Hanoi bereitet den Baubeginn der Ringstraße 4 mit einem Investitionsvolumen von über 56 Billionen VND vor.

Nach Abschluss der Unterzeichnung des BOT-Vertrags wird mit dem Baubeginn des Teilprojekts 3, dem Schnellstraßenabschnitt der Ringstraße 4 - Hauptstadtregion Hanoi, am 6. September gerechnet.

Am Morgen des 3. September vergab das Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board BOT-Verträge an Auftragnehmer zur Umsetzung des Teilprojekts 3, dem Schnellstraßenabschnitt des Bauinvestitionsprojekts Ringstraße 4 - Hauptstadtregion Hanoi.

Am 1. September 2025 unterzeichneten der Projektleitungsausschuss, die Investoren und die Projektunternehmen nach einer langen Vorbereitungsphase den BOT-Vertrag. Dies ist ein wichtiger Meilenstein und markiert den Abschluss der rechtlichen Verfahren zur planmäßigen Projektdurchführung.

Herr Ngo Ngoc Van, Direktor des Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board, sagte: „Die Vertragsunterzeichnung ist ein wichtiger erster Schritt zur Umsetzung des BOT-Vertrags mit dem Ziel, die dritte Bauphase des Projekts termingerecht und unter Gewährleistung von Qualität, Sicherheit und Effizienz abzuschließen. Der Baubeginn ist für den 6. September 2025 geplant.“

Perspektive einer Kreuzung der Ringstraße 4 – Hauptstadtregion.

Das Projekt „Ringstraße 4 – Hauptstadtregion Hanoi“ wurde von der Nationalversammlung in ihrer Investitionspolitik mit Beschluss 56/2022/QH15 vom 16. Juni 2022 genehmigt, und die Regierung erließ am 18. August 2022 den Beschluss 106/NQ-CP zur Umsetzung.

Die als nationales Schlüsselprojekt anerkannte Seidenstraße 4 spielt eine besonders wichtige Rolle beim Ausbau der Verkehrsinfrastruktur und der regionalen Vernetzung. Diese Route verbindet Hanoi direkt mit den Nachbarprovinzen und knüpft an zahlreiche Schnellstraßen und radiale Achsen an, wodurch die sozioökonomische Entwicklung der Hauptstadt und der Provinzen im Roten-Fluss-Delta gefördert wird.

Das Projekt „Komponente 3“ – der zentrale Schnellstraßenabschnitt – ist ca. 113,52 km lang und hat einen Querschnitt von 17 m. Insbesondere die großen Flussbrücken sind 24,5 m breit und entsprechen damit modernen technischen Standards. In Phase 1 ist der Streckenquerschnitt für vier Fahrspuren ausgelegt.

Die gesamte Strecke umfasst 13 aufgeständerte Abschnitte mit einer Gesamtlänge von 80,985 km, was mehr als 71 % der Streckenlänge entspricht. Darüber hinaus beinhaltet das Projekt drei große Brücken über den Fluss – Hong Ha, Me So und Hoai Thuong – sowie acht Verbindungsknotenpunkte und einen vollständig fertiggestellten Knotenpunkt.

Gemäß Beschluss 6479/QD-UBND des Volkskomitees von Hanoi vom 20. Dezember 2023 beläuft sich das Gesamtinvestitionsvolumen des Teilprojekts 3 auf über 56.293 Milliarden VND. Davon stammen 47,5 % aus dem Staatshaushalt, die restlichen 52,5 % sind Kapital, das von Investoren im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) aufgebracht wurde.

Herr Ngo Ngoc Van betonte, dass es sich hierbei um das zentrale Schnellstraßenprojekt, das Rückgrat des gesamten vierten Rings, handele und dass es zudem das erste Mal sei, dass das PPP-Modell zur Aufteilung in öffentliche Investitions-Teilprojekte angewendet werde. Daher sei der Prozess der Vertragsvorbereitung und -verhandlung mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden gewesen und habe eine enge Abstimmung zwischen den beteiligten Stellen erfordert.

„Dank der konsequenten und entschlossenen Führung des Volkskomitees von Hanoi, der Unterstützung der Ministerien und Behörden, insbesondere des Finanzministeriums und des Bauministeriums, sowie der Koordination der zuständigen Ämter und Behörden wie des Finanzministeriums, des Bauministeriums, des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt, des Justizministeriums, der Staatskasse der Region 1 und des Steueramts Hanoi konnten die Probleme gelöst werden. Die Vertragsverhandlungen sind abgeschlossen, und der Spatenstich steht kurz bevor“, informierte Herr Van.

Nach Einschätzung von Experten wird die Schnellstraße im Rahmen des Teilprojekts 3 nach ihrer Fertigstellung eine wichtige Rolle dabei spielen, die Belastung der bestehenden Verkehrswege zu verringern, die Reisezeit zwischen Hanoi und den benachbarten Provinzen zu verkürzen und neue Entwicklungsmöglichkeiten für die Region zu erschließen.

Das Projekt soll das Wirtschaftswachstum ankurbeln, Investitionen anziehen und entlang der Strecke städtische, industrielle und logistische Gebiete entwickeln. Angesichts dieser strategischen Bedeutung ist der rechtzeitige Baubeginn von großer Wichtigkeit und unterstreicht die Entschlossenheit der Stadt, die Ringstraße 4 zu einem beispielhaften Infrastrukturprojekt für das ganze Land zu machen.

Laut Projektmanagement-Board sind die Auftragnehmer hinsichtlich Personal, Ausrüstung und Material bereit, um unmittelbar nach Projektstart mit den Bauarbeiten zu beginnen. Die Räumungsarbeiten wurden von den lokalen Behörden planmäßig koordiniert, wodurch günstige Voraussetzungen für den Bauprozess geschaffen wurden.

Quelle: https://baodautu.vn/ha-noi-chuan-bi-khoi-cong-doan-cao-toc-vanh-dai-4-voi-von-dau-tu-hon-56000-ty-dong-d378284.html