Höchstpreis für Inlandsflüge könnte auf 4 Millionen VND steigen

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Das Verkehrsministerium bittet um Stellungnahmen zur Erhöhung des Höchstpreises für Inlandsflüge um 50.000 VND auf 250.000 VND.

Dies wird der grundlegende Rahmen für den Personentransport in der Economy-Klasse sein, wenn die Ministerien und Zweigstellen dem zustimmen, nachdem der Entwurf zur Kommentierung fertiggestellt wurde.

Dem Entwurf des neuen Rundschreibens zufolge beträgt der Höchstpreis für Flüge von 500 km bis unter 850 km pro Strecke 2,25 Millionen VND, was einer Erhöhung um 50.000 VND gegenüber dem aktuellen Höchstpreis entspricht.

Bei Flugstrecken von 850 km bis unter 1.000 km erhöht sich der Höchstpreis um 100.000 VND pro One-Way-Ticket.

Für Flugstrecken von 1.000 km bis unter 1.280 km erhöht sich der Höchstpreis um 200.000 VND pro Einzelticket.

Bei Flügen ab 1.280 km erhöht sich der Höchstpreis um 250.000 VND pro Einzelticket.

Für Flüge unter 500 km bleiben die Transportpreise dieselben wie in Rundschreiben 17 und schwanken zwischen 1,6 und 1,7 Millionen VND pro Strecke.

Der oben genannte Höchstpreis beinhaltet alle Kosten, die Passagiere für 1 Flugticket zahlen müssen, abzüglich Gebühren wie Mehrwertsteuer, Abholung am Flughafen, Servicegebühren mit zusätzlichen Posten.

Anstatt die Höchstgrenze für Flugpreise, wie von den Fluggesellschaften in Vietnam gewünscht, vollständig aufzuheben, hat das Verkehrsministerium Meinungen zu einer Anhebung der Höchstgrenze für Flugpreise eingeholt, um die Diversifizierung der Flugdienste zu fördern.

Es wird erwartet, dass der Höchstpreis für Flugtickets mit jeder Flugdistanz steigt.

Zuvor hatte die Vietnam Air Transport Association (VABA) am 5. Juni vorgeschlagen, die Regelung zu Höchstpreisen für Flugtickets aufzuheben, und der Regierung vorgeschlagen, diese Bestimmung aus dem Preisgesetz zu streichen.

Der VABA ist der Ansicht, dass die Regulierung der Höchstpreise für Inlandsflugtickets „das Verhältnis von Angebot und Nachfrage auf dem Luftverkehrsmarkt verzerrt“ und „die Geschäftstätigkeit der Fluggesellschaften negativ beeinflusst“.

Luftfahrtexperten zufolge sind Preisobergrenzen nur dann sinnvoll, wenn eine einzelne Fluggesellschaft ein Monopol hat und sich noch kein privater Flugmarkt herausgebildet hat. Bisher konkurrieren in China sechs Fluggesellschaften miteinander.

Nach Angaben der Zivilluftfahrtbehörde wurde die derzeitige Höchstgrenze für Inlandstickets, die in Rundschreiben 17 festgelegt ist, im Jahr 2015 erlassen, als der Treibstoffpreis für Jet A1 bei etwa 60 USD pro Barrel lag, basierend auf der Preisanpassung aus dem Jahr 2014.

Im Jahr 2022 überstiegen die Preise für Jet A1 die Marke von 150 US-Dollar pro Barrel, und die Fluggesellschaften schlugen vor, den Höchstpreis für Inlandsflugtickets zu erhöhen.

Thi Ha

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