da, Le Tuan Dinh, bestätigte, dass das Projekt Beltway 1, Abschnitt Voi Phuc - Hoang Cau, hinsichtlich der politischen Mechanismen eines der schwierigsten Projekte in Hanoi und im ganzen Land sei.

Beseitigung von Hindernissen für Verkehrsprojekte

Laut Delegiertem Nguyen Minh Duc (Gruppe Bezirk Hoang Mai) ist die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur ein sehr wichtiges Thema für die Stadt. Auf der Sitzung im Dezember 2023 verpflichtete sich das Stadtvolkskomitee, dem Stadtvolksrat bis zum vierten Quartal 2024 eine Anpassung und Ergänzung der Resolution Nr. 07/2019/NQ-HDND zur Priorisierung der Entwicklung des öffentlichen Personennahverkehrs, der Nutzung von Parkplätzen und des Kraftfahrzeugverkehrs vorzulegen. Der Delegierte fragte, warum die zuständigen Fachabteilungen das Stadtvolkskomitee noch nicht informiert hätten und wann die Anpassung und Ergänzung der genannten Resolution dem Stadtvolksrat vorgelegt werden solle.

Der Direktor des Verkehrsministeriums, Nguyen Phi Thuong, beantwortet Fragen

Auf Anfrage des Delegierten Nguyen Minh Duc äußerte sich der Direktor des Verkehrsministeriums, Nguyen Phi Thuong, zur Resolution Nr. 07/2019/NQ-HDND – einer Resolution zu Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung des städtischen Schienennetzes. Die Stadt setzt derzeit das Hauptstadtgesetz 2024 um. Das Verkehrsministerium wurde vom Volkskomitee der Stadt beauftragt, vier Resolutionen zur Konkretisierung von Artikel 34 des Gesetzes auszuarbeiten. Dementsprechend hat das Ministerium alle Punkte der Resolution Nr. 07/2019/NQ-HDND überarbeitet und in vier Resolutionen zusammengefasst, die das neue Hauptstadtgesetz konkretisieren und 2025 fertiggestellt werden sollen.

„Was die ersten beiden Beschlüsse zu den Infrastrukturentwicklungsbestimmungen betrifft, so hat das Volkskomitee der Stadt deren Fertigstellung im zweiten Quartal 2025 und die beiden letztgenannten Beschlüsse in der letzten Jahreshälfte 2025 gefordert. Grund für die Verzögerung ist die Umsetzung des Hauptstadtgesetzes, einschließlich der Umsetzung von vier Beschlussentwürfen. Das Verkehrsministerium ist bestrebt, diese wie geplant im Jahr 2025 abzuschließen“, erklärte der Direktor des Verkehrsministeriums, Nguyen Phi Thuong.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, Duong Duc Tuan, beantwortete Fragen.

In der anschließenden Fragerunde erklärte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, Duong Duc Tuan, dass das Investitionsprojekt zum Bau der südlichen Achsenstraße in der Altstadt von Ha Tay von PT und Cenco 5 finanziert wird. Derzeit befinden sich 27,2 km der Straße im Bau, und es gibt noch einige offene Fragen. Die Projekte werden jedoch parallel umgesetzt, und die Probleme werden gelöst.

„Beim PT-Projekt besteht die verbleibende Schwierigkeit in der Räumung von 2,68 km der insgesamt knapp 21 km langen Strecke in Phase 2 in den beiden Stadtbezirken Phu Xuyen und Ung Hoa. Die Stadtbezirke haben nach einer langen Phase des Stillstands versucht, die Umsetzung fortzusetzen und sich verpflichtet, die Arbeiten im ersten Quartal 2025 abzuschließen, damit der Investor das Projekt weiterführen kann. Auf dem bereits geräumten Abschnitt arbeitet der Investor weiter und wird ihn im April 2025 fertigstellen“, informierte Duong Duc Tuan, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/du-an-vanh-dai-1-doan-hoang-cau-voi-phuc-go-vuong-de-som-ve-dich.html