Höchstpreis für Inlandsflüge könnte auf 4 Millionen VND steigen

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Das Verkehrsministerium bittet um Stellungnahmen zur Erhöhung des Höchstpreises für Inlandsflüge um 50.000 VND auf 250.000 VND.

Dies wird der grundlegende Rahmen für den Personentransport in der Economy-Klasse sein, wenn die Ministerien und Sektoren dem zustimmen, nachdem der Entwurf zur Kommentierung fertiggestellt wurde.

Dem neuen Rundschreibenentwurf zufolge beträgt der Höchstpreis für Flüge von 500 km bis unter 850 km pro Strecke 2,25 Millionen VND, was einer Erhöhung um 50.000 VND gegenüber dem aktuellen Höchstpreis entspricht.

Bei Flugstrecken von 850 km bis unter 1.000 km erhöht sich der Höchstpreis um 100.000 VND pro One-Way-Ticket.

Bei Flugstrecken von 1.000 km bis unter 1.280 km erhöht sich der Höchstpreis um 200.000 VND pro Einzelticket.

Bei Flügen ab 1.280 km erhöht sich der Höchstpreis um 250.000 VND pro One-Way-Ticket.

Für Flüge unter 500 km bleiben die Transportpreise gemäß Rundschreiben 17 unverändert und liegen zwischen 1,6 und 1,7 Millionen VND pro Strecke.

Der oben genannte Höchstpreis beinhaltet sämtliche Kosten, die Passagiere für ein Flugticket bezahlen müssen, abzüglich Gebühren wie Mehrwertsteuer, Flughafengebühren und Servicegebühren mit Zusatzleistungen.

Anstatt die Höchstgrenze für Flugpreise vollständig aufzuheben, wie es sich die Fluggesellschaften in Vietnam wünschen, hat das Verkehrsministerium Meinungen zu einer Anhebung der Höchstgrenze für Flugpreise eingeholt, um so zu einer Diversifizierung der Flugdienste beizutragen.

Es wird erwartet, dass der Höchstpreis für Flugtickets mit jeder Flugdistanz steigt.

Zuvor hatte die Vietnam Air Transport Association (VABA) am 5. Juni vorgeschlagen, die Regelung zu Höchstpreisen für Flugtickets aufzuheben, und der Regierung vorgeschlagen, diese Bestimmung aus dem Preisgesetz zu streichen.

Der VABA ist der Ansicht, dass die Regulierung von Höchstpreisen für Inlandsflugtickets „das Verhältnis von Angebot und Nachfrage auf dem Luftverkehrsmarkt verzerrt“ und „die Geschäftstätigkeit der Fluggesellschaften negativ beeinflusst“.

Luftfahrtexperten zufolge sind Preisobergrenzen nur dann sinnvoll, wenn eine einzelne Fluggesellschaft ein Monopol hat und sich noch kein privater Flugmarkt herausgebildet hat. Derzeit konkurrieren in China sechs Fluggesellschaften miteinander.

Nach Angaben der Zivilluftfahrtbehörde wurde die derzeitige Höchstgrenze für Inlandstickets, die in Rundschreiben 17 festgelegt ist, im Jahr 2015 erlassen, als der Preis für Jet-A1-Kraftstoff bei etwa 60 USD pro Barrel lag, basierend auf der Preisanpassung aus dem Jahr 2014.

Im Jahr 2022 überstiegen die Preise für Jet A1 die Marke von 150 Dollar pro Barrel und die Fluggesellschaften schlugen vor, den Höchstpreis für Inlandsflüge anzuheben.

Thi Ha

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