Durch die Aussetzung der Steuerbefreiung für Importaufträge mit geringem Wert sind Logistikunternehmen und Zollbehörden gezwungen, ihre Prozesse zu optimieren, um den Aufwand für Verfahren und Zollabfertigung zu verringern, Geschwindigkeit zu gewährleisten und Systemüberlastungen zu vermeiden.
Viele Experten und Unternehmen haben dies auch empfohlen, als sie mit Tuoi Tre über den Berichtsentwurf des Finanzministeriums an den Premierminister sprachen, in dem vorgeschlagen wird, die Politik der Mehrwertsteuerbefreiung für Importbestellungen mit geringem Wert unter 1 Million VND über E-Commerce-Plattformen abzuschaffen.
Obwohl versichert wird, dass der Haushalt die Einnahmen jedes Jahr um Hunderttausende Milliarden VND steigern wird, äußern viele Meinungen die Sorge, dass die Umsetzung der Steuererhebung zu Staus führen und die Zeit verlängern wird. Lieferung, erhöhte Versandkosten...
Engpässe bei der Zollabfertigung müssen gelöst werden
Im Gespräch mit Tuoi Tre, einem Unternehmen, das Waren für Shopee, Lazada und TikokShop transportiert, hieß es, ein E-Commerce-Container könne bis zu 15.000 Kleinbestellungen enthalten. Der Prozess der Klassifizierung, Prüfung und Anbringung von Zollcodes an jedem Artikel erhöhe nicht nur den Arbeitsaufwand, sondern verlängere auch die Zollabfertigungszeit von einigen Stunden auf mehrere Tage.
Liegen zur Ware keine vollständigen Angaben vor oder sind Fehler in der Deklaration, wird die Sendung an der Grenze festgehalten, was zu Lieferverzögerungen führt.
„Seit November 2024 hat das Finanzministerium die Generalzollabteilung angewiesen, das Management zu verstärken und eine strengere Handhabung von Sendungen von E-Commerce-Plattformen zu verlangen, die nicht für den Betrieb in Vietnam registriert sind oder falsche Werte angegeben haben. Pakete, die absichtlich in kleine Pakete aufgeteilt werden, um Steuern zu vermeiden, stehen ebenfalls auf der Liste gründlicher Kontrollen“, sagte er.
Laut Statistiken der VNPT Post and Telecommunications Corporation vom März 2023 werden täglich 4–5 Millionen Kleinbestellungen im Wert von weniger als 1 Million VND von China nach Vietnam transportiert, mit einem geschätzten Gesamtwert von bis zu 45–63 Millionen USD. Aufgrund der Befreiung von Mehrwertsteuer und Einfuhrsteuer dominieren billige ausländische Waren den Markt, was in letzter Zeit großen Druck auf inländische Unternehmen ausübt.
Mit der Aussetzung der Steuerbefreiung für diese Aufträge müssen Logistikunternehmen ihre Prozesse optimieren, um sich an das hohe Arbeitsaufkommen in der kommenden Zeit anzupassen. Das Zollsystem muss außerdem die Aufteilung in grüne Kanäle (Befreiung von der Kontrolle), gelbe Kanäle (Dokumentenkontrolle) und rote Kanäle (detaillierte Kontrolle) optimieren, um die Belastung der Zollabfertigungsphasen zu verringern und einen schnellen Prozess zu gewährleisten, ohne das System zu überlasten.
Im Gespräch mit uns sagte Herr Nguyen Xuan Hung, Leiter der Logistikabteilung für E-Commerce der Vietnam Logistics Service Enterprises Association, dass eine enge Abstimmung mit internationalen Partnern, insbesondere aus China, zur Klassifizierung der Waren direkt am Abgangsort den Arbeitsaufwand in den inländischen Lagern und beim Zoll verringern werde.
Dementsprechend müssen Sendungen vor der Einfuhr nach Vietnam geprüft und die Daten mit den Zollerklärungen abgeglichen werden. „Bei guter Organisation lässt sich der Zollabfertigungsprozess deutlich verkürzen. Die Warenüberquerung nach Hanoi dauert dann nur noch drei bis vier Stunden“, sagte Herr Hung und fügte hinzu, dass eine Verbesserung der Verarbeitungskapazitäten in Lagern und Zollämtern der Schlüssel zu einem schnelleren Warenverkehr sei.
Logistikunternehmen passen sich durch Innovationen an
In Vorbereitung auf die Umsetzung der neuen Richtlinie haben viele vietnamesische Logistikunternehmen proaktiv in Technologie investiert und ihre Geschäftstätigkeit erweitert. Nguyen Thanh Son, stellvertretender Generaldirektor von Viettel Post, erklärte, dass die Lieferkosten in diesem hart umkämpften Bereich sinken. Allein in den letzten drei Jahren sind die Kosten für diesen Service um 40 % gesunken, obwohl andere Kosten gestiegen sind.
Viettel Post steht zudem kurz vor der Einführung der ersten grenzüberschreitenden E-Commerce-Plattform für den Großhandel in Vietnam: VIPO Mall. Diese Plattform integriert den gesamten Prozess von der Bestellung über die Zahlung bis zum Versand und verkürzt so die Lieferzeit im Vergleich zu herkömmlichen Diensten um drei bis sieben Tage. VIPO Mall unterstützt nicht nur Importunternehmen, sondern auch den Export hochwertiger vietnamesischer Waren.
Viettel Post nutzte seine logistischen Stärken und baute außerdem den Lang Son Logistics Park – ein modernes Logistikzentrum mit einer Fläche von 144 Hektar und einer Kapazität von bis zu 561.000 Lkw pro Jahr. Laut SSI Research wird dieses Projekt voraussichtlich einen Umsatz von 900 Milliarden VND pro Jahr generieren und damit erheblich zur Entwicklung der vietnamesischen Logistikbranche beitragen.
Während sich viele Logistikunternehmen auf den grenzüberschreitenden E-Commerce konzentrieren, expandiert Sendo Farm mit sauberen Agrar- und Lebensmittelprodukten auf dem heimischen Markt. Herr Tran Hai Linh, CEO von Sendo Farm, erklärte, dass das Unternehmen bis 2025 einen Umsatz von 100 Millionen US-Dollar anstrebt. Dafür erweitert das Unternehmen kontinuierlich seine Lagerflächen, verbessert die Technologie und arbeitet landesweit mit namhaften Lieferanten zusammen.
Mit einem 5.000 m² großen Lager in Ho-Chi-Minh-Stadt kann Sendo Farm täglich über 200 Tonnen Waren umschlagen und so den Bedarf von über 30.000 Kunden decken. Der gesamte Prozess von der Lagerung über die Verarbeitung bis hin zum Transport entspricht den höchsten Lebensmittelsicherheitsstandards.
„Wir bieten außerdem kostenlosen Versand an mehr als 50.000 Lieferstellen in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt an und planen, im Jahr 2025 auf andere Provinzen und Städte auszuweiten“, sagte Herr Linh.
Laut Nguyen Xuan Hung ist der Einsatz von Technologie in der E-Commerce-Logistik nicht nur ein Trend, sondern ein entscheidender Faktor. Durch den Einsatz fortschrittlicher Technologien wie Datenanalyse, Automatisierung und E-Commerce-Plattformintegration konnten sich viele Logistikunternehmen herausragende Wettbewerbsvorteile verschaffen. „Ohne den Einsatz von Technologie sind Logistikunternehmen auf dem nationalen und internationalen Markt kaum wettbewerbsfähig“, bekräftigte Hung.
Laut Herrn Hung stellt die Einführung der Mehrwertsteuererhebung durch die Behörden für den E-Commerce nicht nur eine große Herausforderung in Bezug auf Zeit und Kosten dar, sondern schafft auch eine Motivation für die vietnamesische Logistikbranche, sich nachhaltiger zu entwickeln.
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