Am 10. Juni begann die Stadt Hanoi damit, Meinungen zum Resolutionsentwurf über Autobahnbenutzungsgebühren für Fahrzeuge einzuholen, die auf Autobahnen fahren, die sich im Besitz der gesamten Bevölkerung befinden und von der Stadt verwaltet werden.
Dem Entwurf zufolge müssen Mautstraßen die folgenden Bedingungen erfüllen: Sie müssen gemäß den technischen Normen und Vorschriften für Autobahnen und anderen relevanten technischen Normen und Vorschriften geplant und in sie investiert werden; sie müssen der Stadt Hanoi zur Verwaltung und Inbetriebnahme übergeben werden; und es muss ein von der Stadt genehmigter Plan zur Anlagennutzung vorliegen.
Die Autobahngebühren werden auf Grundlage der tatsächlich vom Fahrzeug zurückgelegten Strecke berechnet, wobei die Gebühren je nach Fahrzeugtyp (VND/km) variieren.
Die Höhe der Gebühren, die gebührenpflichtigen Personen und die Gebührenbefreiungen werden gemäß der Verordnung Nr. 130/2024 über die Erhebung von Autobahnbenutzungsgebühren für Fahrzeuge, die auf Autobahnen fahren, die Eigentum der gesamten Bevölkerung sind, vom Staat als Eigentümer vertreten werden und direkt verwaltet und genutzt werden, festgelegt.
Dekret 130 schreibt vor, dass fünf Fahrzeuggruppen Autobahngebühren entrichten müssen. Diese sind in zwei Stufen unterteilt. Stufe 1 gilt für fertiggestellte Autobahnen, die den Standards entsprechen; Stufe 2 gilt für Autobahnen, die den Standards nicht entsprechen, z. B. ohne Raststätten, Nebenstraßen oder Standstreifen. Fahrer von Autos, die auf staatlich finanzierten Autobahnen fahren, müssen eine Gebühr von mindestens 900 VND und höchstens 5.200 VND pro Kilometer entrichten.
Der Zeitpunkt der Mauterhebung wird von der Stadt festgelegt, „wenn die vorgeschriebenen Voraussetzungen erfüllt sind und die Auswahl der Straßenbenutzungszahlungsdienstleister und Erhebungsbetreiber abgeschlossen ist“.
Im Entwurf sind die mautpflichtigen Strecken nicht aufgeführt. Laut dem Bauministerium werden derzeit jedoch zwei Schnellstraßen von Hanoi verwaltet: die erhöhte Ringstraße 3 (über 29 km) und der Thang Long Boulevard (28 km).
Die Stadt beauftragte das Bauamt damit, Autobahnstrecken und -abschnitte in der Region zu ermitteln, die die Bedingungen für die Mauterhebung erfüllen. Daraufhin unterbreitete das Amt Vorschläge zur Auswahl von Mauterhebungsagenturen, Zahlungsdienstleistern, Betriebseinheiten und Agenturen, die berechtigt sind, Mautgebühren für die Nutzung von Schnellstraßen zu erheben, und berichtete darüber.
VN (laut VnExpress)Quelle: https://baohaiduong.vn/ha-noi-du-kien-thu-phi-dai-lo-thang-long-va-vah-dai-3-tren-cao-413812.html
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