Hohe Tet-Flugpreise weiterhin schwer zu kaufen

Obwohl für das Tet-Fest 2025 mehr als 7 Millionen Sitzplätze zur Verfügung gestellt wurden, haben es die hohen Ticketpreise und die Knappheit für viele Passagiere schwierig gemacht, den Weg nach Hause zu finden.

Die Reisenachfrage während Tet steigt, Fluggesellschaften erweitern ihre Flüge, aber die Flugpreise bleiben recht hoch – Foto: QUANG DINH

Bemerkenswert ist, dass sich die Ticketpreise zwischen den Flügen unabhängig von der Entfernung nicht wesentlich zu unterscheiden scheinen.

In der Hochsaison gelten für Kurz- und Langstreckenflüge die gleichen Ticketpreise

Laut Tuoi Tre schwanken die Ticketpreise für Inlandsflüge wie Ho-Chi-Minh-Stadt – Hanoi , Ho-Chi-Minh-Stadt – Da Nang, Ho-Chi-Minh-Stadt – Vinh oder Ho-Chi-Minh-Stadt – Dong Hoi alle „gleichmäßig“ zwischen 2,5 und 3,7 Millionen VND pro Ticket und Strecke (einschließlich Steuern und Gebühren), was dem Höchstpreis entspricht. Dies überrascht und verärgert viele Passagiere.

Frau Le Thu Hang (HCMC) sagte, dass sie zwar nur die Strecke HCMC – Da Nang geflogen sei, die etwas über eine Stunde gedauert habe, der Ticketpreis aber 2,5 Millionen VND betragen habe, was dem Preis für längere Strecken wie HCMC – Hanoi zu normalen Zeiten entspreche. Selbst wenn man sich für ein Frühflugticket nach Hanoi während Tet entscheide, liege der Preis immer noch bei etwa 2,4 bis 2,5 Millionen VND pro Ticket und Strecke.

„Ich verstehe nicht, warum es so unvernünftige Ticketpreise gibt“, sagte Frau Hang. Während der Tet-Zeit haben viele Inlandsflüge unterschiedliche Entfernungen, aber die Ticketpreise sind recht hoch. Und trotz der unterschiedlichen Segmente und Dienstleistungen sind die Unterschiede zwischen den Fluggesellschaften nicht signifikant.

Herr Nguyen Tung Lam (HCMC) sagte, dass er trotz frühzeitiger Buchung der Tickets nicht umhin gekommen sei, teure Tickets zu kaufen. Als Friseur mit schwankendem Einkommen habe er das ganze Jahr gespart, um nach drei Jahren in seine Heimatstadt Quang Ngai zurückkehren und mit seiner Familie Tet feiern zu können.

„Zuerst sah ich, dass Vietnam Airlines-Tickets von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Chu Lai am 29. Dezember 2,5 Millionen VND pro Ticket und Strecke kosteten. Ich dachte, ich sollte zur Sicherheit bei Vietjet nachsehen, aber nach nur 30 Minuten Zögern stieg der Ticketpreis auf 2,9 Millionen VND pro Ticket und Strecke. Am Ende musste ich mich mit dem Kauf von Vietjet-Tickets zufrieden geben“, erzählte Herr Lam.

Nach Ansicht vieler Kunden liegt das Problem nicht nur im rapiden Anstieg der Ticketpreise, sondern auch in den geringen Unterschieden zwischen den Flügen. Kurzstreckenflüge wie Ho-Chi-Minh-Stadt – Da Nang oder Ho-Chi-Minh-Stadt – Chu Lai mit einer Flugzeit von etwas mehr als einer Stunde kosten genauso viel wie längere Flüge wie Ho-Chi-Minh-Stadt – Vinh oder Ho-Chi-Minh-Stadt – Dong Hoi.

Bei einem Hin- und Rückflug betragen die Ticketkosten bis zu 5–7 Millionen VND pro Person, was für viele berufstätige Familien, die zum Tet-Fest nach Hause zurückkehren, eine große Belastung darstellt. Viele Menschen sind verärgert, dass die Fluggesellschaften die Hochsaison ausnutzen, um ihre Gewinne zu maximieren.

Mehr Flüge, keine Ticketpreissenkung

Passagiere checken am Flughafen ein – Illustrationsfoto: QUANG DINH

Laut Statistiken der Fluggesellschaften stieg die Zahl der Sitzplätze auf Inlandsflügen im Zeitraum vom 14. Januar bis 12. Februar 2025 (also vom 15. Dezember bis 15. Januar des Mondkalenders) im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 4,8 % und erreichte mehr als 4,9 Millionen Sitzplätze. Durchschnittlich werden täglich rund 165.000 Sitzplätze abgefertigt.

Die enorme Nachfrage nach Reisen während Tet hat jedoch dazu geführt, dass viele wichtige Strecken ausgebucht sind. Insbesondere Flüge von Ho-Chi-Minh-Stadt in den Norden und ins Zentrum sind vor Tet oft ausgebucht, während in der Gegenrichtung viele Plätze frei sind. Diese „Kopf-Missbelegung“ erhöht die Betriebskosten und verhindert sinkende Ticketpreise.

Ein Vertreter der Fluggesellschaft erklärte, dass die Flugpreise saisonabhängig seien und von der Marktnachfrage abhingen. Flüge zu Spitzenzeiten seien oft deutlich teurer als Flüge in der Nacht.

Während der Tet-Saison sind die Fluggesellschaften aufgrund unterschiedlicher Flugzeiten und der Tatsache, dass Hinflüge überfüllt und Rückflüge leer sind, gezwungen, ihre Preise anzupassen, um die Kosten zu decken.

Darüber hinaus steigen auch die Treibstoffkosten, die 45 % der Gesamtbetriebskosten ausmachen. Dies treibt die Ticketpreise weiter in die Höhe, insbesondere an Spitzentagen wie dem 27. bis 29. Dezember, wenn der Preis für ein reguläres Ticket 3,7 Millionen VND pro Ticket und Strecke erreichen kann und damit nahe dem vom Staat festgelegten Höchstpreis von 4 Millionen VND pro Ticket liegt.

Herr Nguyen Dang Minh, Leiter der Hafenbetriebsabteilung der Airports Corporation of Vietnam (ACV), sagte, dass die Reisenachfrage während der Tet-Feiertage 2025 10,5 Millionen Passagiere erreichen könnte, was einem Anstieg von etwa 5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die hohen Ticketpreise stellen jedoch weiterhin eine zusätzliche finanzielle Belastung für die Passagiere dar.

Einige Ökonomen weisen zudem darauf hin, dass die hohen Ticketpreise nicht allein durch die Betriebskosten oder die mangelnde Abstimmung der Flüge zu erklären seien. Die Zahl der angebotenen Sitzplätze sei im Vergleich zum Vorjahr um 4,8 Prozent gestiegen, die Ticketpreise seien jedoch nicht gesunken. Dies deutet darauf hin, dass die Fluggesellschaften entsprechende Anpassungen vornehmen müssen.

„Fluggesellschaften müssen ihr Nachtflugangebot erhöhen und die Preise für weniger beliebte Flugzeiten senken, um den Druck auf die Ticketpreise zu verringern und die Fluginfrastruktur während der Spitzenzeiten zu optimieren“, schlug ein Experte vor.

Notwendigkeit einer flexiblen Preispolitik

Um den Kostendruck in der Hochsaison zu verringern, sollten Fluggesellschaften laut Experten die Frequenz ihrer Nachtflüge erhöhen und Passagiere zu flexiblen Flugplänen ermutigen, um den Betriebsaufwand zu reduzieren. Darüber hinaus sind Investitionen in die Fluginfrastruktur notwendig, um die Anzahl der Flüge zu optimieren und Passagierunterschiede zu reduzieren. Darüber hinaus müssen die Behörden von den Fluggesellschaften eine transparentere und flexiblere Preispolitik verlangen, um gleichzeitige Preiserhöhungen und Schwierigkeiten für die Arbeitnehmer während der Tet-Zeit zu vermeiden.

Bustickets für Tet-Feiertage um bis zu 60 % teurer

Informationen vom neuen Ostbusbahnhof (Thu Duc City, Ho-Chi-Minh-Stadt) besagen, dass während des chinesischen Neujahrsfestes vom 19. Januar 2025 bis zum 7. Februar 2025 140.000 Passagiere den Bahnhof passieren werden, ein leichter Anstieg im Vergleich zum Vorjahr. Vom 24. bis 26. Januar 2025 ist die Spitzenzeit mit 11.300 bis 13.000 Passagieren pro Tag.

Laut dem Vertreter dieses Busbahnhofs dürfen Transportunternehmen die Tet-Ticketpreise anpassen, allerdings nicht mehr als 40 – 60 % im Vergleich zu normalen Tagen, um leere Busse auszugleichen. Die Anpassung erfolgt je nach Route und Zeit und die Unternehmen müssen spezielle Informationen aushängen, damit der Bahnhof sie kontrollieren kann.

Am alten Ostbusbahnhof (Binh Thanh) wird die Gesamtzahl der Passagiere während der Tet-Feiertage in diesem Jahr voraussichtlich über 180.000 erreichen, ein leichter Anstieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Der Busbahnhof soll über 9.300 Fahrten abwickeln, wobei die Ticketpreise um nicht mehr als 60 % steigen dürfen.

Ein Vertreter des Busbahnhofs Mien Tay erklärte unterdessen, man habe die Verantwortlichen gebeten, die Ticketpreise nicht um mehr als 40 % zu erhöhen. Dem Plan zufolge soll dieser Busbahnhof vom 19. Januar bis 7. Februar 2025 mehr als 437.000 Passagiere befördern, was 16.400 Fahrten entspricht.

Zugtickets für Tet 2025 an Spitzentagen „ausverkauft“

Am Nachmittag des 17. Dezember gab die Railway Transport Joint Stock Company bekannt, dass sie nach mehr als zwei Monaten des Verkaufs von Zugfahrkarten für Tet mehr als 183.000 Fahrkarten verkauft habe. Aufgrund der gestiegenen Nachfrage von Bahnreisenden, die am Tet-Fest 2025 nach Hause zurückkehrten, hatte die Eisenbahnindustrie zuvor elf zusätzliche Züge von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Quang Ngai, Hanoi und umgekehrt organisiert, die 5.000 zusätzliche Sitzplätze boten.

Laut Aufzeichnungen gibt es in der Zeit vor Tet vom 21. Januar und davor sowie 27. und 28. Januar 2025 (also 22. Dezember und davor sowie 28. und 29. Dezember) noch Tickets zu allen Stationen. In der Zeit nach Tet, vom 29. Januar bis 16. Februar 2025 (1. bis 19. Januar), gibt es noch viele Tickets zu allen Tagen und Stationen.

Für lange Strecken wie Ho-Chi-Minh-Stadt nach Vinh und Hanoi sind vom 19. Januar (20. Dezember) und früher noch viele Tickets verfügbar. Gleichzeitig sind die Züge an Spitzentagen (vom 23. bis 27. Tet-Tag) fast ausgebucht.

Die Eisenbahnindustrie bietet Bahnreisenden zahlreiche Vergünstigungen, beispielsweise Rabatte für Sozialhilfeempfänger, Gewerkschaftsmitglieder und Kunden mit Kundenkarte. Passagiere von Zügen, die am 27. Januar 2025 (also am 28. Dezember) vom Bahnhof Saigon abfahren und 1.000 km oder mehr zurücklegen, erhalten 3 % Rabatt auf den Ticketpreis.

Passagiere, die Hin- und Rückfahrkarten kaufen, erhalten 5 % Rabatt auf ihre Rückfahrt, und Studenten erhalten je nach Reisedatum 10–20 % Rabatt auf ihren Ticketpreis.

Quelle: https://tuoitre.vn/gia-ve-bay-tet-cao-van-kho-mua-20241218082812636.htm