Prognosen zufolge werden die internationalen Containerfrachtraten im Jahr 2025 weiterhin schwanken. Obwohl eine starke Erhöhung unwahrscheinlich ist, können die Fahrpreise zeitweise dennoch steigen.
Der Kommentar wurde von einem Vertreter der Ho Chi Minh City Logistics Association (HLA) auf dem 3. Ho Chi Minh City Logistics Forum abgegeben, das am Nachmittag des 15. November stattfand.
Laut Frau Vo Thi Phuong Lan, Vizepräsidentin der Ho Chi Minh City Logistics Association, schwankten die weltweiten Containerfrachtraten sowie die Route von Ho Chi Minh City an die Westküste der Vereinigten Staaten oder nach Europa im vergangenen Jahr stark. Auch wenn im Jahr 2025 ein starker Anstieg unwahrscheinlich ist, könnten die Containerraten zu bestimmten Zeiten dennoch steigen, insbesondere während der Hochsaison oder bei Unterbrechungen der Lieferkette. Der harte Wettbewerb zwischen den Reedereien könnte jedoch dazu beitragen, den Anstieg der Frachtraten einzudämmen.
Frau Vo Thi Phuong Lan analysierte viele Faktoren, die den Markt in der kommenden Zeit beeinflussen könnten. Konkret wird prognostiziert, dass die globale Transportkapazität um 8 % steigen wird, während die Nachfrage lediglich um 3 % steigen wird, was dazu beiträgt, den Druck auf Preisschwankungen zu verringern. Unterdessen werden Faktoren wie der Konflikt am Roten Meer, die Blockade des Panamakanals und Streiks in einigen Seehäfen weiterhin zu Störungen der Lieferketten und höheren Transportkosten führen.
„Die Entstehung der neuen Schifffahrtsallianz (Gemini Cooperation) und die Kooperationsstrategie von MSC werden zu erheblichen Änderungen im Schifffahrtsdienstleistungsnetzwerk führen“, analysierte Frau Lan und sagte außerdem, dass die US-Steuerpolitik gegenüber chinesischen Waren und der Trend zur Diversifizierung der Bezugsquellen das globale Handelsmodell beeinflussen und sowohl Chancen als auch Herausforderungen für den Containerschifffahrtsmarkt mit sich bringen werden.
Angesichts unvorhersehbarer Schwankungen der internationalen Frachtraten weisen Experten darauf hin, dass sich Unternehmen fundiertes Wissen über den Aufbau nachhaltiger Partnerschaften mit Reedereien, die Optimierung der Transportkosten und den Einsatz effektiver Tools zur Vermeidung von Risiken durch Frachtratenschwankungen aneignen müssen.
Als Reaktion darauf empfiehlt Frau Vo Thi Phuong Lan den Unternehmen, den Markt genau zu beobachten und ihre Transportstrategien flexibel zu planen. Optimieren Sie die Kosten durch digitale Transformation, um die Kosten im Lieferkettenmanagement zu senken und Kunden dabei zu helfen, Lieferkettenpreise schnell zu berechnen. Unternehmen legen außerdem Wert auf die Zusammenarbeit mit renommierten Logistikpartnern, die Diversifizierung der Import- und Exportmärkte und die sorgfältige Recherche internationaler Logistikpartner.
In Bezug auf den Transport von E-Commerce-Plattformen sagte Herr Phan Manh Ha, Direktor für Außenbeziehungen von Shopee Vietnam, dass die Plattform die Logistik als eine Säule betrachtet, mit dem Ziel, sowohl die Transportkosten zu senken als auch das Kundenerlebnis zu verbessern; Dabei stellen wir gemeinsam mit Partnern Lieferpakete zusammen, um die Auswahl der Kunden zu erweitern. Shopee erfährt von den Stärken der Logistikdienstleister, die gute Kooperationsmöglichkeiten bieten, denn es gibt starke Lieferanten in abgelegenen Gebieten und Lieferanten sind stark in der Lieferung kompakter Produkte.
Angesichts der starken Entwicklung der vietnamesischen Wirtschaft und insbesondere von Ho-Chi-Minh-Stadt spielt die Logistikinfrastruktur eine Schlüsselrolle bei der Vernetzung und dem effektiven Betrieb der Lieferkette. Die Modernisierung und Optimierung logistischer Infrastruktursysteme stellt vietnamesische Unternehmen vor zahlreiche Herausforderungen, insbesondere im Zusammenhang mit den Investitionskosten für neue Technologien und der Notwendigkeit hochqualifizierter Arbeitskräfte.
Herr Pham Thanh Son, Direktor der Tan Cang Hiep Phuoc Joint Stock Company, räumte ein, dass Vietnam und Ho-Chi-Minh-Stadt in jüngster Zeit zahlreiche Richtlinien im Zusammenhang mit der Logistik erlassen hätten, die die Ausbeutung sowie den Import und Export von Waren erleichtern. Um diesem Sektor zu einer starken Entwicklung zu verhelfen, wurden und werden zahlreiche Infrastrukturprojekte umgesetzt.
Allerdings seien viele Verkehrsstaus laut Herrn Son noch nicht beseitigt worden, was die logistische Entwicklung der Stadt erschwere. Derzeit ist die Verbindung innerhalb von Ho-Chi-Minh-Stadt möglicherweise gut, aber die interregionale Verbindung mit Binh Duong, Long An und Dong Nai ist immer noch schwierig. Die Stadt muss die Projekte zur Straßenverkehrsinfrastruktur und die Investitionen in die oben geplanten Logistikzentren beschleunigen. Gleichzeitig muss die Infrastruktur, einschließlich der Verkehrsinfrastruktur und der digitalen Infrastruktur, synchron weiterentwickelt werden, um die Logistikbranche weiterzuentwickeln.
In Ho-Chi-Minh-Stadt sind derzeit etwa 9.600 Unternehmen in der Logistikdienstleistungsbranche registriert, was 36,7 % aller Logistikunternehmen im ganzen Land entspricht. Zur Stadt gehören Tan Cang Cat Lai und Tan Cang Hiep Phuoc, die mehr als 90 % des Import- und Exportvolumens der Stadt ausmachen, fast 50 % des Volumens des Landes, und 20,5 % zum Stadthaushalt beitragen. Ziel der Stadt ist es, die Logistik zu einem wichtigen Dienstleistungssektor auszubauen und so einen positiven Beitrag zur Produktion und Geschäftstätigkeit in der Region zu leisten.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Vo Van Hoan, sagte, dass die Stadt neben den Vorteilen im Umsetzungsprozess erkannt habe, dass es sich um eine neue Branche handele, die viele Branchen und Bereiche vereine, sodass es bei der Entwicklung der Logistikbranche noch viele Einschränkungen gebe, etwa bei der Logistikinfrastruktur, der Anwendung von Informationstechnologie und der Entwicklung der Humanressourcen. Die Stadt möchte die Meinungen aller Beteiligten anhören und so dazu beitragen, Lösungen zu erschließen, Engpässe zu beseitigen, die Entwicklung der Logistikbranche zu unterstützen sowie Potenziale und Stärken zu fördern.
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